动车转向架构架齿轮箱吊座应变疲劳寿命研究.pdfVIP

维普资讯 动车转向架构架 齿轮箱 吊座应变疲劳寿命研究 任利惠 程祖国 赵洪伦 F 一 摘 要 上海地铁 1号线动车在使用几年后其转向架 应力明显呈现高频循环特性，如图2所示 ，其应力 构架齿乾箱 吊座就开始产生裂纹。根据裂纹萌生部位的鳗 循环主频达到十几至几十赫兹，在地铁一次单向运 路实测应力，采用应变疲劳寿帝分析方法对构架齿转箝吊 行样本中其应力循环周次达到几万次，对它这样呈 座进行了疲劳寿帝计算。缺 口疲劳系鼓是影响疲劳寿帝的 主要 固素。 现高周疲劳的零部件采用传统的名义应力法P—s 关键词 地铁，转向架构架，疲劳裂纹 曲线分析其疲劳寿命比较合理。 而齿轮箱吊