煤矿运输题集.docVIP

运输部分 1、为什么在宽度不足地段来车时要及时躲进安全区域？ 答：人行道宽度不足时，来车易造成人员挤碰伤害事故，要及时就近进入躲避硐，以避开来往车辆。 2、为什么严禁擅自进入封闭管理的巷道？ 答：擅自进入因安全间隙小、运行车辆多或存在有毒有害气体等实行封闭管理的巷道，会造成人员伤亡事故。 3、为什么严禁矿灯不亮时独自行走？ 答：井下条件复杂，存在各种不安全因素，矿灯不亮独自行走，对危险源辨别不清，易发生误入、误碰等人员伤害事故。 4、为什么过弯道和道口时必须一停、二看、三通过？ 答：过弯道和道口时注意声光信号，做到一停、二看、三通过。否则，一旦有车辆通过，就会造成人员伤害。 5、为什么严禁翻越车辆？ 答：在巷道翻越车辆有可能触及架空线，发生触电事故；若车辆突然运行也会造成摔伤、挤伤等事故。 6、为什么随身携带的物件不得触碰运行机械？ 答：随身携带的物件触碰运行中的机械，可能造成机械、物件损坏或人员伤害事故。 7、为什么乘车时人体及所携带的工具严禁露出车外？ 答：井下空间狭窄，车辆在运行中横向水平摇摆幅度较大，与巷壁和双轨线路上行驶的车辆的间距较小，如果将身体及所携带的工具露出车外，可能被巷壁或过往车辆刮碰而造成安全事故。 8、为什么乘坐人车、罐笼严禁超员？ 答：超员乘坐不但会增加牵引重量、延长制动距离，而且人体易被挤伤碰伤，存在安全隐患。 9、为什么乘坐架空乘人装置必须保持一定的间距？ 答：如果人员过于密集，在运行过程中钢丝绳压力集中在一个区域，发生抱索器滑落失速现象，会造成人员相撞事故；因此，乘坐架空乘人装置必须保持不小于5m的间距。 10、为什么必须在候车室或指定地点候车？ 答：候车室一般设在较宽敞、明亮的安全区域，在候车室或指定地点候车可以保障乘车人的安全，保持良好的运输秩序。 11、为什么开车信号发出后严禁进出运人机械？ 答：开车信号发出后，运人机械就会运行，此时人员进出运人机械易发生人身伤害。 12、为什么严禁在机车上或两车箱之间搭乘？ 答：机车上或两车箱之间没有安全防护，机车启动或制动时人员易被甩出，且制动时两车箱之间无安全间隙，存在挤伤人员的隐患。 13、为什么严禁扒、蹬、跳车？ 答：井下人员扒、蹬、跳车是严重违章行为，扒、蹬、跳车在车辆行驶过程中，特别是在加速减速、落辙时易造成人身伤亡或触电事故。 14、为什么乘坐人车和罐笼开车前必须挂好防护链？ 答：挂好防护链是为了防止人员肢体、工具等露出车外和罐笼外，避免运行中造成安全事故。 15、为什么人车在行驶中和未停稳时严禁抢上抢下？ 答：人车在运行过程中和未停稳时，由于惯性、振动、摆动等原因，使人不易控制自身姿势，此时上下车，易造成摔伤、挤伤等事故。 16、为什么乘车人员必须听从跟车工或司机的指挥？ 答：跟车工或司机对运行线路比较熟悉，其职责就是维持运输秩序，把乘车人员安全送到目的地。乘车人员听从跟车工或司机指挥，开车前关好车门或挂好防护链，严禁携带超长、超重工具物品乘车，是保证安全行驶的基本条件，也是乘车人员最基本的行为规范。 17、为什么上下人车时严禁其他车辆进入乘人车场？ 答：乘人车场上下车时人员比较集中，如其他车辆进入乘人车场，易造成伤人事故。 18、为什么电机车要进行定期检修？ 答：电机车在经过一定时间的使用后，其机械和电气部件、紧固件会出现磨损、老化和松动等现象。若不及时检修，会提高故障率，甚至会造成重大事故。 19、为什么电机车驾驶室底板不得断裂或严重锈蚀？ 答：驾驶室底板断裂或严重锈蚀可能发生坠落事故，危及驾驶员的安全。 20、为什么电机车必须设自动开关？ 答：自动开关是主电路过负荷和短路的自动保护装置，可有效避免过负荷和短路等电气事故对设备和供电系统的危害。 21、为什么电机车的制动距离每年测定一次？ 答：电机车制动距离不符合要求，可能造成撞人、追尾事故。电机车的制动距离每年必须测定一次，以全面检验制动系统状况。 22、为什么电机车齿轮磨损不能超限？ 答：齿轮磨损超限后齿面得不到正确啮合，影响齿轮使用寿命，同时会造成机车电动机发热、产生异响，在机车实施制动时发生断齿现象；因此，齿轮磨损不能超过原齿厚的25%。 23、为什么电机车制动装置必须齐全可靠？ 答：制动装置齐全可靠可以保证机车制动距离符合要求，正常停车或突发事故时能及时制动，避免机车发生碰头、追尾事故。 24、为什么电机车在完全松闸状态下闸瓦与车轮踏面间隙为3～5mm？ 答：闸瓦与车轮踏面间隙过小会造成闸瓦与车轮踏面摩擦运行，过大会影响制动效果。 25、为什么电机车车闸接触面积不得小于60%？ 答：电机车车闸接触面积小于60%，会影响制动效果，造成制动距离超限。 26、为什么井下电机车车库必须设在进风流中？ 答：回风流中有毒有害气体多，如果在回风流中对电机车进行检修或试车，产生的电弧火花可能