浅谈江苏盐通高速公路陈桥竖河大桥悬臂施工监测控制.doc

浅谈江苏盐通高速公路陈桥竖河大桥悬臂施工监测控制 　　[摘 要]江苏盐通高速公路陈桥竖河大桥主桥为跨度90m的预应力砼连续梁桥。结合主桥施工监控情况，介绍大跨径连续梁桥悬臂施工过程中应力和挠度监测、主梁中线监测和控制，立模标高的确定与调整等 [关键词]连续梁桥 悬臂施工 监测控制 中图分类号：TQ361 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）05-0209-02 一、概述 江苏盐通高速公路陈桥竖河大桥全长2327.96m，其中主桥横跨陈桥竖河主航道，位于半径R1=2600m的平曲线和半径R2=23993.02m的竖曲线上。主桥上部结构为三跨预应力砼连续箱梁，跨度为48.9+90+62m。箱梁采用单箱单室截面，顶宽16.25m，底宽8m，箱梁根部高度为4.8m，跨中梁高为2.4m，中间梁高按半立方抛物线变化。梁体采用三向预应力，纵向及横向采用Φ15.24mm预应力钢铰线，竖向采用Φ32mm精轧螺纹粗钢筋，预应力管道均采用镀锌金属波纹管 二、施工监测控制的目的和必要性 施工控制的目的主要是在悬浇施工过程中，随着悬浇梁段的增加，结构体系不断变化，通过对关键部位和重要工序的严格监控，准确给定和及时调整梁端立模?烁吆椭邢呶恢茫?优化施工工艺，消除可能对结构安全和施工安全产生影响的不利因素，确保合龙精度，使成桥后的结构线型和内力满足设计要求 三、箱梁悬臂施工控制措施 a）施工前，由设计单位综合考虑各种因素的影响，提供箱梁施工各阶段计算挠度以及箱梁每节段施工设计标高，作为箱梁施工标高控制的基本资料 H施=H设+∑f1+∑f2+f3+f4+∑f5 H施：箱梁施工设计标高 H设：箱梁成桥后设计标高 ∑f1：本施工梁段和后续施工梁段自重产生的挠度总和 ∑f2：本施工梁段和后续施工梁段预应力张拉产生的挠度总和 f3：挂篮自重及其弹性变形产生的挠度 f4：由砼徐变、收缩、温度、预应力松张、结构体系转换等产生的挠度 ∑f5：由桥面铺装二期恒载和长期使用荷载而产生的挠度 四、项目部成立箱梁悬浇施工监控小组，对主桥箱梁悬浇施工期间梁段的应力、挠度变形及主梁中线变形进行监控 五、应力监测 在悬浇过程中，随着悬臂长度的不断增加，悬臂根部受到的弯距不断加大，。因此，需要及时监测箱梁关键断面的应力变化，掌握结构的受力状态，为评估结构安全和施工安全提供依据。应力测量部位每半幅桥设5处，箱梁根部1#号块4处，跨中合龙段1处，如下图Ⅰ 钢筋应变计沿桥轴线方向埋设，跨中、支点横断面上测点布置分别如图Ⅱ、图Ⅲ所示。另外，为了更好地描述主梁的受力状态，在1/8跨位置布置5个预埋钢筋应变计，测量横向预应力，其布置方向为垂直桥轴线方向，如图Ⅳ 六、挠度监测 挠度监测采用精密水准仪+因瓦水准尺的精密水准测量方法，通过埋设在0#块上的基准点，定期观测各梁段上的监测点。主梁上各监测点在不同工况下的标高变化，即代表该梁段在上述各种工况下的挠度变形 1.基准点的埋设 基准点分别埋设在0#块顶面的根部，此处桥面标高基本不受主梁施工及温度的影响，可基本保证挠度变形监测基准的稳定性。但是随着主墩所承受的悬臂荷载的不断增大，主墩也会发生沉降变形，同时砼也存在收缩徐变，所以0#块上的水准点也不是绝对稳定的。为消除这种误差，应经常用两岸河堤上的绝对基准点，对0#块上的基准点进行复核 2.观测点的埋设 在每一梁段横向布设两个点，对称布设在左右腹板顶部外侧50cm处（如图Ⅴ），以保证观测点本身的稳定性和最大限度地反映挠度变形，同时也不妨碍挂篮的前移。观测点用直径15mm，长度45cm的钢筋加工制作而成，在浇筑砼前焊接在梁体钢筋笼上，顶部露出砼面约5～10mm，观测点埋设好应注意保护，布置施工场地时应注意避开 3.观测的水准路线形式 挠度监测采用0#块上的基准点为起闭点的闭合水准路线。中跨和边跨主梁上的监测点，可构成两个独立的闭合水准路线。通过计算检核，进行闭合差处理和挠度计算分析 4.观测周期 采用三阶段挠度观测法，每一悬浇梁段施工可分为三个阶段：即挂篮前移阶段、浇筑砼阶段和张拉预应力阶段。以三个阶段作为挠度观测的周期，在挂篮前移就位后，浇注砼前、后，张拉预应力前、后，共观测5次。这样随着箱梁节段的增加，越靠近0#块的节段，其上的观测点被观测的次数就越多，其标高的变化，就代表了该点所在的梁段在不同施工阶段的挠度变形全过程 5.观测时间 温度变化对挠度观测的影响是比较大的。白天气温上升，日照加强，箱梁顶面较梁底温度高，箱外温度较箱内高，从而使悬臂状态下的箱梁有下挠变形现象，夜晚温度下降，箱梁顶面散热较快，温度下降迅速，而箱梁内部由于空气不