船舶轴系校中通用工艺规范 (2).doc

船舶轴系校中通用工艺规范 1 范围 本规范规定了船舶轴系校中通用工艺的安装前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。 本规范适用于船舶轴系的校中和安装。 2 安装前准备 2.1 熟悉了解并掌握主机、轴系及其安装的所有设计图纸、产品安装使用说明书等技术文件。 2.2 到仓库领取配套设备必须检查其完整性，并核对产品铭牌、规格、型号。 2.3 检查设备的外观是否有碰擦伤、油漆剥落、锈蚀及杂物污染等。 2.4 检查所有管口、螺纹接头等的防锈封堵状态。 2.5 对检查完毕的配套设备必须有相应的保洁、防潮、防擦伤等安全措施。 2.6 对基座、垫块、调整垫片等零部件必须按图纸等有关文件进行核对。 3 人员 3.1 安装人员应具备专业知识并经过相关专业培训、考核合格后，方可上岗。 3.2 安装人员应熟悉本规范要求，并严格遵守工艺纪律和现场安全操作规程。 4 工艺要求 4.1 主机吊装和初步定位应符合设计图纸要求。 4.2 轴系校中连接法兰镗孔应符合设计图纸要求。 4.3 轴系校中、连接、负荷测量符合图纸和《轴系校中计算书》要求。 4.4 主机曲柄差和轴承间隙符合主机制造厂要求。 5 工艺过程 5.1 主机输出端和中间轴法兰螺栓孔镗孔 5.1.1 法兰校中 中间轴前法兰与主机输出端轴法兰镗孔前，应用临时螺栓（交错）将两法兰连接，调整两个法兰外圆同轴度，要求两法兰偏移量不大于0.03mm，平面贴合值为“0”。为确保镗削余量，两法兰的螺孔应尽量成“内切圆”状态。 5.1.2 5.1.3 第一批镗孔结束后，用内径分厘卡测量孔的上下、左右两个方向以及孔长度方向数值，并记录。测量结束后，随即打上螺孔编号；将液压定位螺栓安装于已镗好的螺栓孔处，确定联轴节紧固好后，拆除临时定位螺栓。 5.1.4 用专用镗孔工具对剩下的螺栓孔进行镗孔。 5.1.5 用内径分厘卡测量孔的上下、左右两个方向，以及孔长度方向数值，并记录。测量结束后，随即打上螺孔编号。 5.1.6 待全部螺栓孔都已镗完，松开液压定位螺栓，使中间轴成开轴状态。 5.1.7 根据测量数据精加工紧配螺栓，并按照技术要求进行无损探伤合格后作好标记。 5.1.8 固定螺旋桨轴，并记录螺旋桨轴前法兰位置。 5.2 轴系校中（连接轴系螺栓前） 5.2.1 校中条件 5.2.1.1 校中区域船舶大规模焊接结束。 5.2.1.2 船舶下水后，螺旋桨处于半吃水状态。 5.2.1.3 主机及附件安装完整，所有主机结构件螺栓全部上紧，主机与系统的接管以及舾装件如扶梯、管系等脱离。 5.2.1.4 主机、轴系法兰之间应留有满足轴系校中的足够的测量间隙。 5.2.1.5 按图1轴系校中模型所示位置装妥两只可调临时支撑1和2，临时支撑的架设必须有足够的强度。 1、轴系校中模型 5.2.1.6 5.2.1.7 校中时，要求船上无较大的振动作业，船上设备的装载状态基本保持不变，无影响船舶吃水压载的变更，油舱、柜无影响船舶吃水的大量加油。 5.2.2 轴系校中（见图2） 2（FIG.2） 5.2.2.1 GAP1）和“偏移”（SAG1）满足图2的要求，并使GAP1和SAG1的公差为±0.05mm，左右偏差为±0.05mm并记录数据。 5.2.2.2 GAP2）和“偏移”（SAG2）满足图2的要求，并使GAP2和SAG2的公差为±0.05mm，左右偏差为±0.05mm并记录数据。 5.2.2.3 1/1000的收缩量，所以在调整主机座时，应有意识将主机座稍稍顶高约1/1000×δmm（δ-环氧垫片厚度）。 5.3 5.3.1 调整前状态 5.3.1.1 机舱内无影响测量的振动作业，机座周围无导致影响的热源作业及其它作业。 5.3.1.2 主机机座采用前后4角垂直顶升螺栓（每角两只）顶托（其余顶升螺栓可呈松接触状态），无垂直压紧螺栓，前后左右水平顶升螺栓受力应均匀。 5.3.2 5.3.2.1 测量位置为主机机座上法兰面（凸轮轴侧和排气侧）。 5.3.2.2 各测量点均为轴承支座中心，并以前、后两点为基准。 5.3.2.3 测量前应清洁测量点区域的污垢，并选取平整表面。 5.3.2.4 测量方法：在400N水平拉力作用下，测量φ0.5mm琴钢丝相对于机座下垂量（排气侧E/凸轮侧C），并根据琴钢丝垂度S计算机座下垂量（排气侧Ea/凸轮侧Ca），测量记录，并按照主机制造厂推荐数据进行数据分析。计算公式：Ea=S-E Ca=S-C 5.4 5.4.1 调整前状态 主机在浇注环氧前、处于未联接轴系的状态。 5.4.2 调整方法 将两水平仪（精度高于0.1mm/m）置于凸轮轴侧，最前和最后一个气缸单元的机座上结合面（加工面），同时记录水平仪