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物流：是供应链运作的一部分，是以满足客户要求为目的，对货物、服务和相关信息在产出 地和消费地之间实现高效且经济的正向和反向的流动和储存所进行的计划、执行和控制的过程。 物流的特征：①物流过程一体化 ②物流技术专业化 ③物流管理信息化 ④物流活动社会化 ⑤物流活动国际化 物流价值：●物流创造时间效用（1缩短时间（2弥补时间差（3延长时间差 ； ●物流创造空间效用（1从集中生产场所流入分散需求场所创造价值（2从分散生产场所流入集中需求场所创造价值（3在低价值地生产流入高价值地需求创造场所价值； ●物流创造形质效用 效益悖反：表明在物流系统中的功能要素之间存在着损益的矛盾，也即物流系统中的某一个功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在系统中的另一个或另几个功能要素的利益损失，这是一种此消彼长、此盈彼亏的现象，往往导致整个物流系统效率的低下，最终会损害物流系统的功能要素的利益。 物流管理：指为达到既定的目标，对物流的全过程进行计划、组织、协调与控制。 物流管理的目标：快速反应、最小变异、最低库存、整合运输、产品质量以及生命周期支持。 供应链：是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终顾客连成一个整体的功能网链结构。 供应链的特征：复杂性、增值性、动态性、快速响应性、面向用户需求、交叉性。 物种运输方式的比较： 运输 方式 优 点 缺 点 汽 车 1．可以进行门到门的连续运输； 2．适合于近距离运输，较经济； 3．使用上灵活，可满足多种需求。 1．运输单位小，不适合大量运输； 2．长距离运输运费较高。 铁 路 1．可以满足大量货物一次性高效率运输； 2．运输运费负担较小的货物的时候，单位运费低，比较经济； 3．由于采用轨道运输，事故较少，安全性高； 4．铁路运输网完善，可以将货物运往各地； 5．运输上受天气影响小。 1．近距离运输费用较高； 2．不适合紧急运输的要求； 3．长距离运输的情况下，由于需要进行货车配车，中途停留时间较长。 水 运 1．适合于运费负担能力较小的大量货物的运输； 2．适合于宽大、重量大的货物运输。 1．运输速度较慢； 2．港口的装卸费用较高； 3．航行受天气影响较大； 4．运输正确性和安全性较差。 航 空 1．运输速度快； 2．适合于运费负担能力大的少量货物的长距离运输。 1．运费高，不适合低价值货物和大量货物的运输； 2．重量受限制； 3．机场所在地以外的城市在利用上受限制。 管 道 1．运输效率高； 2．适合于气体、液体货物； 3．占用土地少； 4．运输效率高，适合于自动化管理。 运输对象受限制。 集装箱运输：以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化的运输方式。在集装箱运输过程中，采用集装箱装载货物，通过一种或几种交通运输工具的联合，将货物直接运达收货地。优点：利于提高运输质量，减少货损货差；节省各项费用，降低货运成本；提高了装载效率，加速了运输工具的周转；简化了运货手续，便利了货物的运输。缺点：集装箱自重大、造价高、反空困难。 多式联运：是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从接管地点运至指定交付地点的货物运输。 运输合理化：运输合理化是指按照货物流通的规律，用最少的劳动消耗，达到最大的经济效益，来组织货物调运。 （一）不合理运输的表现：1.返程或起程空驶2.对流运输3.迂回运输4.重复运输5.倒流运输6.过远运输7.运力选择不当8.托运方式选择不当 （二）运输合理化的一般途径：Ⅰ.运输合理化的决定因素1）运输距离2）运输环节3）运输工具4）运输时间5）运输费用 Ⅱ.实现运输合理化的一般途径1）运输网络的合理配置2）选择最佳的运输方式3）提高运行效率4）推进共同运输5）采用各种现代化运输方法。 包装：是为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。 包装的功能：包装所具有的三大特征：保护性、单位集中性和便利性，决定了包装的功能。 保护功能、定量功能、效率功能、促销功能。 仓储作业流程：货物入库管理；货物的保管；货物的出库。仓储作业管理包括商品从入库到出库之间的装卸、搬运、仓库布局、储存养护和流通加工等一切与商品实务操作、设备、人力资源相关的作业。 自动立体化立体仓库---定义：又称为自动化高架仓库和自动存储系统。它是一种基于高层货架、采用电子计算机进行控制管理、采用自动化存取输送设备自动进行存取作业的仓储系统。---分类：按建筑形式可以分为整体式和分离式；按货物存取形式可以分为单元货架式、移动货架式和拣选货架式；按货架构造形式分为单元货位式、贯通式、水平循环式和垂直