走入纽约客骑行生活 经典电影重现.docVIP

走入纽约客骑行生活 经典电影重现 　　骑行NYC的安全须知 由于纽约市近年致力于发展自行车设施，所以相应的安全法律法规也开始严格执行。市内已经建成有超过1000英里（约1600km）的自行车基础设施，只要大家知道如何安全转弯、远离大型车辆的视觉死角，以及遵守可预测的骑乘行为，就可以保护自己不受意外伤害 骑行时请务必戴安全帽或自行车头盔，纽约州法律规定，13岁或年纪更小的脚踏车骑士必须戴安全帽或自行车头盔。在相关的宣传数据中显示，骑行时若佩戴安全帽，遭受创伤性脑损伤的几率可降低72%。在纽约市内，有超过175000名失明或视障人士，所以在骑行时，请特别留意有关视障路人的安全问题，因为，他们不能感受或看到你正朝着他们的方向骑来。首先，在路上，一定要注意是否有使用红白色拐杖或牵有导盲犬的人。如果他们已起步，请让他们先行穿越路口后再开始骑车，干万不要在牵有导盲犬的人附近骑车，以免导盲犬受到惊吓 由于纽约市内的骑行者数目不少，他们与驾驶汽车的司机们亦已经建立了一整套的沟通手势，在不同的路面交通情况中下，都有独特的手势来示意，最大限度的保证安全 超越车辆 1.回头查看是否有来车 2.先打手势示意，再转弯或变换车道 3.再回头查看，确保安全 4.一切安全后再行超车 超越自行车 1.回头查看是否有车辆或自行车 2.先打手势示意，然后再变换车道 3.大喊“On your left”（左边超车）或“On your right”（右边超车），告知你准备要超车 4.一切安全后再行超车 小区共融的单车骑行 曾经写了《对抗交通：美国城市汽车世纪的破晓》的作者彼得诺顿说过：“我们从小到大根深蒂固的认知，马路是给汽车开的、单车干扰交通、汽车有助经济发展，但其实都是违反常识的。”我们承受不起更多“发展”，骑行是个人可以承担的“选择”，这个选择可以确保我们生存得下去，建立一个可以永续的生活方式和经济模式 小区骑行愈来愈普及，虽然骑自行车上班的人士在纽约市依然属于少数，大部分人都会选择乘搭地铁和公共汽车，但骑单车的人数正在不断增长。据《美国小区调查》（American Community Survey）2008年至2012年的数据，自2000年以后，纽约市骑车上班族的比率从0.5%增长到了0.8%。而在全国范围内，据美国人口普查局（united States Census Bureau）的最新数据，有0.6%的上班族骑自行车 虽然骑行是一项非常环保的行为，在微风拂面的春天骑着车是一回事，把自行车当成主要的交通方式则是另一回事。在黏腻而炎热的夏天、连月潮?竦拇禾欤?以及温度降到零度以下的冬天骑车，让人更需要下定决心。因为旅行到访纽约的骑客，最好带备抓绒内衬的紧身衣，以及涂了防水蜜蜡的手套。有空间的不妨多带一套衣服，在夏天绝对可以派上用场 Citi Bike公共单车系统 由著名的花旗集团（citigroup）命名，自2013年开始投入服务的Citi Blke是纽约市私营的公共单车系统，暂时可说是美国最大的公共单车系统。出发前建议先在手机下载官方的NYCBike App，下载完后就可以用手机看到纽约所有的city Bike据点。现时City Bike约有600个单车点，共10000辆自行车，即每隔几个街区即设有一站 如果是citi Bike的年度会员（年费155美元），即可在单次不超过45分钟（从A脚踏车站骑车到B站还车）的情况下，无限制次数在不同的自行车站骑车，超过45分钟后的第一个30分钟内则会收费2.5美元，之后每超过30分钟就会另加9美元的费用，以此累加 非年度会员则可以选择单日或是一星期的会员（分别为9.95美元与25美元），但使用规则会更严苛，也就是期间内无次数限制的骑车时间只有30分钟，超过第一个30分钟就会多收4美元，超过第二个30分钟再加9美元，90分钟之后每超过30分钟再加12美元 骑行路线推荐 纽约作为一个发展得如此急促的城市，当中除了不少著名商业建筑物之外，更留下了不少历史痕迹骑上自行车在市里穿梭，在同时感受急促与宁静之间，要细细品味这样的感觉，纽约绝对让你有意想不到的惊喜。以下这5条纽约骑行路线，是由一位留学美国的同学所挑选 这条以Brooklyn Bridge为起点的路线，经过了各种风情的城区从Lower East Side，Chlnatown，Little Italy UnionSquare到中心城区的摩天大楼，此条路线，绝对是休闲骑游者了解纽约的首选路线。唯一不足的是，这条路很少有专用自行车道，平时车道繁忙，要注意骑车安全 这条道路同样没有全程专用单车道，不过沿路风光还是很值得一看的。路过GiI Hodges Memorial