道路交通流动态模型研究概要.pdf

道路交通流动态模型研究 陈俊 长安大学交通工程研究所，西安（710064 ） E-mail: cj_worrior@126.com 摘 要：根据道路交通流特性的主要研究内容以及思路，对以下三个道路交通流特性参数进 行了分析：驾驶员交通特性、道路交通特性和环境影响特性。从而提出了道路交通流特性常 用的三个动态模型：密度动态模型、流量动态模型和速度动态模型。并在此基础上，对道路 交通流动态模型进行了总结。因此，如何对待道路上的交通流和正确地运用道路的交通流动 态模型，是道路交通快捷安全运行的关键。 关键词：交通流特性；环境影响特性；密度动态模型；流量动态模型；速度动态模型。 0 引言 我国的道路交通正处于飞速发展的时期，如何在追赶世界前进的步伐中，吸取发达国家 成功的经验，利用后发优势使道路交通与现代科技进步有机结合，少走弯路，是道路交通产、 [1] 学、研共同关注的重大课题之一 。 本文立足于现实，道路本身具有三大功能：即连接功能、区划功能和容纳功能，并且我 国道路交通越来越占有很重要的地位。因此，如何对待道路上的交通流以及正确地运用道路 的交通流动态模型，是道路交通快捷安全运行的关键。 1 主要内容及研究思路 1.1 交通流理论的涵义 交通流理论是运用物理学和数学的方法来描述交通特性的一门边缘学科，阐述交通现象 及其机理，更好地理解交通现象及其本质，并使城市道路与公路的规划设计和运营管理发挥 最大的功效。 1.2 研究的主要内容 本文主要从驾驶员、道路、环境三个角度来阐述道路交通自身的特性，通过分析道路交 通流特性，结合国内外交通流模型的研究结果，提出了一套适合于道路交通特性的宏观动态 交通流模型：密度动态模型、流量动态模型、速度动态模型。这三个模型能够合理地描述各 种不同的交通状况以及相互间转变的过程。总结中提出参数估计需要有待于解决的问题，以 保证道路交通快捷安全地运行。 1.3 研究的主要思路 主要研究思路如下图1 所示： - 1 - 图1 研究的主要思路流程图 2 道路交通流特性分析 道路交通流特性是通过交通量、车速、车流密度、车头时距、通行能力、延误时间等交 通参数来描述的，这些参数之问定性和定量的数据关系反映了交通流特性。对交通流各种参 数进行系统地调查和分析，确定其变化规律，是进行道路交通控制与管理的依据。 2.1 驾驶员交通特性 驾驶员通过视、听、触觉器官从交通环境中获得信息，经过大脑进行处理，做出反应和 判断，再支配手、脚等运动器官，操纵汽车，使之按驾驶员的意志在道路上运行。在这一过 程中，驾驶员受到自身一系列生理、心理因素的制约和外部条件的影响，如果在信息的搜集、 处理、判断的任一环节上发生差错，都会危及交通的畅通和安全。因此，驾驶员的可靠性是 非常重要的。 驾驶员的可靠性取决于以下几个方面：驾驶员的技术熟练程度、个性与感受交通情报的 特性以及在动态交通环境中的应变能力。 对人的上述交通特性的研究是以交通心理学为理论基础，研究驾驶员在交通环境中的心 理、生理和行为特征。 根据道路运政管理工作的需要，在驾驶员的交通特性中主要是驾驶员的交通心理和交通 生理特征，即视觉特性和反应特性。 2.2 道路交通特性 道路是汽车交通的基础、支撑物。道路必须符合其服务对象——人、货、车的交通特性， 满足它们的交通需求。道路服务性能的好坏体现在量、质、形三个方面，即道路建设数量是 否充分，道路结构能否保证安全，路网布局、道路线形是否合理[2] 。另外，还有附属设施、 管理水平是否配套等。 ① 路网密度 要完成一定的客、货运输任务，必须有足够的路网设施。路网密度是衡量道路设施数量 的一个基本指标。一个区域的路网密度等于该区域内道路总长比该区域的总面积。一般地讲，