振动压路机的压实施工参数与压实工艺研究.pdfVIP

StudyonCompactionConstructionParametersand StudyonCompactionConstructionParametersand SSttuuddyyoonnCCoommppaaccttiioonnCCoonnssttrruuccttiioonnPPaarraammeetteerrssaanndd CompactionTechnologyofVibratoryRoller CompactionTechnologyofVibratoryRoller CCoommppaaccttiioonnTTeecchhnnoollooggyyooffVViibbrraattoorryyRRoolllleerr A DissertationSubmittedfortheDegreeofMaster Candidate KanZhitao Candidate KanZhitao CCaannddiiddaattee KKaannZZhhiittaaoo ： Supervisor Prof.JiaoShengjie ： Supervisor Prof.JiaoShengjie ： SSuuppeerrvviissoorr PPrrooff..JJiiaaooSShheennggjjiiee ：： Chang’anUniversity,Xi’an,China 摘 要 路基是道路结构的起点，承受着路面传递下来的行车载荷的作用，其压实质量直接 影响路面的强度和稳定性，因此路基必须密实、均匀、稳定。我国路基压实的主要设备 为振动压路机，压实质量的判断标准为压实度，因此研究振动压路机的压实施工参数及 压实工艺对压实度的影响对道路施工有着重要的现实意义。 路基压实度的影响因素大致为压实设备、压实材料和压实工艺三类。但在具体施工 过程中，由于施工单位所面对的压实对象不同，因此压实工艺也不相同。根据黄土路基、 风积沙路基及填石路基的现场施工调研及相关资料的研究，总结了它们的压实工艺，并 发现其主要压实控制参数基本相同，其中振幅、频率及速度是本文着重研究的参数。为 20t 了研究此三个参数在不同水平对压实度的影响，设计了以 单钢轮振动压路机为压实 设备，黄土为压实材料，压实度为指标的正交试验。对试验结果首先进行了方差分析， 从而得到这三个因素对压实度的影响的显著程度，然后通过绘制因素趋势图，确定了试 验的优方案，并通过对趋势图进行拟合分析，得知压实度与振幅、频率及速度之间均存 在线性关系。 最后，结合压实度与振幅、频率及速度之间线性关系，应用MATLAB统计工具箱 中的regress函数，建立了压实度与三者之间的多元回归模型，并通过试验验证了模型 的有效性，从而为路基施工中压路机选型提供一定的指导意义。 关键词：压实度，压实施工参数，压实工艺，正交试验，回归分析 I Abstract Abstract AAbbssttrraacctt Subgrade is the starting point of the road structure and bears the traffic load passed from the pavement, and its compaction qua