XP55—28经济型镟修踏面外形设计及动力学性能验证.pdfVIP

第 35卷第 1期 铁 道 学 报 Vol_35 No．1 2013年 1月 JOURNALOFTHECHINARAILWAYSOCIETY January 20l3 文章编号 ：1001—8360(2013)01—0019—06 XP55—28经济型镟修踏面外形设计及动力学性能验证 李秋泽 ， 孙守光 ， 谌 亮 ， 张英春。， 王安国 ， 任尊松 (1．北京交通大学 机械与电子控制工程学院，北京 100044；2 长春轨道客车股份有限公司 技术中心，吉林 长春 130062) 摘 要 ：对于 CRH5型动车组所采用 的XP55型车轮踏面外形，在经过 120万 km 以上的运营后检修时，如按原 型踏面外形镟修，不仅镟修量较大，且减少车轮使用寿命。本文通过对上千个在不同线路运行 120万 krn后的车 轮进行外形测量，对其轮缘斜面磨耗、轮缘厚度、轮缘高度、等效锥度等数据进行统计分析，设计了XP55—28经济 型镟修踏面；利用多体动力学软件 SIMPACK建立 CRH5型动车组模型，分别从轮轨接触几何关系、车辆系统蛇 行运动稳定性、车辆直线轨道运行平稳性、车辆 曲线通过安全性等方面对采用 XP55—28经济型镟修踏面的车辆 与采用XP55型踏面的车辆进行对 比。结果表明：二者轮轨接触几何关系相同，各项动力学性能指标均满足运营 要求 。 关键词：轮轨型面；轮轨接触 ；经济型镟修踏面；动力学仿真 中图分类号 ：U260．331 文献标志码 ：A doi：10．3969／j．issn．1001—8360．2013．01．003 DesignandDynamicsVerification ofEconomical ProfiledW heelTreadXP55-28 LIQiu—ze 。 SUN Shou—guang ， CHEN Liang。， ZHANG Ying—chun ， W ANG An—guo。， REN Zun—song (1．SchoolofMechanical，ElectronicandControlEngineering，BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China 2．TechnicalCenter，ChangehunRailwayVehiclesCo．，Ltd，JilinChangchun130062，China) Abstract：ReferringtoW hee1ProfileXP55usedwith EMU CRH5inmaintenanceafterserviceabove1．2mil— lionkm ，reprofilingthewheelaccordingtotheoriginalwheeltreadcontourwillincreasetheworkloadandre— ducetheservicelifeofthewhee1．EconomicalWheelProfileXP55—28wasdesignedon thebasisofmeasuring thetreadprofilesofmorethanonethousandwheelsoperatedforthekilometrageof1，200，000kilometerson differentlinesandstatisticallyanalyzingthevaluesofwheelflangesuchastheslope，thickness，heightequiva— lentconicitvand sOon．BymeansofthedynamicsoftwareSIMPACK，themodeofEM U CRH5wasestab— lishedtocomparethevehiclesadoptingW heelProfileXP55andvehiclesadoptingEconomicalW heelProfile