汽车空调系统的维修.ppt

（2）压力表的读数，高低压侧压力均过高。很可能是制冷剂过多引起，如图6.77所示。应从低压侧放出一部分制冷剂，直到压力表显示规定压力为止。如开始时正常，后来出现上述现象，这是由于冷凝器散热差造成的。可检查冷凝器散热片是否堵塞，风扇皮带过松，风扇转速是否正常，并予排除。 （3）经上述方法排除后，高低压侧压力还是高，可能是加注制冷剂过程中没有将空气抽尽，系统内有空气，可更换干燥剂，清洁冷冻机油，重新加注制冷剂。 （4）压力表读数，低压侧偏高，高压侧偏低，如增加发动机转速，高低压变化都不大，如图6.78所示。这种情况一般是压缩机工作不良造成。应检查压缩机内阀片是否损坏，活塞及环是否磨损，并予以排除。 （5）压力表读数，低压侧出现真空，高压侧压力过低，如图6.79所示。这种情况多出现在膨胀阀感温包内的制冷剂完全泄漏，使膨胀阀打不开，制冷剂不流动，系统不能制冷。排除的办法是更换或拆修膨胀阀。 （6）检测完后，关掉发动机，卸掉压力表组，把检修阀的护帽旋回。 5．注意事项： （1）R12与R134a不可使用同一个压力表组； （2）检查过程中应注意旋转件，以免受伤； （3）压力表组的高低压管位置不能接反。 九、 空调系统的维护 （一）目标 1．掌握放空系统内制冷剂的操作步骤； 2．掌握系统抽真空； 3．掌握系统加注制冷剂。 （二）仪器与工具 1．空调系统工作正常的实车一部； 2．压力表组一只；真空泵一只；注入阀一只；一磅罐制冷剂三罐。 （三）内容 （一）放空制冷剂： 1．准备工作： （1）压力表组接入系统，调整控制器至最冷位置； （2）发动机转速调至（1000-1200）min，并运行（10-15）min。 2．放出制冷剂： （1）恢复发动机正常转速，然后关闭发动机； （2）缓慢地开启高、低压侧手动阀，让制冷剂经过中间软管排出； （3）中间软管开口端应裹上白抹布，如有冷冻油排出，必显示在抹布上。这时，应关小手阀，至刚好无冷冻机油排出； （4）表座上高低压力表读数均为一个大气压，说明系统已放空。 （二）系统抽真空 1．准备工作： （1）压力表组上高低压手阀打开，中间软管接在真空泵进口上； （2）拆除真空泵排气口护盖。 2．系统抽真空： （1）启动真空泵； （2）打开高低压手动阀，观察压力表，表针应向下偏摆，略有真空显示； （3）真空泵运转过10min之后，检查低压表读数是否大于79.8kPa真空度。如果真空度不到79.8kPa，应关闭高、低压手动阀，使真空泵停转，检查系统是否有泄漏，根据情况修理。如果没有找到泄漏，继续进行抽真空； （4）将系统压力抽真空至接近100kPa。关闭高低压手动阀及真空泵，放置5~10min，如果压力上升大于3.4kPa，说明系统有泄漏，应检查排除后，再进行抽真空工序； （5）如果低压表指针保持不动，继续进行抽真空30min以上。然后关闭高低压手动阀后，再关闭真空泵。 （三）加注制冷剂： 1．准备工作： （1）按逆时针方向旋转注入阀手柄，直至阀针完全退回； （2）将注入阀装到制冷罐上,逆时针方向旋转板状螺母，直至最高位置，然后将制冷剂注入阀顺时针拧动，直到注入阀嵌入制冷剂密封塞； （3）将板状螺母顺时针方向旋转到底，再将压力表组上的中间软管接到注入阀接头上。用手拧紧板状螺母。 2．系统停开时用一磅罐充注制冷剂： （1）顺时针方向旋转手柄，使阀针刺穿密封塞。再逆时针方向旋转手柄，使阀针抬起； （2）松开表座上中间软管接头，放气几秒钟，再拧紧接头； （3）打开表座上高压侧手阀。观察低压表，看表针是否从真空范围转至压力范围，如系统堵塞应予排除后抽真空，再进行下一步作业； （4）倒置一磅罐，使液态制冷剂进入系统； （5）用手指敲击罐底，如果出现空筒声，说明罐已空。如制冷剂不足，可按上述步骤再注入另一罐，直到满足规定为止； （6）关闭表座上高压侧手阀，从中间软管上拆除注入阀，从系统拆除压力表组，重新盖上所有的盖和帽。 3．系统运行时用一磅罐充注制冷剂： （1）起动发动机，调整发动机转速到1250r/min，保证表座上两手阀均处于关闭状态； （2）调整控制器到最冷位置，鼓风机要调至高速； （3）打开表座上低压侧手阀，使气态制冷剂进入系统。低压侧压力降至377kPa时，倒置一磅罐，快速充注制冷剂； （4）用手指敲击罐底，如果出现空筒声，说明罐已空。如制冷剂不足，可按上述步骤再注入另一罐，直到满足规定为止； （5）关闭表座上低压侧手阀，从中间软管上拆除注入阀，从系统拆除压力表组，重新盖上所有的盖和帽。 （四）注意事项 1．严禁加错制冷剂； 2．制冷剂罐温度不应高于51