DF4机车电压调整器试验台.docVIP

ＤＦ４机车电压调整器试验台　　ＤＦ４机车电压调整器的作用是对辅助发电机励磁电流进行自动调节。使柴油机从低速到高速，以及由空载到负载时，辅助发电机的端电压保持在１１０Ｖ±２Ｖ。装置用一台直流电动机模拟柴油机，用一台特制直流发电机来模拟辅助发电机，控制电路采用可编程序的数字脉冲电路机电一体化模拟仿真新技术。进行控制调节机组。在４３０～１１００ｒ／ｍｉｎ范围内，模拟电压调整器在机车上的相同或相似动、静态工况，配有示波器、研制数字电压表、电流表、频率计、计时器、显示电压、电流、主付硅电流、转速和辅助发电机电压等有关技术参数，供检修人员分析、判断、检查修理。张家界机务段已正式使用，经过机车对比试验，精度为１１０Ｖ±０．５Ｖ。因而有利于减轻检修人员的劳动强度，改善劳动条件，减少返工率，加快机车周转。降低故障率，保证机车运行安全，是更新换代的理想产品。主要功能：１．静态测试　　模拟辅助发电机电压从２５Ｖ～１３０Ｖ变化时，主硅（大功率晶体管）和付硅通过电流的情况，并能检查主硅１０Ａ的关断能力。２．动态测试　　手动或自动巡回模拟柴油机升降速变化、辅助发电机从１０４９～２６８４ｒ／ｍｉｎ，自动显示主付硅（大功率晶体管）电流变化，辅助发电机电压和转速值。柴油机转速：４３０～１１００±１％ｒ／ｍｉｎ辅助发电机电压：１１０Ｖ±２Ｖ主硅电流： ０．１～２０Ａ±０．０１Ａ付硅电流： ０～２Ａ±０．００１Ａ３．ＴＰZ9型电压调整器　　模拟ＴＰZ9型空压机软启动过程，自动测量和显示空压机从启动到合闸时间２．５±０．５Ｓ，辅助发电机电压恢复到１１０Ｖ的时间４±０．５Ｓ。其测量精度为±０．１Ｓ。４．调整电位器Ｒ７，使模拟辅助发电机电压分别为９０Ｖ和１３０Ｖ。在适当范围内改变电动机转速，可观察辅助发电机的端电压９０Ｖ和１３０Ｖ的稳定状况。５．恒温箱加热、烘干及清洗时间控制。６．可控硅主要参数测试使用范围：ＤＦ１～１１、ＮＤ２等型机车的Ｔ６７４、ＴＴＹ６、ＴＰＺ９型电压调整器90型钢轨断裂新型加固夹具　　本新型夹具适用于铁路运营中的50kg/m、60kg/m轨道，当发生钢轨、钢轨焊缝裂纹，折断或经探伤检查发现钢轨核伤，在不能立即更换或钻孔处理的情况下，为保证行车安全，进行的应急处理。本项成果1991年通过广州铁路局技术鉴定，1992年获局科技进步三等奖。1994年通过部工务局、中国铁道学会工务委员会技术鉴定，1995年列入部示范推广计划项目，已在全路推广。主要功能：　　拧紧安装在夹具底部的高强度螺栓，使夹具通过鱼尾板夹紧钢轨裂、断及伤损部位两侧，能有效地防止断轨部位轨缝拉大和左右错牙、高低错牙的发生，以保行车安全。特点：　　与常用的断轨急救器（又称钢轨保护器）作用相同，但急救器由于其弓型结构局部设计不合理，影响鱼尾板的夹紧力及其可靠性。GTK?0型夹具采用了等强度设计，夹紧力大。单螺栓夹具夹紧力为急救器的1.5倍；双螺栓夹具夹紧力为急救器的3?.5倍。本夹具安装方便，性能可靠；配合胶固工艺夹紧力不受车轮震动而衰减。本新型夹具可以取代目前线路上大量使用的急救器。参数表组试 合 验 试 参 验 数 轨型两付单螺栓GTK-90型夹具夹紧鱼尾板两付双螺栓GTK-90型夹具夹紧鱼尾板两付弓型断轨急救器夹紧鱼尾板安装普遍螺栓的六孔鱼尾板夹具螺栓扭力矩N.m50kg/m60060035024mm鱼尾螺栓22mm鱼尾 螺栓60kg/m600700350接头阻力kN50kg/m471003227024060kg/m5324032夹具重量kg/付50kg/m8.8158.5? ?60kg/m11.318.110参考价： 单螺栓 双螺栓　　50kg/m 270元 370元　　60kg/m 330元 420元广深准高速铁路线桥维修养护暂行规则　　该暂行规则是为了广深准高速铁路开通运营后，线路、桥梁维修养护工作的急需而由部立项进行科技攻关的，经部科技司、工务局于1994年11月、12月分别在北京、广州召开的两次会议通过技术审查和修改，并呈报部长审批，以科综技[1995]37号颁布执行。该暂行规则是在现行规则的基础上，对准高速160km/h有关的条文作了补充或修改，未作修改的条文仍按现行线路、桥梁维修规则执行，且章、节、条、款均相对应。它对保证广深准高速铁路线桥运营安全起到重要作用，同时也为快速铁路线路维修规则的制订提供科学依据和重要的参考作用。成果主要完成者：冯文相、廖水生、章欣广深准高速线路运营状态追踪评估及养护维修方法的研究　　旅客列车最高运行时速为160km/h的广深准高速铁路的开通运营，标志着我国