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第三篇 轨道运输与矿山固定机械 第十三章 轨道运输 轨道运输：用牵引设备牵引矿车或其他承载容器在轨道上进行运输作业的运输方式，广泛应用于矿井煤炭运输和运送矸石、材料、设备及人员的辅助运输。 轨道运输的牵引设备，平巷以机车为主，斜巷以绞车为主。 第一节矿用电机车运输 学习目标、重点与难点 学习目标： 了解矿用电机车的类型，掌握矿用电机车主要部件的结构。会正确操作矿用电机车，能够维护、检查它们的运行，并能解决运行中遇到的基本问题。 重点： 矿用电机车主要部件的结构； 矿用电机车的运输计算及运行理论。 难点： 矿用电机车的运行理论。 学时分配： 本章内容 第一节 矿用电机车概述 二、矿用电机车的分类 二、矿用电机车的分类 二、矿用电机车的分类 第二节 矿用电机车的结构 一、机械部分 二、电气部分 二、矿用车辆 机车是轨道运输的牵引设备，主要牵引矿用车辆进行运输作业。矿用车辆有标准窄轨车辆、卡轨车辆、单轨吊挂车辆和无轨机动车辆。标准窄轨车辆就是通常说的矿车。矿车是目前我国煤矿使用的主要车辆。 1.矿车 按用途不同分为：运货矿车、人车和专用矿车（炸药车、水车、卫生车及消防车）。 §13-2 矿用电机车运输 运货矿车分为： 运送矿物的有固定车厢式、翻转车厢式、底卸式及自行式。运送材料的有材料车及平板车。 §13-2 矿用电机车运输 运货矿车 (1)固定车箱式矿车，这种车需用翻车机卸车。 §13-2 矿用电机车运输 轨道运输的轨道： 轨道的作用：是把车轮的集中载荷传播、分散到巷道的底板上，使列车沿轨道平稳、高速运行。 架线式电机车的轨道不仅是电机车、矿车的运行轨迹，同时也是回电电流的导体，是架线电机车供电牵引网络的重要组成部分。 铺设轨道的目的：是为了减小车辆运行的阻力。轨道铺设应牢固而平稳，并具有一定的弹性，以缓和车辆运行的冲击，延长轨道和车辆的使用年限。 轨距是两条钢轨的轨头内缘的间距国内轨距有600，762，900mm。(火车标准轨距为1435mm,窄轨为762和1000mm) 第三节 矿用电机车运行理论 一、电机车运行方程式 一、电机车运行方程式 一、电机车运行方程式 二、电机车牵引力 三、电机车制动力 第四节 矿用电机车运输计算 第四节 矿用电机车运行、操作、维护与故障处理 一、电机车操作 ①每次开车前，应检查巷道及轨道有无障碍物，检查所牵引的车辆数是否超过规定，装载情况是否符合要求； ②司机必须坐在座位上开车，不得坐在车帮上或车外开车，严禁将头、手及身体露出车外 ； ③机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大的地段，以及前面有车辆、行人时，都必须减速，并发出警号 ； ④行车中如遇停电，必须将控制器手把拉回零位，待送电后重新启动； ⑤正常制动停车，应提前减速、采用机械制动，非紧急 情况不准使用动力制动，严禁反向制动； 一、电机车操作 ⑥如果司机必须离开座位时，必须断开自动开关，刹紧车闸， 取下手把保管好，不得关闭车灯； ⑦不得用车闸控制列车的行车速度，列车应避免停在道岔上或弯道附近； ⑧临时检修时，必须落下集电器，应在列车占用轨道的前后 40米处放置停车检修警示牌； ⑨必须按规定信号行车，听从跟车工和调度员的指挥， 正常运输时，电机车必须在列车的最前端牵引； ⑩同一线路同一方向行驶时，两车必须保持 大于100米的距离，严禁追尾行驶。 二、电机车维护 （1）检查闸瓦磨损、更换并调整闸瓦间隙，清除闸瓦泥垢； （2）检查车轮有无裂纹，轮箍是否松动，车轮踏面磨损程度； （3）检查传动齿轮及齿轮罩，有无松动和磨损； （4）检查车架弹簧有无裂纹及失效，清除弹簧上的泥垢，在铰接点及均衡梁之间进行注油； （5）检查车体及各部螺栓、销轴、开口销是否齐全，螺栓是否紧固，销轴和开口销连接是否良好； （6）检查连接装置，是否有损伤、磨损超限； （7）检查撤砂系统各部件是否齐全、砂管有无堵塞，与车轮、轨道的距离是否符合要求； （8）检查制动系统的杠杆、销轴是否灵活，并进行注油； 二、电机车维护 （9）检查受电器弓弹簧压力是否足够，滑板磨损程度，各框架、螺栓及销子是否齐全完整； （10）检查电阻器是否断裂，各接线端子是否松动，清扫尘垢 ； （11）检查控制器的机械闭锁装置是否可靠，各接线端子有无松动现象 ； （12）电机车停运后立即检查牵引电动机、轴瓦及油箱的情况，电动机温度是否超过(75 ℃ )，轴瓦温度是否超限 (65 ℃)，清除油箱积尘，定期注油、换油 ； （13）照明灯是否完好，亮度是否足够，熔断器是否符合规定 ； （14）对