公路隧道优设计.doc

公路隧道横断面形式的优化设计 摘要 隧道工程在我国公路中占有的比重越来越大，其优化设计成为当前的一个重要科技攻关课题。本文用变分法原理进行分析讨论，认为椭圆曲线是隧道横断面的一种优化形式，并推荐在公路工程中使用。 关键词 公路隧道 横断面 椭圆曲线 圆曲线 优化设计 前言 随着现代化建设的快速发展，我国公路交通事业的建设规模越来越大。由于中国有三分之二的国土为山地或重丘，所以公路隧道作为公路工程的一个重要组成构造物也得到了迅猛的发展。据不完全统计，截止1999年底，中国公路隧道总数为1217座，总长度为406.747公里。在隧道岩承设计理论和新奥法施工方法等方面，使公路隧道的设计和施工进入了一个新的阶段。但由于公路隧道工程地质复杂、施工工序繁多、开挖衬砌断面大，在科学的设计理论指导下，提倡优化设计，最大限度地满足安全、适用、经济、美观的要求，是一个值得探讨的问题。许多学者对此作了专门的论述[1]，并建议把这一问题列入今后一段时间内公路隧道工程十大科技攻关课题[2]之一。本文根据我国公路隧道的特点，对公路隧道横断面形式提出优化设计意见。 公路隧道横断面的优化形式 目前，我国公路隧道的横断面形式一般为多圆复合断面，衬砌横断面的规划设计在满足使用要求的净空尺寸和荷载条件的前提下，要达到经济和美观的目的，这就是优化设计的基本目标。如图1所示的隧道横断面，弧ABC、CEG和GHI组成隧道的横断面，优化设计的目的就是要选取R1、R2、O1、O2尺寸和位置。用数学的角度来看，在隧道横断面积不变的条件下，就是要求曲线ABCEGHI最短时的R1、R2、O1、O2尺寸和位置。当然这样求得的曲线，用数学的语言讲曲线ABCEGHI在点C、G处是不连续的，直观地讲在点C、G处存在拐角，在一定的程度上影响美观。下面用数学的角度，来寻找连续曲线ABCEGHI。 如图1，假设隧道横断面积不变，即 （1） 式中 ：为通过点A、E、I的曲线S(ABCEGHI)要满足两个边界条件。边界条件一：其外范围为由直线AI、过点E且平行于AI的直线和分别过B、H点且垂直于AI的直线构成的矩形；边界条件二：其内范围为由点ACDFGIA围成的多边形。A、I为曲线S(ABCEGHI)的起终点。 这就是要求在满足约束条件式（1）和两个边界条件下，求最短曲线S(ABCEGHI)，即求式 （2） 的极小值。由变分法原理，得 (3) 其欧拉方程为 （4） 式中： 在式（4）中的第一式：（a）、若同时不满足约束条件式（1）、两个边界条件和，且仅通过A、E、I三个控制点，则所求曲线是一条过三点A、E、I的折线（这就是著名的短程线问题）；（b）、不满足两个边界条件, 则所求的曲线是一个圆（这就是著名的等周问题），且不一定同时通过A、E、I三个控制点。经分析，在数学上要严格地解欧拉方程式（4）是非常困难的。因此本文将从实用的角度，用穷举法求出欧拉方程式（4）的渐近解。 在常用曲线[3]中，下列曲线 椭圆曲线 （6） 帕斯卡螺线 （7） 卡西尼卵形线 （8） 圆外旋轮线 （9） 等满足方程式（4）、约束条件式（1）和两个边界条件。经分析和初步计算，常用的椭圆曲线为最佳的渐近解，且函数形式简单。即以AC或IG距离的中点为x轴，过E点且垂直x轴为y轴, 式（6）就是标准的椭圆曲线方程，图2就是椭圆的标准方程曲线。实际上，对于横断面上的任意三点，椭圆曲线对于y轴对称，可设椭圆曲线方程为 （10） 式中：为A点的纵坐标，故由横断面上的任意三点（一般为A、C、E三点），即可确定椭圆曲线方程式（10）。 椭圆曲线的拟合形式 3.1 工程设计中常用的拟合形式 如图1所示，这就是常用的三圆心断面。以O1为圆心、R1为半径，画弧CEG；以O2为圆心、R2为半径，画弧ABC（或GHI）。这就是隧道横断面设计时经常采用的方法，称之为三圆复合断面。 3.2 工程施工中常