508弯管技术规格书.docVIP

6″-20″（Φ152mm~Φ508mm）液压弯管机 一、6″-20″液压弯管机主要结构 液压弯管机由液压动力站【发动机(或三相异步电动机)、液压系统】、主支架、上下模具、刚性基座、定位座、管夹、管子支重轮、绞车、内胎芯等组成。 1、发动机(或相同功率的三相异步电动机) 发动机采用中德合资潍柴道依茨发动机，四冲程、直接电启动、水冷四缸柴油机。适应海拔高度：0—3000m。具有水温和油温过高、油压过低等显示报警装置。 2、液压系统 液压系统由液压站集成块、手动多路换向阀、先导式溢流阀、单向阀、双向液压锁、液控单向阀、顺序阀、液压马达等组成。 （1）液压站集成块： 1、发动机(或相同功率的三相异步电动机) 发动机采用中德合资潍柴道依茨发动机，四冲程、直接电启动、水冷四缸柴油机。适应海拔高度：0—3000m。具有水温和油温过高、油压过低等显示报警装置。 （2）手动多路换向阀(五连)：采用意大利原装进口。 （3）液压泵：采用启动兴达高压油泵厂斜轴式柱塞手动变量泵。 （4）液压缸：采用江都永坚有限公司的产品。主油缸2个、辅助油缸2个、楔块油缸1个、管口夹紧油缸1个。 说明: 根据各回路设定压力液压缸的实际工作压力范围在10~20Mpa。 （5）液压阀：最高压力31.5Mpa，使用压力10~20Mpa。 （6）液压系统的设计压力至少高于液压系统工作压力的1.5倍。 （7）液压系统经常拆装部位使用液压快速接头。 （8）液压系统的管路布置合理，固定部位装卡牢固，外露部分采取必要的防磕碰保护措施；穿越机架部分的管路具有保护隔套，软管与移动部件接触部位采取了保护装置。 3、主支架 主支架是弯管机最关键的部件，由刚性板材焊接而成，所有的其它部件均与它连接，是弯管机的母体，弯制时，承载弯管所需的全部载荷。 4、上下模具 （1）上模具：钢制，进过磨铣，内部呈半圆状，每个模具都有一个特定的弯曲半径。不同管子尺寸要用不同的模具。模具被两个螺栓固定在弯管机框架的上部。弯管时，模具是一个支点。 （2）下模具：是一套半圆形的瓦状物，安装在刚性基座、定位座和定位夹上。每个尺寸的管子都要分别用不同的下模具。 5、内胎芯 （1）内胎芯与冷弯管机液压系统连接。内胎芯的所有功能（包括定位）都可在弯管机的操作控制台上完成。 （2）内胎芯的联接方式采用软管和快速接头。液压软管随机免费提供保护装置，防止胎芯移动时对软管造成损坏（采用液压软管支架）。 （3）液压弯管机配套的不同型号的内胎芯和上下模具适用于与之相对应管径（外径）的钢管，包括螺纹管、直缝管、无缝管、内外防腐钢管。 6、刚性基座 刚性基座是一个3.02米长的半圆形支座，是弯管机的整体组成部分。共有两套液压缸负责其运行，四支在外侧，二支在内侧。内侧的液压油缸负责把管子压入磨具中。随着压力的增大，内侧的液压缸动作会减少，外侧的液压缸会自动加大力量一直达到弯管所需要的数值。 7、定位座 定位座在弯管机前部的半圆形支座，弯管时支撑着管子。定位座放在一个托架上，通过一个楔块滑动，楔块由定位液压缸控制。 8、 管夹：这个夹子绞接在定位座的上端，由一台与刚性基座液压回路相连接的液压缸提供动力。管子放在弯管机上，刚性基座上升，管夹就夹紧，反之亦然。管夹可防止弯管时发生“失圆”。 9、 管子支重轮：后面的支重轮通过一个平衡系统与牵引架相连接，内部的辊子固定在刚性基座和定位座之间的主支架上。这两组轮子在正确的位置，刚性机组和定位座放下后，管子就会在轮子上面而不是在刚性基座上，这样，管子可在弯管机内自由移动。 10、绞车：是有一套液压马达驱动卷扬机滚筒，能够使管子在弯制和进出管子时按照程序提供进给和运动动力。 11、液压动力站：由一台柴油发动机和一台液压泵组成。 二、液压弯管机工艺原理 1、屈服原理：通过在钢管预定的地方（钢管的内外、部）施加一定的作用力，使之发生塑性变形，达到一定的弯曲角度的施工原理。 2、曲率半径：冷弯管就是通过若干次微分塑性变形，达到圆弧状所形成的。进给量为300毫米，曲率半径大于或等于40DN。 三、液压弯管机规格型号说明： WGJ-SL-II-XX＂~XX＂CYJ（DDJ） 1、WGJ 产品名称（弯管机） 2、SL 制造厂名称（胜利油建公司） 3、II 产品序号（I、II、III、IV、V） 4、XX＂~ XX＂管径范围（Φ152mm~Φ508mm） 5、CYJ（DJ）动力源类型（柴油发动机或三相异步电动机） 四、液压弯管机主要配置参数 发动机(或相同功率的三相异步电动机) 名称 发动机型号 最高输出功率 额定转速 潍柴道依茨发动机 D226B-4D 40Kw 1500r/min 液压泵 名称 液