墩柱高空施技术方案.doc

桥梁高空施工技术方案 一、工程概况 1、龙瑞高速公路第七合同段有桥梁四座，除一座特大桥外其余均为大桥，全部为T形连续梁桥，有T型梁485片，墩（台）柱99个，其中墩柱最高85米。 2、随着桩基施工的结束，施工进入了墩柱、系梁、盖梁等高空作业项目，因此编制高空施工技术方案显得尤为重要。 二、依编制据 1、龙瑞高速公路桥梁工程施工图及龙瑞高速公路招标文件； 2、交通部颁布的有关《桥涵工程施工技术规范》。 3、国家和安全部门颁发的有关安全施工的有关规定。 三、施工计划： 1、ZK29+985南天门特大桥下部工程计划2011年12月5日至2013年7月30日结束，T型梁的安装计划从2013年3月30日至2013年12月28日结束； 2、K30+010南天门1号大桥下部工程计划从2011年12月5日至2013年6月31日，T型梁的安装计划从2013年3月20日至2013年11月30日结束； 3、K30+835南天门2号大桥T型梁安装从2013年4月25日至2013年6月10日结束。 4、K31+505南天门3号大桥T型梁安装从2013年4月30日至2013年5月20日结束。 5、K31+950南天门橄榄坡大桥T型梁安装从2013年4月20日至2013年9月10日结束。 四、施工工艺： （一）、高墩翻模法施工工艺 （1）施工系统 施工系统由提升机构、模板系统、工作平台和安全设施组成。 ①提升机构为吊车，负责模板及小型机具的提升等。混凝土输送采用卧泵。 ②模板系统采用拉杆式钢模，由定型钢模、拉杆组成，依据施工图由钢模厂订做。要求在加工厂严格进行模板试拼，试拼分水平方向的试拼和垂直方向的试拼，尤其要注意模板第一次翻升后垂直方向的试拼，见下图。 CABB C A B B C A A B C 模板试拼示意图 ③工作平台由模板外侧碗扣支架外延钢管搭设，其上铺设木板，形成工作平台。工作平台随墩身施工逐渐加高，主要提供人员工作和小型机具的操作平台，为模板安拆、钢筋安装提供作业空间。墩身施工时，在墩身四周碗扣支架内部搭设步道，步道围绕墩身盘旋上升，采用5cm厚木板搭设，横向钉木条脚蹬，宽度为1.2m，两侧立杆上1.2m高处设钢管扶手，采用扣件与碗扣支架连接。 四角休息平台尺寸1.2m×1.2m，供人员中途休息，保证施工和检查人员上下行走安全便捷。详见下图《墩柱外支架方案图》。 ④安全设施由上部平台1.5m高围栏、四周密目网围挡、横向距地面4m及向上每升高10m位置各一道安全挂网等组成。详见图2所示。 安全设施布置图 （2） 施工工艺步骤 施工准备、 施工准备、承台处理 绑扎第1-2节钢筋钢 筋 加 工测 量 放 线 绑扎第1-2节钢筋 钢 筋 加 工 测 量 放 线 安装第1-2节模板 安装第1-2节模板 铅垂仪检查模板轴线浇筑第1-2节混凝土 铅垂仪检查模板轴线 浇筑第1-2节混凝土 钢 筋 加 工绑扎第3节钢筋 钢 筋 加 工 绑扎第3节钢筋 安装第3节模板 安装第3节模板 铅垂仪检查模板轴线浇注第3节混凝土 铅垂仪检查模板轴线 浇注第3节混凝土 安装第4节模板 安装第4节模板 拆除第1节模板 拆除第1节模板 铅垂仪检查模板轴线浇筑第4节混凝土 铅垂仪检查模板轴线 浇筑第4节混凝土 安装第i+2节模板绑扎第i+2节钢筋铅垂仪检查模板轴线浇筑第i+2节混凝土循环施工钢 筋 加 工i=3~n拆除第i节模板 安装第i+2节模板 绑扎第i+2节钢筋 铅垂仪检查模板轴线 浇筑第i+2节混凝土 循环施工 钢 筋 加 工 i=3~n 拆除第i节模板 安装第n-1节模板绑扎第n-1节钢筋安装剪力销预留孔道拆除第i节模板钢 筋 加 工 安装第n-1节模板 绑扎第n-1节钢筋 安装剪力销预留孔道 拆除第i节模板 钢 筋 加 工 浇筑第n-1节混凝土铅垂仪检查模板轴线拆除第n-1节模板安装剪力销及工字钢安装第n节墩身模板及墩帽模板 浇筑第n-1节混凝土 铅垂仪检查模板轴线 拆除第n-1节模板 安装剪力销及工字钢安装第n节墩身模板 及墩帽模板 预埋件定位浇筑混凝土，墩身封顶铅垂仪检查模板轴线 预埋件定位 浇筑混凝土，墩身封顶 铅垂仪检查模板轴线 预埋件定位浇筑混凝土，墩身封顶拆除第n-1节模板 预埋件定位 浇筑混凝土，墩身封顶 拆除第n-1节模板 安装剪力销及工字钢安装第n节墩身模板 及墩帽模板 2、钢筋加工及安装 （1）钢筋采购存放 ①进场钢筋手续齐全，要求有出厂质量合格证和试验报告单，钢筋表面有标志或每捆钢筋有标牌。 ②线材运输、装卸、堆放不得弯曲。 ③按有关标准规定的频率对进场钢筋力学性能及化学成分进行抽检。 ④对钢筋的外观质量进行详细检查。 ⑤钢筋按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆放，不得混杂，且设立标识牌。标牌内容包括：品种、等级、规格