导流洞封堵齿槽开挖措施.doc

导流洞封堵段齿槽开挖施工技术措施 导流洞封堵段齿槽中心线位于导0+106.8桩号，齿槽为梯形断面，深度为35cm。导流洞齿槽在导流洞封堵段开挖支护图(导流隧洞洞身开挖支护图5/5,图号BJ142S-P1-1-4-6)中无体现，齿槽开挖参照导流洞封堵段衬砌体型图(导流洞洞身衬砌体型图3/3，图号BJ142S-P1-1-4-10)中齿槽大样图进行施工。 一、工程概况 导流洞封堵段齿槽为梯形断面，底部宽度为50cm，顶部宽度为64cm，深度35cm。 图1.1-1 齿槽开挖断面图 齿槽开挖主要工程量见表1.1-1。 表1.2-1 主要工程量表 名称 工程量 石方槽挖 约12m3 二、齿槽开挖施工方案 2.1、封堵段底板齿槽开挖 测量放样：由测量员进行施工测量放线，定出齿槽的开挖边线，增设施工平面，高程控制桩。 齿槽开挖：测量放线后，开始挖沟槽。挖深由测量人员检测高程控制。采用以液压式破碎锤为主、人工辅施工的方式进行施工。 沟槽不得欠挖并应减少超挖，超挖值不宜大于50毫米。 施工准备破碎锤破碎施工 施工准备 破碎锤破碎施工 岩面清理 扒渣、运输 弃渣 图2.1-1 施工程序图 2.1、封堵段边顶拱齿槽开挖 2.1.1、施工程序 测量放样：槽挖控制网测量采用全站仪进行，采用红外光电测距仪配水准仪进行。放样内容为：齿槽边线、炮孔点位。 脚手架搭设：按照间排距1m×1m×1.5m的参数搭设脚手架，并预留4m×4.5m的通道。 钻孔作业：由熟练的风钻手严格按标定的孔位进行钻孔作业，造孔前先根据齿槽两侧腰线调整钻杆方向和角度，确认无误后方开孔。造孔完成后，由现场工程师进行检查，对不符合要求的钻孔重新造孔。 装药爆破：在钻孔工序开始时，提前进行光爆药卷的加工、炮孔堵塞物加工成型（把沙灌入塑料袋并绑扎好）、准备好各种规格药卷以及各种段别雷管。炮孔经检查合格后，方可进行装药、堵塞和引爆线路的联接。 出渣：采用1.2m3反铲装20t自卸汽车出渣，运至干笔河采石料场进行处理。 施工准备造孔 施工准备 造孔 浅孔爆破 岩面清理 扒渣、运输 弃渣 图2.1-2 施工程序图 2.2.2、 爆破方案 该工程爆破采用浅孔爆破。 1、 爆破飞石控制 为了有效控制飞石飞散距离，根据爆破条件的变化，合理确定炸药单耗和爆破参数，应合理确定炸药单耗，严禁多装药。 2、爆破参数 (1)孔径、药卷直径：孔径取38mm，药卷直径取32mm（乳化炸药）。 (2)孔深：孔深取0.35m。 (3)线装药密度：根据经验，取Q线=0.3kg/m。 三、 施工设备及人员配置 3.1、施工设备配置 针对工程布置特点，拟投入开挖主要施工机械设备见表3.1-1。 表3.1-1 主要机械设备表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 1 反铲挖掘机（带破碎头） 1.2m3 台 1 2 手风钻 YT28 台 5 3 自卸车 20t 辆 1 3.2、人力资源配置计划 针对本工程的特点，拟配置劳动力计划如下： 表3.2-2 主要人力资源配置计划表 管理人员 测量工 电工 风钻工 炮工 驾驶员 普工 合计 5 3 2 5 5 3 10 33 四、工期安排 封堵段齿槽开挖施工工期：2013年8月1日~2013年8月10日。 五、安全保证措施 5.1、开挖作业安全保证措施 1、施工作业人员佩戴齐全安全护具；专职安全员定期检查各个设施，并对施工人员进行安全教育。 2、爆破材料的安全运输：运送爆破材料，必须由爆破器材押运员专人押运。运输爆破材料的车辆指定路线行驶。不能在人多的地方，交叉路口或桥上（下）停留，不准非押运人员乘车。车辆采用带有封闭车箱的车辆，并设明显的危险标志。禁止爆破材料与其它物质混装，装运时注意摩擦撞击、抛掷、应轻拿轻放，现场设专人监督。运送爆破材料时，不准超出运输车辆的额定载重量或车厢边缘。运载硝氨、甘油类炸药或雷管、装载高度不得超过三层。用吊车装卸爆破器材时，一次起吊的重量不得超过设备能力的5%，雷雨天气禁止装卸爆破器材，装运爆破材料的车辆运行速度，厂内不超过15km/h ，工地内或路面狭窄的山路运行速度5km/h，正常路面车距应保持在50m以上，上、下坡时车距应保持300m。 3、爆破作业时，自爆破器材运进作业现场开始，即可通知有关单位施工人员撤离，并在安全地点设警戒员。禁止非爆破人员和施工机械进入作业现场。起爆前必须将剩余的爆破器材撤出现场，退回药库，不准藏在工地任何部位。炸药引爆20分钟后，待排烟结束，由炮工与施工员及清撬员共同进入爆破现场检查引爆情况，是否有瞎炮，如发现瞎炮，必须按规定来处理。然后由清撬人员进行安全清撬，待将活石，浮石、危石等不安全因素排除后方可进行出