岩溶地段桩处理方案.doc

徐州市三环东路高架快速路I标段岩溶地段桩基处理方案 一、工程概况 本工程为：徐州市三环东路高架快速路建设工程。 主要包括： 1、桥梁工程，本标段设有古州飞虹立交、响山路立交、主线高架桥、辅道桥梁（故黄河桥、黄山垄桥）以及两座人行天桥。（全桥结构均为预应力砼连续箱梁，钢筋砼连续梁，以及响山路立交WN匝道钢连续梁），桩基均采用钻孔灌注桩基础。 2、道路工程，起于三环南路，桩号K1+736.00—K4+597.00,主线全长2.861KM，及工程范围内迎宾大道方向1871M。全线标准路幅宽度25米.0.5m（防撞护栏）+11.75 m（机动车道）+0.5 m （中央分隔墩）+11.75 m （机动车道）+0.5 m（防撞护栏）﹦25 m，城市主干道I级，路面结构采用18cm厚二灰稳定碎石基层+18cm厚水泥稳定碎石基层+18cm厚水泥稳定碎石基层+透层油+0.6cm稀浆封层+7cmAC-25粗粒式沥青砼+ 4cmSMA-13细粒式玛蹄脂碎石。 3、地道工程，本段共设置主线地道一座，为兵马俑路地道；横向地道2座，分别为迎宾大道地道和和平路地道。另有人行地道一座。 4、陇海铁路桥改建顶进涵一座。 由于桥基底岩溶发育较强，桩基穿越一层或多层溶洞，成桩较难。岩溶发育给桥梁基础带来了较大隐患，对在岩溶地质条件下进行钻孔施工，主要应控制钻机平稳，防止斜孔、防止串孔、钻孔漏水和钻孔进度问题。 二、处理方案 根据地质条件，可以分别采用抛填片石、高压注浆、钢护筒跟进等施工技术措施，确保钻孔施工顺利进行。为确保岩溶发育地段桥梁钻孔桩施工，高质量完成本标段施工任务，特制定以下施工方案： ①岩溶强烈发育区，所有桩孔均做到一桩一探，以实际的钻探资料来确定各个桩孔的桩尖位置，勘测设计阶段未逐桩钻探的桩，施工前要进行必要的地质钻探，并跟进地质资料重新设计。 ②桥址处存在无填充物溶洞地段，钻孔桩施工应采取钢护筒跟进的施工方法进行施工。 ③ 岩溶地段桩基础施工遵循先长桩，后短桩的顺序进行施工。 ④根据地质资料，部分岩溶发育地段存在裂隙发育现象，此地段基础应采用压浆处理后再进行基础施工。 ⑤严格按照设计的有关规定进行溶洞处理，对于要求桩尖透过溶洞的钻孔桩基础，必须严格施工、精心探查，穿越溶洞时采取可靠措施，确保万无一失。 （一）处理方法 ① 岩溶处理原则 每根桩先用地质钻机钻探，详细记录地质状况、溶洞深度、高度、填充物类型，并画图列表，为制定相应施工方案提供详实依据。 对填充物进行土工试验，分析其物理力学特性，检测容重、含水量、孔隙率等，为注浆参数计算提供依据。 根据地质钻探资料和填充情况，为每根桩设计出相应的溶洞处理方案、成孔方法及施工措施。 对每种处理方案，都要进行仔细的计算，施工前在桥位外进行溶洞注浆及钻孔试桩试验，取得经验数据，完善施工方案，指导施工。 遇到大溶洞时请监理工程师核查，明确处理方案，并报监理批准后实施。 根据溶洞的大小、形状、特征等分类采取相应的处理方案，具体见下表所示。 溶洞处理对策一览表 溶洞特征 填充物质 拟采用处理办法 溶洞全填充、漏水或半漏水 粉砂、硬塑或软塑状粘土 压注水泥浆 半填充或空洞，洞高＜2m 粘性土、岩块、部分有空洞 浇筑C15混凝土 半填充或空洞，空洞高2-5m 软塑状粘性土、岩块或空洞 灌砂石料后压注水泥浆 填充差或空洞，且洞高＞5m 流塑状粘土或空洞 护筒跟进 ② 一般溶洞处理 对于封闭的比较小的溶洞，采取注浆措施，提供成孔条件穿过溶洞。若洞内无填充物或填充物不满，则采取先填充碎石或干砂，然后注浆或直接灌注混凝土；若充填物呈松散或软塑状态时，直接注浆固结即可；若充填物已固结呈硬塑状态时，则可以直接冲孔，但需加强泥浆护壁。 ③ 大型及复杂溶洞处理 溶洞内无填充物或填充物少需向洞内充填砂子时，选择一个合适的孔位，放入并固定钢套筒，将注砂管与钢套管相连接，在注浆前灌砂。根据成桩直径、围护体积的最小直径及堆积体成形规律，计算填砂量。用压风机将干砂压入，为防止洞内高压阻止灌砂，利用其它孔作为减压孔。待达到计算的填充体积，压力稳定时，即可停止。 若需要灌入碎石则必须钻一个大孔（直径不小于30cm）放入钢管并固定，钢管上置碎石料斗，碎石粒径不大于20cm，投料时振动钢管，以防止堵塞，填充量控制与填砂控制方法相同。 对于一些溶槽、溶沟、小裂隙等，冲孔时可投放片石、碎石夹粘土，甚至投入整袋水泥堵塞起到护壁作用，保证泥浆不流失，使钻孔顺利通过岩溶区。 ④ 溶洞注浆 1、 施工准备 （1）准备足够的水泥、砂、水玻璃、粉煤灰，对进场原材料进行检验； （2）检测所有注浆设备状态，确保设备能正常运转，合理设置水泥棚和制浆站； （3）测量放线 根据岩溶注浆孔位平面布置图，对各孔位进行放样，并测量、记录对应的孔口地面高程。孔位放样采用控