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成安渝高速公路乐至互通连接线（文峰大道）道路 建设单位： 乐至县新城投资有限公司 评价单位： 西南交通大学 环评证书： 国环评证乙字第3232号 2012年月 1、建设项目概况 1.1 建设项目名称、性质、地点 项目名称：成安渝高速公路乐至互通连接线（文峰大道）道路建设工程 项目性质：新建 建设地点：资阳市乐至县 建设单位：乐至县新城投资有限公司 1.2 建设背景 根据四川省政府和重庆市政府于2007年4月共同签署的《推进川渝合作共建成渝经济区》的协议，川渝共同确定重庆28个区县和四川15个地市进入“成渝经济区”的范围，要求加强区内城市的分工协作和优势互补，增强川渝地区的整体竞争力。经国家发展和改革委员会报请国务院同意，重庆市和成都市正式成为全国统筹城乡综合配套改革试验区。乐至县地处成渝经济区，是成渝经济区中的众多城镇之一。四川省委提出打造“一枢纽、三中心、四基地”的发展目标，成都市将建设成为贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽，与乐至密切相关的成安渝高速公路、成安渝高速公路已开工建设。成安渝高速公路是四川省高速公路网规划中康定、雅安、眉山、资阳、遂宁、南充、大竹至重庆梁平出川大通道的重要组成路段，该通道横贯成渝经济区，连接了成都第三经济圈层的重要城市组团和成渝经济区内的多个重要城市，是成自泸赤、成乐、乐雅等多条重要高速公路的联络线。 拟建成安渝高速公路乐至互通连接线道路为成安渝高速公路乐至站与乐至城区及工业集中发展区的连接线。根据乐至县“十二五”交通规划，乐至县的交通总体发展目标是，加快以县城为中心，以高速公路和高速铁路为主轴，以国省干线和区间通道为骨架，以县、乡公路和村级公路为脉络的公路交通设施建设，基本实现交通网络现代化。因此，本项目的建设能充分发挥成安渝高速公路的作用，促进乐至县交通网络现代化的实现，与乐至县“十二五”交通规划相符合，并且将促进乐至县经济发展和城市化进程，对提升当地群众的生活水平、为当地提供便捷的交通条件等都有重要的意义，项目的社会效益显著。 本项目起于天童大道一期工程支点处，止于成安渝高速公路乐至互通匝道设计起点处，路线全长2725m。根据乐至县城市规划，本项目规划为城市主干线(III级)，计算行车速度40Km/h，双向8车道，道路红线宽度55m（4.00m人行道×2+4.00m非机动车道×2+4.50m绿化带×2+30.00m机动车道），路面采用沥青混凝土路面。推荐线路共占地约15.33hm2，其中永久占地约14.63hm2，临时占地约0.7hm2。路基一般挖方790884m3（自然方，下同），填方899159万m3，表土剥离利用4.1万m3，经平衡后需借方10.83万m3。本项目不设取土场，经同意，项目借方利用乐至县报国寺等农民集中安置房建设项目的弃方,根据《关于同意接纳乐至县报国寺村等农民集中安置房建设项目弃方的函》可知（见附件），此弃方为42.67万方，能够满足本项目借方需求。根据乐至县的发展规划，本项目道路中心线左右各100m范围内属于拆迁范围，共涉及拆迁居民房屋共60余户，约210人，拆迁总面积为7457m2。建设内容包括路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、排水及综合管网工程、交叉工程、交通工程等。 工程计划于201年1月动工，201年2月竣工，计划总共工期14个月。 1.3 投资预算及资金筹措 该项目总投资亿元。 1.4 乐至县发展和改革局以“乐发改[2011]34号”文下达了关于高速公路乐至互通连接线（文峰大道）道路建设；乐至县水局以“乐水[2011]15号”文下达了本项目水土保持方案的批复乐至县国土资源局以“乐国土建预审[2011]号”文下达了本项目的建设用地预审的意见；乐至县住房和城乡规划建设局以“选字第（2011）号”文同意项目选址，以“地字第（2011）号”文发放了项目的建设用地规划许可证。因此，本项目的建设符合乐至县的总体规划。 III类水环境功能区；声环境为道路红线两侧35米以外和学校、医院等敏感点执行2类标准，道路红线两侧35米以内执行4a类标准。 2.2 环境质量现状评估 (1)环境空气质量 项目沿线的环境空气监测点NO2、TSP和SO2的日均值均满足《环境空气质量标准》(GB3095-1996)中二级标准要求，表明公路沿线环境空气质量良好。 (2)地表水环境质量 根据环境监测站的监测数据可知，水体各项指标能够满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中类水域标准限值，水环境质量好。 在沿线共布设个环境噪声监测点，主要针对沿线典型的居民区环境敏感点。4类区2类区域满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)本评价采用评价等级如表所示。 表 评价等级划分 评价内容 工作等级 依 据 声环境 级 依据HJ2.4