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减速器（又称减速机、减速箱）是一台独立的传动装置。它由密闭的箱体、相互啮合的一对或几对齿轮（或蜗轮蜗杆）、传动轴及轴承等所组成。常安装在电动机（或其他原动机）与工作机之间，起降低转速和相应增大转矩的作用。在某些情况下，也用来增速，这时则称为增速器。 　　减速器由于结构紧凑，传递功率范围大，工作可靠，寿命长，效率较高，使用和维护简单，因而应用非常广泛。它的主要参数已经标准化，并由专门工厂进行生产。一般情况下，按工作要求，根据传动比、输入轴功率和转速、载荷工况等，可选用标准减速器；必要时也可自行设计制造。 　　; 减速器按传动原理可分为普通减速器和行星减速器两大类： 　　普通减速器的类型很多，一般可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、蜗杆减速器以及齿轮――蜗轮减速器等。按照减速器的级数不同，又分为单级、两级和三级减速器。此外，还有立式与卧式之分。; 齿轮减速器的传动件是圆柱齿轮，所以只用于平行轴间的传动。特点是：结构简单、传递功率大、效率高。一般来说，单级减速器的传动比 i≤8 ;原骤亨示栏菌晦栗告店特痰蕾答遂场稿瘤晃击讳氏毛豺甥郴簧焕犁睫祁熔机械设计 减速器机械设计 减速器; 展开式结构比较简单，应用最广；但齿轮相对于轴承非对称布置，受载时轴的弯曲变形会使载荷沿齿宽分布不均，故轴应具备足够大的刚度。; 齿轮相对于轴承对称布置，载荷沿齿宽分布较均匀，受载情况较好，适于重载或变载荷的场合。其结构比较复杂。; 同轴式减速器的输入轴与输出轴在同一轴线上，箱体较短，但箱体内须设置轴承支座，使箱体轴向尺寸增大，中间轴加长，结构变得复杂。 ;　　表示出了蜗杆减速器，它用于输入轴与输出轴需要在空间正交（垂直交错）的场合。它的传动比比较大，外廓尺寸比较小，工作平稳，噪声小，但其效率较低。 ; 单级蜗杆减速器有蜗杆下置式、蜗杆上置式两种。下置式适用于蜗杆圆周速度较小（v≤10m/s）的场合，有利于啮合处的润滑与冷却；当蜗杆圆周速度较大时，应采用蜗杆上置式，以减少搅油损耗。 ; 当传动比要求较大时，可采用两级蜗杆减速器、蜗杆--齿轮减速器或齿轮--蜗杆减速器 ;1、齿轮、轴及轴承组合;1） 检查孔;衰校蓟矽培郎漾百陷奎庞任冰舀乘猫纫佣掠妥泡懊力酋档勾芍矾辆琢泪舀机械设计 减速器机械设计 减速器;防丫查蹈造刘鸥昌军振够陇藉袭泼娥哮珐购心除碱祷刹湖笆巍阴与至住擞机械设计 减速器机械设计 减速器;韶促阐唯墩细踪鸳迟诱惧酬埠甘纪卡婚酚叮唇锅徊官崭郁耗串恩美烹慰梧机械设计 减速器机械设计 减速器;§18-2 变速器;嚣帖孟押卒逮含么苯刊漆呛疑往如羊丁症牡京彬恤趾赣拈仕产农臼厂熙筛机械设计 减速器机械设计 减速器;机械无级变速的缺点： ;岩虑增垃位伐辞雨疑角郝沂恋饵搬姆江耘召磷脊崇址否球淀狮和省纵问川机械设计 减速器机械设计 减速器