道桥概论论文.docVIP

通向成功路上的阶梯 —道路与桥梁概论学习总结 专业班级：土木1103 姓名：李倩 学号：20111222169 在经历了一个学期的课程学习后，让我逐渐对道路桥梁工程有了新的认识。虽然我们在大二时期就已经分好了专业方向，所以我们在专业方向上的课程上有了更加早的接触和认识，但是对于相关的专业方向上的知识我们或多或少还是有些欠缺的。也就缺乏了对相关的专业知识的掌握，失去了与房屋建筑专业相辅相成的专业知识的帮助，我们在未来的工作路上也就显得艰难前行。 幸运的是学校院领导在大三学期将《道路与桥梁工程概论》作为一门专业选修课为我们开展，用以加强我们房屋建筑专业在道路桥梁专业知识上的缺失，虽然作为一门专业选修课，但在我们的课堂上，大家犹如久旱未雨的禾苗遇到甘露一般，认真的听着来说的讲解，虽然我们以后的工作方向未必和道路桥梁有关，但是在道路桥梁的课堂上我们学到了很多房屋建筑专业上所不同的专业理论知识。 道路与桥梁工程概论这门课程仅仅靠开设30多个学时是远远不够的，课程虽然短暂，但我在各个章节中都学到了不少专业知识： 第一篇，道路工程分别由绪论，道路路线设计，路线交叉与交通设施，路基工程，路面工程，高速公路等几个方面介绍。 在路线章节中，我了解到道路运输特点及其在国民经济中的地位、我国道路规划与现状、道路的分级与技术标准、道路勘测设计的阶段和任务。在公路线性章节中重点了解到道路的三面设计，基本内容包括：平面线性设计；纵断面设计及道路平纵线型组合设计；道路横断面设计及路基土石方数量计算及调配；选线和定线的方法。公路的平面线形，由于其位置受社会经济，自然地理和技术条件等因素的限制，公路从起点到终点在平面上不可能是一条直线，而是由许多直线段和曲线段组合而成。在设计中我们应该注意直线的适用条件，不要盲目的使用直线，并且按照公式计算出离心力，横向力系数，圆曲线最小半径的等必须的数据。同时缓和曲线的加入也是必要的，他有利于操纵方向盘，消除离心力的突变，也可以完成超高和加宽的过度。道路安全在于驾驶员也在于我们这些建设者，所以我们若有机会设计一条道路，必须考虑周全。 路线的纵断面是路线的中线在竖直面上的投影。纵断面的设计成果有路线纵断面图和路基设计表。纵断面图是道路纵断面设计的主要成果，将其与平面图结合起来，就能准确地定出道路的空间位置。在纵断面图上有两条主要的线：一条是地面线，另一条是设计线。道路纵断面线形设计要素包括纵坡度、竖曲线等。纵坡及坡长、竖曲线的设计应以《公路工程技术标准》为基础，从经济、气候、地理环境等方面综合考虑通过计算进行设计。横断面设计根据行车对公路的要求，结合当地的地形、地质、气候、水文等自然因素，确定横断面的开工、各组成部分的位置和尺寸。公路横断面的主要组成有：车行道（路面）、路肩、边沟、边坡、绿化带、分隔带、挡土墙等；城市道路横断面的组成有：车行道(路面)、人行道、路缘石、绿化带、分隔带等。在高路堤和深路堑的路段，还包括挡土墙。 路线交叉与道路交通设施一章分析了交叉口交通特点，介绍了交叉口的常用形式，交通组织设计与交通组织管理措施，分析介绍了立体交叉的常、常用类型，简述了各类道路交通设施的作用与构成。而路基工程主要介绍了道路路基的特点，作用与要求，路基的基本结构影响因素、病害与防治等基本知识。介绍了公路的自然区划、干湿类型、受力与强度特征等基本概念;阐述了一般路基设计、路基排水设计、基稳定性分析路基防护加固工程与挡土墙等主要、内容与程序；并对路基工程施工技术方法进行了简要的说明。 在道路工程的学习完成后，我们开始了桥梁工程的学习。通过学习，我知道了桥梁分为梁式桥，拱式桥，悬索桥，斜拉桥。其中，我对悬索桥更加感兴趣：悬索桥，又名吊桥指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系，以减小活载所引起的挠度变形。相对于其它桥梁结构悬索桥可以使用比较少的物质来跨越比较长的距离。悬索桥可以造得比较高，容许船在下面通过，在造桥时没有必要在桥中心建立暂时的桥墩，因此悬索桥可以在比较深的或比较急的水流上建造。悬索桥比较灵活，因此它适合大风和地震区的需要，比较稳定的桥在这些地区必须更加坚固和沉重。按照桥面系的刚度大小，悬索桥可分为柔性悬索桥和刚性悬索桥。柔性悬索桥的桥面系一般不设加劲梁，因而刚度较小，在车辆荷载作用下，桥面将随悬索形状的改变而产生S形的变形，对行车不利，但它的构造简单，一般用作临时性桥梁。刚性悬索桥的桥面用加劲梁加强，刚度较大。加劲梁能同桥梁整体结构承受竖向荷载。除以上形式外，为增强悬索桥刚度，还可采用双链式悬索桥和斜吊杆式悬索桥等形式，但构造较复杂。 通过对