黄如辉的论文.docVIP

广东省工人技师职务申请表 评审论文 论文题目：发动机水温过高故障的诊断及解决方法 姓名 单位 原技术工种名称 汽车维修技师 申报时间 广东省汽车维修工技能鉴定所 目 录 摘要-------------------------------------------------------- ---------------3 关键词---------------------------------------------------------------------3 前言------------------------------------------------------------------------3 一 工作原理及电脑系统诊-------------------------------------------3 二 大负荷水温偏高的故障现象-------------------------------------5 三 造成故障的原因及分析-------------------------------------------5 四 故障排除的措施和方法-------------------------------------------8 五 结论-------------------------------------------------------------------10 六 防止水温高的建议-------------------------------------------------10 致谢------------------------------------------------------------------------10 参考文献------------------------------------------------------------------11 发动机水温过高故障的诊断及解决方法 姓名:xxx 单位:广州xx汽车修理厂 摘要：本文主要介绍一台凌志LS400发动机由于散热不良，导致冷却液水温偏高、发动机动力性能下降的现象，通过更换风扇离合器和清洗水箱、缸体水道等方法，使发动机工作性能得到恢复正常。 关键词：冷却液水温高；风扇离合器；沉积水垢过多。 前言：凌志LS400汽车是丰田汽车公司生产的顶级轿车，其采用的1UZ发动机结构，它采用压力强制循环式冷却系统。 冷却系统由水箱、散热器、水泵、节温器、冷却风扇、软管和其他部件组成。此循环系统含有一个装在出水口侧的节温器，发动机要能正常而连续运转，不仅要设置冷却系统，而且要求冷却系统中的冷却强度要适中，因此，分析研究冷却系统的组成及产生故障的原因，对帮助本人及有关维修技术人员，提高维修水平，准确快速地排除汽车故障具有一定地参考意义。 一、动机冷却系统的工作原理及电脑系统的诊断 1．冷却液在水套中被加热被泵送到散热器，当冷却液通过散热器时冷却风扇吹出地空气加速其冷却。然后，由冷却水泵将已经被冷却地冷却液送回到发动机，用以再次冷却发动机，水套是设在机体和气缸盖夹层中的能通过冷却液的循环通道。它用来为发动机工作时变成最热的气缸和燃烧室提供充分的冷却。 2．当发动机故障灯发出22码时，水温传感器电路开路或短路时间不少于0.5秒。水温传感器检测冷却液温度，传感器内的热敏电阻随冷却液的温度改变其阻值，冷却液温度越低，热敏电阻的电阻越高，反之，热敏电阻的电阻越低，则水温越高。水温传感器与ECU相连，ECU将其5V电源电压由端子THW通过电阻器R施加在水温传感器上，即电阻器R与水温传感器串联，当水温传感器的电阻值随冷却液的温度变化而变化时，端子THW的电位也随之变化，ECU根据这一信号增加喷射量，以改善发动机冷却系统的运行性能，如ECU记录下22号诊断码，便是启动故障防护功能，使冷却液恒定保持在80℃. 二、发动机大负荷工作时水温偏高的故障现象 我单位修理的丰田凌志400轿车，车辆使用11年，行驶里程40万公里，在夏季，气温30℃以上使用时发现发动机水温高出正常值并有少水现象，尤其使用空调或爬坡慢行时，即发动机的负荷明显增大时，不时产生爆燃现象，并伴有不正常响声，甚至“开锅”的现象。由此造成此车发动机输出功率明显下降，车辆不能正常行驶，而且持续时间长，还会出现机油油温度过高，使机油粘度降低。 三、造成发动机故障的原因及分析 汽油发动机在正常温度下工作，进入气