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基于MASTA的驱动桥主减速器锥齿轮传动分析／刘光军，林 科，唐善政 设 计 -五H究 doi：10．39694．issn．1005—2550．2013．03．007 基于MASTA的驱动桥主减速器锥齿轮传动分析 刘光军 ，林 科 ，唐善政 (1．上海 内燃机研究所 上海 200438；2．上海汽车商用车技术中心 ，上海 200438) 摘要 ：主减速器锥齿轮作为汽车驱动桥 的主要零部件 ，其啮合质量对驱动桥的工作性能、使用寿命、振动噪声等有着 至关重要的影响 采用MASTA软件对驱动桥主减速器齿轮进行接触印迹和传动误差的计算 ，并用其评定齿轮 的啮 合质量。与传统的方法比较 ，该方法可 以避免依靠经验的定性评价 ，并且运用专业软件进行建模与仿真分析 ，可以有 效的减少试验费用、缩短开发周期 ，为今后 的驱动桥主减速器齿轮的开发与运用提供 了较好 的指导作用。 关键词 ：齿轮传动 ：接触 印迹 ：传动误差 ；MASTA 中图分类号 ：U464．3 文献标志码 ：A 文章编号 ：1005—2550(2013)03—0027—05 AnalysisofDriveAxleMainReducerBevelGearTransmissionBasedonMASTA LIUGuang-jun，LINKe’，TANGShan-zheng (1．ShanghaiInternal CombustionEngineResearchInstitute，Shanghai200438，China； 2．SAICMotorCommercialVehicleTechnicalCenter，Shanghai200438，China) Abstract：Main reducerbevelgearisthe main componentofvehicledriving axle，and itsmeshing quality playsan importantroleondriveaxleperformance，servicelife，noiseandvibration．Theanalyzespaperthemainreducergear’S contactfleckandtransmissionerrorbyusingtheMASTA softwareandusingthem toevaluatethegear’Smeshingquality． Comparedwith traditionalmethods，thismethod can avoid thequalitative evaluation relying on theexperiences，and effectively reducetheexperimentcostand sho~en developmentcycleby usingspecialized software formodeling and simulationanalysis．Itcanprovidereferencesforthedevelopmentsandapplicationsofnew driveaxlemainreducergear． Keywords：geartransmission；contactfleck；transmissionerror；MASTA 汽车驱动桥主动锥齿轮是汽车传动系统的关键 零部件 ，其工作性能、使用寿命、振动 、噪声等在很大 1 齿轮接触印迹与传动误差 程度上取决于齿轮的传动质量…。因此 ，分析驱动桥 主减速器锥齿轮传动对提高驱动桥产品的质量有重 在齿轮啮合过程中，两齿面连续相切接触 ，在 固 要的意义 定坐标系中，任一时刻两齿面都有公共接触点，且有 齿轮接触 印迹和传动误差是评定齿轮传动性 相同的公法线。由此得到下式成立 ： 能好坏 的重要依据 。由于驱动桥锥齿轮齿面几何