船舶主管作业指导书草案.doc

主管作业指导书 1 总 则： 1.1 主管工程师代表生产副总行使组织生产、指挥生产的权力，对单船生产进度、产品质量、生产安全、成本、卫生控制负责。 主管必须具备有一定的专业知识和相当的管理水平（科学管理和现代化管理），必须具有高度的责任感和吃苦耐劳、无私奉献的精神。 主管工程师服从制造部领导，在单船上服从项目经理的领导及业务指导，深入现场，腿勤、手勤、眼勤、嘴勤，服务于一线，实现人力最佳安排和作业程序最佳结合。 1.4 根据生产前准备大节点要求，编制单船总进度表、月度作业计划、”机电设备进舱顺序图”，分段大合拢前注意设备及时的进舱落位及设备进舱后的保护.（相关车间执行） 3.23 主体分段合拢后，要注意分段合拢后水平的变化并作相应调整，及时处理合拢后的装焊，打磨，校正，X光片，密性试验、清杂和报检认可工作 3.24 机舱舷侧分段(EB)合拢过程中易外倒和下沉，应相应采用临时轨道和小车来调整分段整体水平. 3.25 根据船体密性试验大纲编制分段密性试验计划，组织相关人员开好密试专题会，使密性试验有序进行. 3.26 尾分段(AG)的大合拢是分段大合拢的关键，其合拢质量直接影响到轴系，主机座安装及AG分段与EB分段与ED分段的合拢后线型光顺等. 尾分段合拢必备条件及注意事项: 3.26.1合拢准备就绪(分段抬梁等)，注意季节，温差的变化和必备照明设备。 3.26.2经理部及相关人员到位(合拢场地) 3.26.3根据尾分段大合拢工艺及轴系拉线照光要求，对尾管设靶，钢丝线，舵线检查，调整好尾分段. 3.26.4检查主机座，齿轮箱安装必备条件，检查尾分段(AG)，双底分段(EB)与舷侧分段(ED)合拢口线型光顺，调整后报检认可. 3.26.5合拢口的切割，打磨，拉靠，邦码，施焊，根据焊接工艺要求采用对称施焊，边焊边测量边调整以取得最佳数. 3.26.6注意尾分段合拢后的经验总结，作好记录(尾分段是如何变形的) 3.26.7注意好船台液压小车系统故障对分段合拢的影响，调整好. 3.27 全船合拢完后，船名，港籍，水线水尺标志，舱界等检查完善，焊装结束，报检合格. 3.28 楼子的建造和大合拢 3.28.1甲板采用散拼，需拉靠胎架、拼板缝适宜，从而避免凸凹，保证甲板平整。 3.28.2壁板与扶材,不宜大电流施焊,而必须采用CO2气体保护焊,减少焊接变形后的校正. 3.28.3楼子上窗户开孔放样需准确,横平竖直切割无误 3.28.4楼子必要的校正检验放线(放样工)合拢施焊校正合格 3.28.5驾驶室,集控室,冰库工作量大多工种作业,要求高,需早统筹，早安排 3.28.6楼子各舱室涂装一度漆 船舶下水必需要压载的水舱及条件具备的压载载水舱进行必要的涂装,以减少下水涂装作业的难度. 船舶下水前船体外壳涂装前的工作和程序:船体外壳电焊弧坑、毛头、校正 -- 报检合格 -- 外壳焊装船名、港籍、水线、水尺、水塞字码、舱界焊装、打磨检查 -- 报检合格 -- 防腐锌块、放水塞、海底门（高、低位、应急）侧推器、格栅、测深计程、艏艉吃水遥测装置安装 -- 报检合格与外壳焊接部位检查 -- 水下工程、舵系、轴系、外密封装置、油令罩壳、出舷外管系 -- 报检合格 -- 全船外壳的密性试验合格涂装 船体船台倒墩前必备条件： 3.31.1外壳油漆除墩位外全部结束； 3.31.2对水平要求较高的设备座,大型舾装件焊装完; 3.31.3各种原因暂无法安装的设备座相应位置作好水平标记并打上洋冲,便于下水后安装(例如:舱口盖,舵机座系) 3.31.4舵叶“O”位校准. 3.31.5在适当位置焊装(临时)倾斜仪,作水下调整浮压,及安装其它的依据. 3.31.6倒墩及倒墩后的墩位涂装 船舶下水的工作和检查： 3.32.1组织主持下水准备会; 3.32.2对下水状态的联合检查并作好交接认可; 3.32.3对所有水线以下工程工作的检查; 3.32.4封舵,封桨,大型设备的固定检查; 3.32.5对下水系缆,锚系统,码头停泊的检查; 3.32.6船舶各双层底内检查,组织清杂,刮水工作,对下水必要的堵漏器材检查; 3.32.7船台小车,轨道,斜船架的检查; 3.32.8组织有关人员检查后的签字; 3.32.9下水. 船舶下水时工作 对双层底的舱内及各水下舱室的检查,认可; 组织协调需压载的水舱压载和供水船供水工作; 系泊码头系缆照明的检查; 停泊后船舶浮态的检查观察. 大型舾装件及集装箱舱口盖的建造: 前桅、雷达桅建造横平竖直，程序：下料预制 -- 焊装件焊装（电缆扁铁条、围板、气笛座等） -- 涂装 -- 放电缆 -- 各种设备大工具安装接线 -- 报检 -- 电缆围扎保护 -- 吊装合拢 舱口盖的建造，根据舱盖建造