基于NECV850／GP1单片机的高压共轨柴油机电控单元设计.pdfVIP

4 内燃 机 与 配 件 2012年第5期 基于NECV850／GP1单片机的 高压共轨柴油机电控单元设计 DesignofHighPressureCommonRailECU BasedonNEC V850／GP1 王亚晴 (国家知识产权局专利局专利审查协作北京中心) [摘要]基于NECV850／GP132位单片机，分析 了高压共轨柴油机电控单元系统的结构和功 能，对其微处理器模块，电源模块 ，传感器信号处理模块 ，驱动模块 以及通讯模块的设计及应用分 别进行了分析与阐述．最后对软件流程进行了设计。 [关键词]GP1高压共轨 ECU Keywords：GP1HighpressurecommonrailECU ECU 随着世界各国工程机械、运输车辆的增加，汽车 ●… … … … … … … … … _ _ … … 一 … ● … 一 一 油¨位絮I V850／GP1 ： 排放的尾气已经成为对地球环境的主要污染原因之 埔月汨力t 一 。 为了减少和控制污染物的排放，柴油机电控燃 进共轨t}由山}卜一 L 厂嚼 — 进燃油气瓣泓度鹰i{ 主主 油喷射技术应运而生。采用微控制器控制的柴油机 箨种信开哥咒．』I L 鞋 可以实现燃油喷射压力、喷射时间、喷油量、喷油速 电路l 水甜l罐 僵 率的柔性控制，其经济性和排放指标都能达到很好 ’ l I }e轴一．』 L J一I壁币l ～ 的水平。 传地器l 由于柴油机电控系统功能的复杂化以及可靠性 帮如池I 一 T —I_垡坐竖丛 Il塑墼垫 I 等要求的提高。32位微处理器已经成为主流。本文 ■ 介绍了自行开发的一种基于NECV850／GP1单片机 图1高压共轨柴油机电控单元结构图 的高压共轨柴油机ECU。V850／GPI单片机是NEC公 采用V850／GP1单片机作为电控柴油机的微控 司专门为引擎控制而开发的，目前已经在 日本的丰 制器，其内部 自带的多个功能模块可以满足电控柴 田汽车上得到广泛的应用，而在国内的应用尚属空 油机的需要。整个系统的结构图如图1所示。系统采 白。借助于上海交通大学与NEC汽车电子联合实验 用模块化设计．根据电控柴油机功能需要包括：微处 室 ．国内首次对V850／GP1单片机进行应用开发．并 理器模块、电源模块、通讯监测及故障诊断模块、驱 且成功运用于柴油机控制器，取得了良好的效果。 动模块和实时信号处理模块。V850／GP1单片机内部 1 系统功能与结构 集成的A／D模块可以对外部模拟信号进行高速精确 柴油机 电控系统的主要功能包括：I)实