加载速度对TiAl基合金缺口弯曲断裂机制的影响.pdfVIP

第37 卷第7 期 稀有金属材料与工程 Vol .37. NO.7 2∞8 年 7 月 R.ARE METAL MATER队LSANDENG肘EERING July 2∞8 加载速度对TiAl 基合金缺口弯曲断裂机制的影晌 曹睿1 ，雷明霞飞陈剑虹1 ，张继2 (1. 兰州理工大学甘肃省有色金属新材料省部共建国家重点实验室，甘肃 兰州 73∞50) 。.钢铁研究总院，北京 1∞081) 摘 要z 主要就加载速度对抗AI 基合金2 种组织缺口弯曲断裂机制的影响进行了详细研究.研究结果表明z 在缺口弯 曲试验中，事甚绞沿着局限于缺口根部中心线上的高应为区起裂并扩展g 全层组织断裂韧性隧加重E速度的变快而增加， 而双态组织断裂韧性随加银迷惑的血曹大几乎没有变化.lð:主要是由于在不同1刑缓速度下全层组织在加载速度快和慢时 的断裂过程不同，双态组织则是栩阔的s 金层组织试样具有较差的控伸性能，但是具有绞高的断裂韧性.这是由于 2 种试验时的断裂机制不同.在拉伸试始时大层团品位引起严髦的损伤和低的强度;然而在 3PB 试验中大层团形成更大 的分叉裂纹以及形成穿过主裂绞扩展的更大阻碍物. 关罐诩: TiAl 基含金z 细载速.:缺口韧性:断裂机制 中图法分吉隆号I TG 146 文献标识饲:A 文章编号: l002-185X(2008)07-12S7-04 本实验所用材料是由北京钢铁研究总院提供的具 TiAl 基合金由于具有较高的强度、较好的高温性 能，而成为航空工业和汽车工业的重要候选材料之一， 有全层(FL)和双态(DP)微观组织结构的TiAl基合金， 沪TiAl金属问化合物又可作为交通工具涡轮增压器和 其名义成分为 Ti-47. SAI-2.S飞儿l.OCr，其组织结构如回 航空用首选材料，因此， T凶l 金属问化合物具有十分 l 所示.试样是由圆饼铸键经线切割机加工而成，缺 广阔的应用前景[1 -3J. 但是难以克服的室温脆性限制了 口前端的半径为 87.5 μm。三点弯曲。PB)试样尺寸如 它的发展，为了解决这个问题，材料界对其力学位能 图 2 所示.试样的高度 W和宽度B 相同，均为 6mm. 与显微组织的关系进行了大量的研究.文献[4]指出， 随着裂纹面密度的增加，断裂载衔逐渐降低:品粒尺 寸越大，微裂纹面密度越大，表观塑性应变越大，断 裂应力越低. Zheng(5J 的研究指出g 具有小品粮、厚层 片显微组织的全层 TiAl 合金在较低的应变速率下有 较好的塑性.王瑜等人(6J 的研究表明z 应变率由低到j 因 1 T认l 基含金显微组织 高变化时， TiAl 基合金的技伸断裂方式来发生明显的 变化，都是以穿品解理(包括穿层解理和沿层片面开 Fig. t Microstruct飞ues ofTiAl-based alloy: (a) 岛IIlayer σt) and 裂〉为主，局部区域出现沿品开裂.而应变察对TiAI 。) double ph画e (DP) 基合金的断裂机制有着重要的作用。在实际应用场合 P 下，发动机涡轮叶片在发动机启动到加速和停止的过 程中，加载速度的变化对其性能的影响不容忽视(6J. 本实验在以前关于断裂机制、韧化机制、裂纹扩展阻 日 力以及损伤对断裂行为影响的基础(7-10J上，着重就加 载速度对 TiAl 基合金缺口弯曲断裂机制进行了详细