阜临路 施工组织设计标.doc

102省道阜阳-临泉段改建工程03标段 施 工 组 织 设 计 阜阳市公路工程有限责任公司 二0一一年十二月三十日 施工组织设计的文字说明 一、编制说明 二、工程概况 三、施工组织方案 四、关键工程施工技术方案 五、质量保证体系和保证措施 六、安全管理体系及保证措施 七、工期保证措施 八、环境保护与文明施工 九、雨季及农忙季节施工安排 施工组织设计编制依据 1、102省道阜阳西湖至临泉段改建工程03标段施工招投标文件、设计图纸、合同文件。 2、现行设计及施工验收规范、质量评定标准。 3、现场勘测及实地调查的有关技术资料。 4、本项目部当前情况及所获信息。 （1）本项目部当前管理人员、技术人员、施工队伍及材料设备情况； （2）本项目部近几年类似工程的施工经验； （3）现场考察所得信息资料； （4）公司内部相关文件。 5、施工组织设计编制遵循的有关规范： 本公司的贯彻IS09001：2000企业质量标准文件及标准化现场施工管理的有关细则； 道路部分： （1）《公路与桥梁设计规范》（工程建设标准规范分类汇编）） 1、认真执行国家关于基本建设的法令、法规、政策和管理办法。 2、严格执行国家及行业现行施工技术规范、操作规程和质量检验评定标准。 3、充分考虑本工程特点和工程施工环境。 4、符合本投标人现有的技术水平，结合本企业类似的施工经验及施工机械、设备配套能力。 5、以总体施工方案、施工计划、主要工程项目及关键工序的施工方法和技术措施以及工期的合理安排,为本施工组织设计重点。 6、满足招标文件对施工组织的具体要求： （1）组织机构合理，专业技术管理人员配备满足施工需要； （2）施工方案科学优化、方法先进合理、措施切实可行，满足总工期要求； （3）施工机械设备配套齐全、搭配合理，满足施工方案及工艺要求； （4）劳动力安排和主要材料供应计划满足施工方法及工艺要求和进度计划； （5）施工总平面布置做到统筹安排、合理布局、节约用地、减少干扰，满足环保及水土保持要求； （6）确保达到安全、质量、工期目标，做到文明施工、环境保护、水土保持、安全施工技术措施切实可行、具体可靠。 二、工程概况 （一）项目概述 1、设计标准 （1）公路等级：一级公路。 （2）设计速度： 80公里/小时。 （3）路基、路面：路基宽33.5米，路面宽30.5米，双向六车道。 （4）汽车荷载等级： 公路－I级。 技术指标依据《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）等相关规范执行。 （5）设计洪水频率:1/100. （6）路面标准轴载：100KN。 2、工程概况 102省道阜阳-临泉段03标系102省道的一段，102省道即合阜路，是安徽省西部地区的重要干线公路。本项目起点位于102省道K176+000，终点K190+100，是阜阳的一条重要的出口路。目前，102省道阜阳至西湖段已按双向六车道一级公路标准改建，本项目的实施，将为阜阳市经济的快速发展提供有利条件，在皖北乃至整个安徽省经济建设中将起着极其重要的作用。 3、老路状况 全线老路均为水泥混凝土路面，主路面宽15米，双向二车道，共4块混凝土板，混过凝土板宽3.75米。原路面结构形式为26.2±2.99cm砼面层+15±5.06cm粉煤灰基层+灰土底基层，路面状况一般。由于本段道路是阜阳市连接临泉的重要纽带,近年来交通量增长很快，车辆多、吨位大，车辆大幅超载，该路线部分水泥混凝土板路段出现横向裂缝、纵向裂缝、板角断裂、断裂板、纵缝张开、错台等病害。 4、改建后工程状况 本项目原有桥梁2座，改建后拆除重建中桥1座，小桥1座；根据涵洞调查情况涵洞19道,其中盖板涵1道、圆管涵18道（全部拆除重建），改建后路基宽度33.5m，路面全宽30.5m。 （二）沿线自然地理特征 1、地形地貌 工程整体位置位于安徽省西北部，北纬33°03′，东经115°14′至115°39′之间。项目所在区域地貌形态单一，全线位于淮北冲积平原西南部，地势平坦开阔，由西北向东南微倾，地面标高为30米至40米，其地貌成因形态类型有河间平地和河漫滩两类。 2、水文 公路沿线河流为泉河与阜临河。均为雨源性河流，水位、流量季节性变化明显。区内地表水位与流量的变化与降水有密切关系，夏季雨量充沛、水位高、流量大；冬季降雨稀少、水位低、流量小。河道最高水位多发生在7-8月份，最低水位多发生在每年的11月份至次年3月份。 3、气象、气候 本项目全线位于中纬度内陆，属暖温带半湿润季风气候，季风明显，四季分明、雨量适中、光照充足，无霜期长。由于该区兼有南北方气候之长，水资源优于北方，光资源优于南方；同时又兼有南北方气候之短，受季风影响大，冷暖气团交替频繁，天气多变，常有旱、涝、低温、霜冻、干热风、冰雹等自然灾害发生。 年平均气温1