推荐国家科技进步奖项目公示项目名称软土地下工程稳定性理论与汇编.pdfVIP

推荐国家科技进步奖项目公示 项目名称 软土地下工程稳定性理论与环境控制关键技术及应用 推荐单位 教育部 推荐单位意见： 我单位认真审阅了该项目推荐书及附件材料，确认全部材料真实有效，相关栏目 均符合国家科学技术奖励工作办公室的填写要求。 该项成果为同济大学、上海隧道工程有限公司、上海陆家嘴金融贸易区开发股份 有限公司、上海建工集团股份有限公司和上海理工大学依托国家和上海市重大项目， 在复杂应力路径软土变形强度特性与软土地基稳定性项目、复杂地层和环境下软土地 下工程开挖稳定性分析与控制、敏感环境软土地下工程开挖影响与关联效应分析及控 制等三个方面取得了重要的创新成果，解决了复杂条件下软土地下工程设计和施工的 一系列关键技术难题，提高了我国在软土地下工程领域的设计理论与施工技术，该研 究成果具有理论创新性和工程实用性。 项目研究成果在上海长江西路越江隧道、虹梅南路越江隧道、浙江钱江隧道、上 海轨道交通区间隧道和车站深基坑工程以及上海东西通道、世纪大都会等深基坑工程 中得到了成功应用，有效地保障了软土地下工程的安全和环境保护，直接经济效益达 到了 2.44 亿元。该项研究成果推动了软土地下工程安全和环境影响分析理论与控制 技术的发展，项目授权专利24 项（含发明22 项、实用新型2 项），发表 SCI 收录43 篇， EI 收录 137 篇，SCI 他引 184 次；研究成果纳入上海市有关规范，对推动行业技术 进步和学科发展作出了重要贡献，对于软土地下工程设计和施工领域具有重要的推广 和应用价值。 对照国家科学技术进步奖授奖条件，推荐该项目申报2017 年度国家科学技术进步 奖二等奖。 项目简介： 本项目针对复杂环境条件下软土地基中地下工程安全和环境影响分析与控制关键 技术难题，从软粘土基本变形强度特性出发，结合理论研究、室内试验以及新施工技 术开发与应用，对复杂应力路径软土变形强度特性与软土地基稳定性、复杂地层和环 境下软土地下工程开挖稳定性分析与控制、敏感环境软土地下工程开挖影响与关联效 应分析及控制等三个方面进行了深入和系统的研究，形成一系列复杂环境条件下软土 地下工程安全与环境影响控制的分析理论和关键技术，解决了软土地下工程安全与环 境影响控制的技术难题，取得如下主要成果： 创新成果1：建立了考虑主应力轴旋转的软土三维强度理论和泥浆渗入土体强度准 则，建立了开挖卸荷引起超固结软土的变形强度理论和软土小变形特性参数，建立了 K0 固结软土地基稳定性的数值极限分析方法。 创新成果 2：建立了考虑复杂地层和地下水渗流的软土基坑抗隆起稳定性分析方 法，提出了考虑强涌潮、渗流和泥浆渗透的隧道开挖面稳定性的分析方法，建立了基 于隧道开挖面稳定高精度动态平衡控制的复杂地层盾构施工安全控制技术。 创新成果3：建立了基于土体小应变特性的基坑开挖变形和地下工程开挖环境影响 位移控制分析方法以及基于邻近建（构）筑物自身变形承受能力的变形控制指标，提 出了基于超固结土特性的开挖条件下桩基础设计方法，建立了基于考虑邻近建（构） 筑物自身承受能力控制标准的地下工程开挖环境影响控制技术。 项目成果在上海长江西路越江隧道、虹梅南路越江隧道、打浦路隧道复线、浙江 钱江隧道，上海轨道交通汉中路站、昌邑路站、龙漕路站以及上海东西通道、世纪大 都会等深基坑工程，上海轨道交通 7 号线、9 号线、12 号线等区间隧道工程以及杭州 地铁1 号线越江隧道等重大项目中得到了成功应用，近三年直接节约投资金额2.44 亿 元。此外，还获得三年以上应用工程的节约投资金额0.95 亿元。该项目成果推动了软 土地下工程安全和环境影响分析理论与控制技术的发展，项目授权专利24 项（含发明 22 项、实用新型2 项）、申请受理发明专利12 项；授权软件著作权3 项；发表论文180 篇，其中SCI 收录43 篇，EI 收录137 篇，SCI 他引184 次，获国际知名岩土期刊杰出 论文奖；研究成果纳入上海市有关规范，对推动行业技术进步和学科发展作出了重要 贡献，对于软土地下工程设计和施工领域具有重要的推广应用价值。 客观评价： （1）成果鉴定意见[教NF2009 第012 号]：“首次提出了K0 固结粘土基坑抗隆起 稳定性的多块体极限分析上限解；首次开展了深开挖条件下抗拔桩承载力的离心模型 试验，提出了深开挖条件下抗拔桩承载力损失的计算方法；提出了基于地层损失比的 层状地基中地下工程开挖引起的临近群桩以及既有管线变形和内力的位移控制分析方 法