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二级建造师市政公用工程管理与实务 2K311000城镇道路工程 2K311010城镇道路工程结构与材料 2K311011城镇道路分类与分级 1.城镇道路分级（2012年单；2011年单） 按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等分为四个等级。 城镇道路分级 快速路 中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，以实现交通连续通 主干路 连接城市各主要分区，以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量 次干路 与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能。 支路 与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，以解决局部地 表1-2城镇道路分类 等级 设计车速 (km/h) 双向机动 车道数（条） 机动车道 宽度(m) 分隔带 设置 横断面 采用形式 设计使用 年限（年） 快速路 60～100 ≥4 3.50～3.75 必须设 双、四幅路 20 主干路 40～60 ≥4 3.25～3.50 应设 三、四幅路 20 次干路 30～50 2～4 3.25～3.50 可设 单、双幅路 15 支路 20～40 2 3.25～3.50 不设 单幅路 10～15 2.道路路面种类划分（2014年单） 表1-3城镇道路路面分类及特点 分类依据 类型 特点 结构强度 高级路面 强度高、刚度大、稳定性好；使用年限长，建设投资高，养护费用少 次高级路面 路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、适应交通路量等低于高级路面，维修、养护、运输费用较高 力学特性 柔性路面 荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小；它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类路面 刚性路面 抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性；它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面 表1-4城镇道路路面等级和面层材料 路面等级 面层材料 设计使用年限（年） 适用范围 高级路面 水泥混凝土 30 城镇快速路、主干路次干路、支路、城市广场、停车场 沥青混凝土、沥青碎石 15 次高级路面 沥青贯入式碎（砾）石 10 城镇支路、停车场 沥青表面处治 8 2K311012沥青路面结构组成及性能要求（2014年单；2013年多；2011年单） 结构层 结构特点及作用 性能要求 垫层 改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，减小土基所产生的变形。 水稳定性 基层 承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到垫层或土基。 强度、刚度、水稳定性；足够的、均匀一致的承载力、抗冲刷能力、抗变形能力，坚实、平整、整体性好、不透水性、抗冻性 面层 直接同行车和大气相接触，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击 承载能力、平整度、 温度稳定性、抗滑能力、 透水性、噪声量 高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称上(表)面层.中面层、下(底)面层。 降噪排水路面OGFC沥青混合料，中面层、下（ 1.结构组成与分类 沥青混合料主要是由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成，有的还加入聚合物和木纤维素；按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类： 类型 特点 密实-悬浮结构 内摩擦角φ较小，较大的黏聚力c，高温稳定性较差。 骨架-空隙结构 内摩擦角φ较高，黏聚力c较低 骨架-密实结构 内摩擦角φ较高，黏聚力c较高 2.主要材料与性能（2013年多） （一）沥青 城镇道路面A级沥青，不宜使用煤沥青。 用于沥青混合料的沥青应具有下述性能： (1)适当的稠度 (2)较大的塑性变形而不开裂(3)温度稳定性 (4)大气稳定性 (5)水稳性 3.热拌沥青混合料主要类型 （一）普通沥青混合料适用于城镇次干道、辅路或人行道等。 （二）改性沥青混合料 (2)适用城镇快速路、主干路。 （三）沥青玛碲脂碎石混合料（简称SMA） 玛蹄脂(2)SMA属于间断级配，粗骨料比例高矿粉沥青用量 (3)适用于城镇快速路、主干路。 （四）改性（沥青）沥青玛碲脂碎石混合料(SMA) 适用于交通流量和行驶频度急剧增长 2K311014水泥混凝土路面构造（2013年多；2012年多） 图1-3水泥混凝土路面构成及特点 一、垫层 （1）温度和湿度不良，改善路面结构的使用性能防冻垫层和排水垫层。 垫层材料应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm （3）材料：宜采用砂、砂砾等颗粒材料；采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等半刚性 二、基层 1)混凝土面层下设置基层的作用：防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害 (4)碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。 三、面层面层混凝土板常分为普通（素）混凝土板、碾压混凝土板、连续配筋混凝土板、预应 1.28d