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名词解释4：1.集装箱运输： 集装箱运输是将货物装在集装箱内，以集装箱作为一个货物集合单元进行装卸、运输的运输工艺和输组织形式。 整箱货（FCL）：指发货人、收货人与承运人交接的货物是一个（或多个）装满货物的集装箱。 拼箱货（LCL）：指发货人、收货人与承运人交接的货物是不足装一个集装箱的货物。 国际多式联运的定义 按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。 5.国际多式联运经营人的定义MTO（Multi-modal Transport Operator）：其本人或通过其代表订立多式联运合同的任何人，他是当事人，而不是托运人的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表，并且负有履行合同的责任。 一集装箱运输的特点和优越性 承运人的赔偿责任限额是指已明确承运人对货物的灭失和损失负有赔偿责任应支付赔偿金额，承运人对每件或每单位货物支付的最高赔偿金额。 集装箱运输优越性 1、提高装卸效率,缩短货物的在途时间,加快车船的周转提高了运输效率减。 2、减少了货损货差,提高货物运输的安全与质量。3、易实现运输全过程的机械化和自动化，减轻劳动强度。 4、节省货物运输的包装,简化理货手续，推进货物包装的标准化和减少了操作环节。 5、提高了服务质量，最适合于组织多式联运。6、减少营运费用降低运输成本。 集装箱运输的发展趋势 1、船舶：向大型化、高深化、专业化、自动化、合理化方向发展。整过集装箱运输系统是围绕船型发展的。 2、船公司：向全球承运人、国际多式联运经营人、班轮业联合方向发展。.新世纪进一步向第三方物流供应商转化。 3、港口：向枢纽化、深水化、大型化、高效化、物流中心方向发展。 4、集装箱的箱型向大型化、专业化、多种化方向发展 5、管理：向计算机化、网络化方向发展。 6、内陆疏运网：向以发达的公路运输为主的加之良好的铁路、水上支线构成的完善的内陆疏运系统方向发展。 7、集装箱多式联运将进一步发展和完善。 8、竞争激烈化：各大班轮公司经营战略将明显改变。向货主提供更全面的综合服务（现代物流服务）。 9、集装箱运输系统绿色化：指在运输过程中抑制运输对环境造成危害的同时，实现对运输环境的净化，是运输资源得到充分利用。 集装箱运输系统的组成 国际多式联运的优点1、统一化、简单化。2、安全可靠。 3、缩短货物运输时间、减少库存、提高货运质量。 4、降低运输成本、节省各种支出。5、提早结汇，统一理赔。 6、提高运输组织水平，实现合理化运输。 集装箱船配积载过程 1、集装箱船舶的积载过程有下列几个程序： 1）首先由船公司的集装箱配载中心或船舶大副，根据船舶航次订舱情况，（B/L list）编制船舶航次在某装载港的集装箱预配图。 2）航次集装箱预配图由船公司直接寄送给港口的集装箱装卸公司或用电报、电传、传真等方式，发送给船舶代理，再由代理转交给集装箱装卸公司。 3）集装箱装卸公司的码头船长或集装箱配载员，根据收到的预配图和码头实际进箱情况，在不违反预配图提出的积载原则下，编制集装箱实配图。 4）实配图在船舶靠泊后须由船长或大副签字确认后，作为码头装船依据。 5）集装箱装船完毕后由理货员（船上的或理货公司的）根据实际装箱情况编制最终积载图，作为下一个卸港的卸船依据。 预配图（字母图、重量图、特殊箱图） 最终积载图（FINAL BAY PLAN）或主积载图（MASTER PLAN）：是集装箱船舶实际装载集装箱情况的积载图。 作用：是本港以后挂靠港的卸船指导性文件和加载计划的主要依据，是计算稳性、吃水差、强度的依据，是集装箱运输、装卸的统计资料来源。 集装箱船最终配积载文件包括： （1）最终封面图 （2）最终行箱位（3）集装箱装船统计表（4）稳性及吃水差计算表 班轮运输（Liner Shipping or liner service）也称定期租船运输，是指班轮公司将船舶按事先安排的船期表，在特定的航线按既定的挂靠港之间从事货物运输，并按运价本或者协议运价的规定计收运费的一种营运方式。 租船运输（Tramp Shipping）是船舶经营人和租船人之间通过洽谈运输条件、签订租船合同来安排运输的经营方式。相对班轮的定期运输方式，租船运输也经常被称为不定期船运输。（或是船舶所有人把船舶租给租船人，根据租船合同规定或租船人的安排运输货物的方式）。 海运单（SWB）：证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接管或装船，以及承运人保证将货物交给指定收货人的一种不可转让证 国际货运代理的基本特点是受委托人委托或授权，代办各种国际贸易、运输所需要服务的业务，并收取一定报酬，或作为独立的