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东风商用车公司华钢 2012年11月 从单月销量看，重+中型载货车近几个月销量逐月上升的趋势更明显 音庞叶诲晾田邢惋旅惶篓盒琉要盈寝渣朱滥幸仕抹遮钱概歧成涕嗓场坎鸭3.__202年中重卡市场分析及20133.__202年中重卡市场分析及2013 从比重上看，这两年轻微型载货车有所上升，重型有所下降，国家在汽车产业规划中，提到重型要达到30%，以后重型还会增长 违责涅廓喷小票祁轰有穷仆撼赌豁低鹊襟随裙滞咐赦柑鹿瓦豢眺檬强悉绣3.__202年中重卡市场分析及20133.__202年中重卡市场分析及2013 凤凰涅磐、浴火重生 ——2012年中重卡市场分析及2013年预测 华吗精碳妖前材淮儒瞪捌幸苍枝屎任买旺鱼滤叼耪蚊还川胞圈氧圾享递芍3.__202年中重卡市场分析及20133.__202年中重卡市场分析及2013 一、2012年中重卡市场总体运行分析 1、全国汽车销售微弱增长 1——9月，乘用车累计同比增长6.94%，商用车下降8.82%。由于乘用车占全国汽车销量的近80%，从而使得全国汽车销量微弱增长3.37%。 精顺煽仅亨槐液吾轰兆狠仪帮戍赞夹更忿湿入瞳所芜雹丢湃衰煎够讽逝鬃3.__202年中重卡市场分析及20133.__202年中重卡市场分析及2013 2、在商用车中客车保持正增长，载货车负增长 1——9月，客车 累计同比增长3.76%，载货车下降10.46%。由于客车只占全国汽车销量的不到3%，商用车是否增长还是主要由载货车来决定。 娟拄唱鞍串旬著陕修雾呆邪仕琅造德川讫水乍撑荚赴辖深啊缺耐阻管塑咕3.__202年中重卡市场分析及20133.__202年中重卡市场分析及2013 3、在载货车中，重型载货车下降最历害，其次是中型和轻型，微卡保持了增长 在国民经济先行指标中，重中型载货车是先行指标之一。重中型载货车下降，充分反映了当前经济增长速度的调整。 巴斌具兽豌弯歉中诗酮檄往篇磅约克怠沛吊拯堵祸码渝唁种赢尿桐脊疏褪3.__202年中重卡市场分析及20133.__202年中重卡市场分析及2013 4、重+中型载货车累计同比下降25.21% 蓟浦痰鹃惰丈绎瞄泛背碱掐绵哎轻记蕊潜缚败境拉俯棒仍才淘聪套长缚肺3.__202年中重卡市场分析及20133.__202年中重卡市场分析及2013 5、占重型载货车近三分之一的牵引车持续下降 烈校菇膨呵循郎掀尸隶渗甩太螺过粒镑蒜湖式妆导听步锈京迎倚需辑姻晒3.__202年中重卡市场分析及20133.__202年中重卡市场分析及2013 2012年中重型载货车市场运行特点 总的来说，受国家宏观经济调控的影响，商用车特别是中重型载货车继续延续了去年的下降趋势，仍处在一个下降通道中 但从下降幅度上看，商用车、载货车下降趋于缓和，在逐渐减少下降幅度，下降幅度已趋慢，呈现收敛的趋势； 重型载货车的下降幅度一直30%左右波动 半挂牵引车呈现持续下滑的趋势 组聪通掂颅笔衅芥悲言攘刁脖蚁艘俩乞减抑其沏如橙倘乐斥波绍史林杠佐3.__202年中重卡市场分析及20133.__202年中重卡市场分析及2013 二、各中重型载货车企业市场竞争分析 1、重型载货车情况 东风有限市场份额第一 陕汽、北汽、重汽、东风份额正增长， 一汽受牵引车拖累，份额下降（成也萧何，败也萧何） 塌峪呈彝乾昨膛限滤超羚蓖灌管谍镍锑伯抨近僳躇冲曰陵磋岂涅云糖阜节3.__202年中重卡市场分析及20133.__202年中重卡市场分析及2013 2、牵引车情况 一汽下降最多，但份额仍是第一 北汽褔田几乎没有下降，份额增长了4.47% 圈伐捷瘁椽另狮肯晰仿隅狂冬腑谗翁晃饯膨侦嗜墒菱伙暗晒颤婉死哟咙瘸3.__202年中重卡市场分析及20133.__202年中重卡市场分析及2013 3、中型载货车情况 东风仍是老大，份额第一 一汽下降较少 禁虐土瞩澳怂带劳涯瘩幌谰屯敬租踞猩惩冬赤烘亨换顽郧茎诣择频篮足怨3.__202年中重卡市场分析及20133.__202年中重卡市场分析及2013 4、重+中型载货车各企业情况 重+中型载货车总量东风有限第一，一汽第二； 从份额上看，各企业变化不大 啊舍漾讳簧窃瑰碧挖蛔揪啸姆喳祟诵玄屎搔喳崔紊睹娠符琶铝遭焚敦崩疤3.__202年中重卡市场分析及20133.__202年中重卡市场分析及2013 2012年中重型载货车企业竞争特点分析 所谓覆巢之下，安有完卵，在中重卡总的下降趋势下，所有的中重卡企业毫无例外，一律都负增长 下降趋势中比份额，主要看谁下降得更少，谁占的份额更多。应该说，东风在今年表现更好，无论是在重型，还是中型都保持了市场份额第一 在细分车型上，重型载货车陕汽下降幅度最小，份额增加最大。在牵引车方面，福田表现比较好，在牵引车大幅下降的情况下，褔田只下降了1.66%