炉空预器减速机拆除安装三措.docVIP

空预器减速机拆除、回装三措 批准： 审核： 初审： 编写： 二○一六年八月四日 #7炉空预器减速机拆除、回装三项措施 一、组织措施 1、组织机构 安全责任人： 电话： 施工组长： 电话： 施工人员： 2、各级人员职责范围 减速机拆、装系统施工各级人员应以质量、安全、进度三方面，作为施工全过程的重点控制项目。 现场负责人职责 1、现场施工负责人全面负责各项工作。 2、专业施工队设置施工队长一人。 3、现场施工负责人、施工队长组织此次返厂现场施工工作，协调安排各施工组的施工任务，负责全队施工质量、安全和进度。 4、贯彻国家法规，严格遵循规范、标准施工，教育施工人员严格遵守各项操作规程和管理标准。 施工负责人职责 1、熟悉施工内容，根据施工技术要求做好现场技术交底和技术培训工作。 2、参加技术会议，处理施工中各种疑难问题，促进施工顺利进行。 3、完成各项交工资料整理，参加工序交接和竣工验收。 3、施工人员职责 1、现场施工人员执行技术标准，不合格的坚决返工。 2、按施工责任划分施工作业区，每人每日按时完成工作计划。 3、全面完成领导交给的各项任务，认真搞好现场文明施工，自觉执行施工管理要求。 二、技术措施 为了保证xxx有限公司#7炉空预器减速机大修返厂工程的施工质量，我公司针对该工作作业的内容要求，制定以下施工技术措施： （一）、减速机系统： 1、主减速机：2台（一级）。 检测输出转速、压力、内泄、外泄等。前三项不合格任一项，检修更换。 1.1、减速机检测压力、泄漏，若有不合格，更换密封圈或皮囊。 1.2、减速机所有密封圈、更换。 1.3、减速机驱动返厂,修磨倒角,上超声波清洗，更换所有密封圈，不合适配件。 以上检测部件按原工艺要求装配；并上试验台按调试规程进行调试。 2、调试项目及要求： 2.1、磨合试验：减速机满行程磨合100次，轴承上允许有油膜，但不能成滴。 2.2、行程测量：按总图要求。 2.3、耐压试验：压力20MPa、3分钟，不得有外泄漏和零件破坏。 2.4、启动压力PA测定：启动压力PA≤1％×供油压力。输出功率。 3、系统恢复 4、系统静态调试 5、DEH 联调 （二）、主要施工机具 序号 名 称 规 格 型 号 数 量 备 注 1 电焊机 直流焊机 1台 2 角向磨光机 1台 3 手拉葫芦 3吨/5吨 4个 4 手拉葫芦 5T 6 5 手拉葫芦 3T 4 6 榔头 8磅 2把 7 割具 300 1套 3、材料准备 1、 J506 Φ4.0焊条300kg A302Φ4.0不锈钢电焊条10kg 2 、氧气 1瓶 3 、乙炔 1瓶 4、施工技术方案 1、拆卸准备 1.1、拆卸起吊首先对吊点钢梁用护瓦胶皮进行防护，防止钢丝绳割断或滑动，并且用警戒线隔离出安全区域。将减速机拆除后移至吊装部位，对减速机底座加护四根支柱，保护接受盘不发生摩擦损坏。 1.2、采用吊带捆扎的方式吊装，采用两点吊装，避免使轴产生变形。 1.3、在平台上部主梁上挂4个5吨手拉葫芦，其中洞口上部钢梁（如下图GL4上部悬挂2台），GL2上悬挂2台，作为接力用倒链。下图中GL2截面为H350×230×8×14，且该钢梁为已加固过得钢梁，GL4为H500×320×10×16.。 1.4、准备足够的吊装索具以及牵引绳，各部位检查无误后，方可进行吊装。 2拆卸： 2.1、沿圆周按顺序逐渐拧松全部锁紧螺钉，要沿圆周逐渐松动，直到紧固螺栓全部拧松，在整个过程中锁紧盘两环要始终保持等距。 2.2、从轴套中拔出驱动轴。（注意平衡） 2.3、加上保护胶皮，保护轴及锁紧盘的安全。 2.4、轴套外表面可以涂上润滑脂，防止运输中淋雨生锈。加固立柱，保证减速机整体平稳。 3、吊装作业 3.1、吊装钢丝绳为一长一短，减速机底座一端向下倾斜约15度，即使用一根长绳，一根短绳，将底座吊起，低端先进入吊装下一个主吊点。如下图： 3.2、利用GL2上悬挂的5吨倒链替换上图钢梁上的倒链提升，继续往外送，由于此吊点距墙中心线1200CM，而由于吊点位置和减速机长度所限，倒链无法完全垂直，但可用4.3.2中的倒链将其悬挂，并承担底座重量，此时附链可缓慢落钩，待两个倒链受力平衡后且底座平稳后摘除挂钩。 3.3、所有吊装索具应进行检查，特别是断丝、严重磨损的钢丝绳不得使用，倒链在钢梁上悬挂应使用木方及橡胶板进行保护，防止割断钢丝绳。 3.4、吊耳应焊接牢固，为安全期间，应使用20mm以上厚钢板加工吊耳，焊接采用四面围焊的方式。 3.5、整个吊装过程应统一指挥，所有参与吊装人员应服从指挥人员安排，不得擅自离岗。