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第一章 发动机总体构造 第1节 往复活塞式内燃机的基本结构和工作原理 内燃机：直接以燃料燃烧所生成的燃烧产物为工质的热机。 一、发动机的分类 1、按使用燃料不同分：汽油机、柴油机、醇类、气体类、电动、混合动力等。 2、按完成一个工作循环所需行程数分：四行程发动机和二行程发动机。 3、按冷却方式分：水冷式、风冷式。 4、按配气机构的布置形式分：顶置气门式、侧置气门式 5、按气缸排列形式分：直列式、V型、对置式。 6、按气缸数分：单缸、多缸。 二、基本结构 三、基本名词术语 1、上止点——活塞离曲轴回转中心最远处。活塞最高位置。（TDC——Top Dead Center）： 2、下止点——活塞离曲轴回转中心最近处。活塞最低位置。（LDC——Lower Dead Center） 3、活塞行程S——上、下两止点之间的距离（mm）。 4、曲柄半径R——曲柄销中心到曲轴回转中心的距离。 5、气缸工作容积（ ）：活塞从上止点到下止点所让出的空间容积（L）。 6、发动机排量（ ）：发动机所有气缸工作容积之和。 7、燃烧室容积（ ）：活塞在上止点时，活塞上方的空间容积。 8、气缸总容积（ ）：活塞在下止点时，活塞上方的容积。 9、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值， 10、发动机的工作循环：在气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程（进气、压缩、作功、排气） 11、二行程发动机 12、四行程发动机 四、四行程汽油机工作原理 （1）进气行程 活塞：上止点 下止点 进气门：开启 排气门：关闭 进气终了状态： （2）压缩行程 活塞：下止点 上止点 进气门：关闭 排气门：关闭 压缩终了状态： （3）作功行程 活塞：上止点 下止点 进气门：关闭 排气门：关闭 （4）排气行程 活塞：下止点 上止点 进气门：关闭 排气门：开启 四行程汽油机与柴油机的区别 （1）燃料性质不同； （2）着火方式不同； （3）压缩比不一样。 汽油机优点：转速高、质量小、工作时噪声小、起动容易、制造和维修费用低。 缺点：燃料消耗率高，经济性差。 柴油机优点：燃料消耗比汽油机低30%左右，经济性好。 缺点：转速低、质量大、制造和维修费用高。 五、二行程汽油机的工作原理 1、第一行程 活塞：下止点 上止点 活塞上方：换气、压缩 活塞下方：进气 2、第二行程 活塞：上止点 下止点 活塞上方：作功、换气 活塞下方：预压缩 六、二行程发动机的特点 第2节 发动机总体构造 一、发动机组成 1、两大机构 （1）曲柄连杆机构 组成：气缸体与曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。 功用：将燃料燃烧所产生的热能由活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。 （2）配气机构 组成：进气门、排气门、挺柱、推杆、摇臂、凸轮轴、凸轮轴正时齿轮。 功用：适时开关进、排气门。 2、五（四）大系统 （1）燃料供给系 1）汽油机燃料供给系组成 a、化油器式 b、喷射式 汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、压力调节器、喷油器、空滤器等。 2）柴油机燃料系组成 油箱、喷油泵、喷油器、燃油滤清器、空滤器、进排气岐管、消声器等。 （2）润滑系 组成：机油泵、限压阀、集滤器、机油滤清器、限压阀、油底壳。 功用：将润滑油输送到各工作表面起到润滑作用。 （3）冷却系 1水冷式 2风冷式 （4）点火系 （5）起动系 二、国产内燃机编号规则 ex：EQ6100-1 6缸，四冲程，缸径100mm，水冷，第一种变形产品12V135Z 12缸，V型，四冲程，缸径135mm，水冷，增压 第3节 发动机主要性能指标和特性 一、发动机主要性能指标 1、发动机性能指标分类 （1）指示指标 （2）有效指标 2、动力性指标 （1）有效功率Pe——发动机在单位时间内对外输出的有效功。kW （2）有效扭矩Me——发动机对外输出的转矩。 （3）平均有效压力 3、经济