箱涵加固安全方案.docVIP

K0+348箱涵加固施工方案 工程概况： 电机厂东门中央大道位于河东地区电机厂厂区，为一东西走向道路，东起丝绸南路南段，道路全场983.585m，路幅宽度12m。本钢筋混凝土盖板涵位于道路通道涵K0+343-K0+348之间.中心桩号约为K0+345.跨径为4.5m，搭板长3m，挡墙背采用级配砂石回填。 主要材料 采用现浇钢筋混凝土盖板。 主要施工方法及工艺 (一)、施工准备及放样 施工前按设计图纸复核放线，结合现场实际情况，检查涵洞位置是否正确，地质情况是否与设计图纸所描述相符，避免因标高、位置和地质情况上的不符而对结构物的总体各项指标造成不必要的影响。 正式施工前清除原通道涵盖板顶部的土层植被及附着物，清除完成后根据设计盖板涵及通道的位置进行的定位放样。 (二)、土方开挖 根据测量人员放出的底板开挖线及挡墙背3米位置土方进行开挖。开挖时根据土质情况放坡，为防止墙背边坡垮塌，必须对墙背进行边坡支护（支护方法根据现场实际情况）。开挖部位四周设置排水沟及集水井，及时将工作坑内的积水抽出坑外，保证基底不受水浸泡。土方开挖完毕后，应全面进行钎探，然后会同勘察、设计、业主、监理等有关部门进行验底，在确定已达到设计标高及容许承载力，并办完隐检手续，签证齐全后方可进行砂石回填及搭板施工。 (三)、底、盖板施工 1、采用钢筋砼现浇，砼采用集中拌和，所有砼均由拌和站供应，砼采用输送车运输到位后直接浇注。 2、盖板现浇模板采用木模板，支撑采用螺纹钢桩和钢管架支撑方案。 3、盖板钢筋采用在加工棚统一加工成型后拉至现场安装，钢筋加工及安装需满足《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的相关要求，盖板钢筋应重点控制主筋长度及主筋保护层厚度、斜交加固区钢筋位置及间距。 4、浇筑盖板混凝土前，先对支架、模板、钢筋等进行检查，符合要求后再进行浇筑。模板内杂物、积水和钢筋上的污垢予以清理干净。模板如有缝隙，立即填塞严密，模板内面需涂刷脱膜剂且保持均匀。 5、浇筑时按连续进行浇筑方式，避免施工接缝，施工分段设在涵身沉降缝处。 6、浇筑混凝土时采用插入振动器振捣密实。插入式振动器振捣时，其移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，并注意与侧模保持50～100mm的距离；每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒；振动时振动棒避免碰撞模板、钢筋及其他预理件；对每一振动部位，必须振动到该部位砼停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆为止。而后采用表面振动器对盖板进行振实，振实时控制振动器平板覆盖已振实部分10cm左右，以避免漏振。 (四)砼浇筑要求 1、砼拌合：根据试验的配比数据进行混凝土的拌合，拌和的混凝土有适宜的坍落度及和易性。 2、砼运输：采取输送车或其它方法运输，不管何种方法运输均保证砼的和易性，不得出现离析现象，并在浇筑过程中随时检测砼的坍落度。 3、浇筑： 浇筑砼一次浇筑成型，振捣采用插入式振捣器振捣，振捣密实到位，保证砼密实度和表面光滑、整齐。振捣器的机头不得碰撞模板，应与模板侧壁保持5～10cm间距，防止因碰撞而使模板产生松动、位移和变形。 4、浇筑过程中要做好砼浇筑记录，并按规定制作砼试件，监理工程师抽检试件现场另行通知。试件要按要求制作及养生。 5、拆模、养护： （1）、混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土养生，洒水养生最少为7天，顶面盖麻袋以保持湿润。拆模后应及时洒水养生，保证砼养生湿度，确保砼质量。 （2）、养生期间混凝土强度达到2.5Mp之前，不得使其承受行人、运输工具等荷栽。 （3）、基础强度达到拆模强度后，立即拆模，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体砼或砼表面出现划痕。 (五)、墙背级配砂石回填 （1）级配砂石回填前，由技术负责人向作业班组长进行详细的技术交底，将回填区域的划分、根据碾压试验确定的压实参数、施工方法等问题交代清楚。 （2）、采用机械回填，人工夯实的方法实施。 （3）、4、根据现场情况，回填应分层铺摊和夯实每层铺摊后，随之。回填每层至少夯三遍应一夯压半夯，夯夯连接，纵横交叉。并且严禁用水浇使下沉的所谓“水夯”法。回填每层夯实后，应按规范规定进行，实测回填的最大干密度。 1、禁止带负荷接电或断电，并禁止带电操作。 2、未经允许不得私自拉线、安装用电设备。 3、现场用电设备要可靠接地，用电开关要安装配电箱，并接漏电保护器，派专人看管。 4、有人触电时，应立即切断电源，进行急救。 5、电气失火时，应立即切断电源，使用泡沫灭火器或干砂灭火。 6、电缆线及其它用电设备如发现老化应及时更换。 （五）、电焊机安全操作规程 1、电焊机外壳必须接地良好，电焊机应设单独开关、焊钳和把线必须绝缘良好、连接牢固。 2、严禁在带压力的容器和管道上施焊，焊接带电的设备必须切断电源，焊接贮存过易燃、易爆和有毒