合成闸瓦的模压成形工艺.pdfVIP

维普资讯 ／、 ． ；7-1~3) 、 ， ／ (／27o、弓J 合 成 闸 瓦 的 模 压 成 形 工 艺 。 蕴 莹 (齐齐哈尔机车车辆配件厂 161002 齐齐哈尔) 摘 要 介绍了合成闸瓦模压成彤所用模具的材料、结构、5-作过程及使用 效果 ，对生产过程 中的关键环节——压制I艺提 出了具体要求 。 主题词 鱼皇璺墨 墨 艺塑 设计 合成闸瓦是车辆制动系统的重要部件，它 由钢背和摩擦体两部分组成 ，锕背的主要作用 是增加合成f啊瓦的抗压强度 。摩擦体采用合成 材料，将酚醛树脂、丁暗胶乳、石棉、石墨、金属 粉末等材料以一定比例混合并烘干热压而成。 与铸铁闸瓦相比，合成闸瓦具有耐磨性好，质 量小，对车轮无损伤 ，在长大坡道上制动时无 火花等优点 ，目前 巳在全路大量使用。在制造 工艺方面，合成闸瓦是用配方来控制摩擦因数 的，合成材料在模具 内被压制成形，同时发生 热固性化学反应 。图1为铁遭货车用低摩擦因 数合成闸瓦的结构。 图 1 台威 闸瓦的结构 1 生产工艺流程及压制工艺 在生产工艺流程中，压制是非常重要的环 节 ，它对闸瓦质量起着关键作用。在生产中，应 合成闸瓦的生产采用连续流水线生产方 严格执行工艺操作规程，并注意以下几点 ： 式，其工艺流程如图2所示。 Il成品入库 H 质量检验 — 热处理}—·—十压 制r— ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ．【．．．．．．．．．．．．．．．1_ ．．．．．_一 ．．， 图2 音威闸瓦生产工艺流程 (1)压瓦模具温度为 155士5℃，并能 自 准确称量。 动保持恒韫状态。 (4)模具单腔压力为 11ot。 (2)瓦背及合成材料应预热。 (5)首次加压时，压力机要往复动作数 (3)粘结层材料及摩擦材料在装填前要 次，使原料中的气体释放出来。 机车车辆工艺 1999年第6期 17 维普资讯 (6)每层 闸瓦在模腔 内保压时间累计不 为了解决模具加热问题，分别在 中隔板、 少于 40min。 侧板、挡板上钻通孔以安装 电热管，在上压模 中也要安装 1根 电热管(见图3)，电热管的总 2 模具材料与结构 功率应保证模具在 4h内从室温升至 155℃ 对大量试验