铁路危险货物运输环境风险评价.pdfVIP

维普资讯 铁道勘测与设计 2003年第 3期总第 129期 铁路危险货物运输环境风 险评价 许 娣 [摘 要] 本文结合京九线龙川至东莞段增建二线工程设计实践，就铁路危险货物运输 中的环境风险进行分析 ，并提出相应环境风险的防范措施和建议 。 [关键词] 铁路 危险货物运输 环境 风险评价 铁路危险货物运输 过程 中，可能因 自然 ① 危险货物在行车过程 中发生追尾、冲 或人为等 因素造成有毒 、有害危险货物 的泄 突、脱轨、倾覆事故等行车事故 ，造成易燃、易 漏 ，易燃 、易爆等危险品的燃烧、爆炸 ，从而诱 爆危险货物碰撞导致的燃烧 、爆炸 ，或导致危 发环境风险。 险品货物因包装毁损而泄漏 。 本文拟结合改建铁路京九线龙Jalfit至东 ②危险货物在其承运、装卸过程 中，可能 莞段增建二线工程 ，就危险品货物运输潜在 由于野蛮装卸、管理不善等人为 因素导致危 环境风险进行分析，提出相应的防范措施和 险货物的泄漏 ，或导致易燃 、易爆危险品的燃 建议 。 烧 、爆炸 。 1 工程概况 ③ 危险货物包装不符合有关规定、罐车 因 自身质量或老化等原因造成罐体破裂及 阀 京九线龙川至东莞段增建二线基本与既 门松动 ，导致危险货物泄漏 。 有线并行，线路 自北 向南，沿东江两岸而行， ④ 因 自然或其它不可预见 因素 ，引起 的 沿途经广东省 的河源 、惠州 、东莞等地 区，线 危险货物泄漏或碰撞 。 路全长 220km。其 中，东江 为深圳 、香港 的 供水水源 ，为广东省最重要 的水源保护河系。 2．2 环境风险简析 目前 ，既有线上运输 的货物 ，除第七类放 本工程运营后 ，沿线运输 的危险品种类 射性物品外 ，其余各类危险货物均有运输 ，其 主要为石油等易燃、易爆品，其次为毒害品、 中易燃 、易爆 品所 占比例最大 (约 占65 )， 腐蚀 品等有毒 、有害化学品，上述危险品货物 其次为毒害品及感染 品 (约 占15 )、腐蚀 品 运输可能诱发 的环境风 险主要为 ： (约 占l1 )，其它 占9 。估计增建二线运 ①燃烧 、爆炸事故 易燃 、易爆货物 的泄 营后 ，危险货物运量虽有所改变 ，但运输 的危 漏或碰撞可能造成燃烧 、爆炸 ，并可能危及周 险货物种类和 目前相差不大 。 边人群及 国家财产的安全 。 2 危险货物运输潜在风险分析 ②溢油事故 溢油事故可导致燃油泄漏 人河 ，对沿线水体产生污染危害 。发生燃油 2．1 事故涿项分析 溢漏事故 ，油膜将顺河道 向下漂移 ，漂移至下 工程投产运营后 ，沿线危险货物运输过 游水厂取水 口所在断面 ，对饮用水源构成威 程 中可能发生如下事故 ： 胁 。特别是本工程沿东江两岸而行 ，并数跨 收稿 日期 ：2OO2—1O一16 53 维普资讯 东江及其支流，若危险