涵洞总体施工及答案.docVIP

NYIGO – IGAWA 公路（63.8 千米）沥青混凝土道路升级工程 坦桑63.8KM项目涵洞施工讲义 中铁七局武汉公司坦桑尼亚项目经理部 二零一四年十二月 坦桑63.8KM项目涵洞施工讲义 一、工程概况 坦桑63.8KM公路沥青混凝土升级道路。该项目共有涵洞251座，其中主线管涵190座，箱涵10座，交叉口管涵51座。管涵分4个类型，即φ600、φ900、φ1200，每个类型又分单孔、双孔和三孔。箱涵分3个类型，即3×2m、3×2.5m、2×2m，涵洞结构形式又分单孔、双孔。项目标段全长137.9km，本项目为2标段，起点里程74+100，终点里程137+901，线路长度63.8KM，涵洞布置较密集，而涵洞施工为整体项目施工的第一道工序，所以涵洞施工压力较大。 二、总体工期计划及队伍安排 根据整个工程的施工工期要求，涵洞施工工期为15个月，每1.8天必须完成一座涵洞。 根据本项目涵洞施工工期紧、难度大的特点，涵洞施工必须形成流水线作业。分3个作业队，即基础施工作业队、钢筋、模板施工作业队、混凝土施工作业队、涵洞回填作业队。每个队伍配备劳务人员及机械设备如下表： 序号 作业队名称 人数 所需机械设备 1 基础、涵洞回填施工作业队 6 挖掘机1台；手扶振动碾1台；汽车1辆，打夯机2台；运输车2台 2 钢筋、模板施工作业队 15 电焊机2台；手锯1台；割枪1套 3 砼施工作业队 8 振动器4台；吊车1台；罐车2-3台 三、施工方法 3.1、管涵施工 3.1.1、管涵施工工艺 3.1.2、基础施工 测量人员测出涵洞所在的位置、开挖范围及开挖深度根据设计图纸放坡开挖，然后机械开挖基坑到指定深度预留10-20cm采用人工清理。如果基础开挖到指定深度后基础底部还是淤泥或其他不能满足承载要求的基础材料，则将其清除干净后采用经监理工程师批准的材料进行回填压实。基坑检查合格后，浇筑混凝土垫层。 结算根据坦桑尼亚道路工程规范2105材料分级结算，同时满足合同清单开挖分深度0.5m-1.5m、1.5m-3m、及超过3m每增加1.5m的单价进行结算。 3.1.3、钢筋绑扎 测量人员在垫层上精确测出涵洞的位置，按照设计及规范要求，绑扎涵身、八字墙及端墙钢筋，注意钢筋之间的搭接长度不小于40d，钢筋绑扎质量保证横平竖直，间距适当。 3.1.4、模板安装 模板采用组合钢模板，钢管支撑，内侧采用钢管或者方木横向支撑，模板上部采用钢管和扣件固定对拉。模板支撑应牢固，接缝严密、不漏浆、不跑模。 3.1.5、混凝土底板及涵身混凝土浇捣 底板浇筑完毕，放置气囊，充气气压控制在1.2MPa，绑扎固定牢固，浇筑前浇水润滑。浇筑混凝土时，沿排水方向由低处向高处浇筑混凝土。分层下料，振动棒要快插慢拔，防止出现空洞。混凝土工应熟练掌握混凝土振捣技巧，保证各部位振捣密实。混凝土浇筑完毕后，采用养护膜进行养护，根据当时的天气情况定时浇水，以防混凝土烧坏。 3.1.6、涵洞回填 涵洞各部位混凝土强度达到70%后，按照设计及规范要求，使用精选粒料G45和水泥土对涵洞进行分层回填，每层厚度不得超过15cm，采用手扶振动碾碾压，手持式打夯机配合进行压实，压实度度至少为BS-重密度的90%。严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都要合格。 3.2、箱涵施工 3.2.1、箱涵施工工艺 3.2.2、箱涵施工方法 3.2.2.1、基础开挖 测量人员测出涵洞所在的位置、开挖范围及开挖深度，然后利用机械开挖基础到指定深度，预留10-20cm采用人工清理。如果基坑开挖到指定深度后基础底部还是淤泥或其他不能满足承载要求的基础材料，则将其清除干净后采用经过监理工程师批准的材料进行回填压实。基坑检查合格后，浇筑砼垫层。 3.2.2.2、底板及侧墙钢筋绑扎 在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线，然后绑扎底板及侧墙钢筋，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。钢筋主筋保护层为3㎝（墙身钢筋靠内模侧绑双峰式垫块），底板下层筋保护层为4㎝，搭接长度为40d，钢筋搭接接头百分率不大于25%。 3.2.2.3、安装底板侧模及浇筑底板混凝土 底板侧模采用组合定型钢模，周围利用圆木或钢管适当加固支撑。混凝土浇筑过程中，注意各部位振捣密实。砼浇筑完毕后及时洒水养护。 3.2.2.4、内支撑及内模施工 内支撑采用轮扣式脚手架搭设，脚手架间距0.9×1.2m(横向×纵向)，顶部用可调顶托支撑纵梁(方木)，纵梁上布置定型钢模，脚手架底部采用仿木支撑在混凝土底板上。脚手架纵向每个2.7m设置一道剪刀撑，用钢管卡与轮扣式脚手架连接。内支撑的横向钢管应与内侧