设计一用于带式运输机上的传动及减速装置.docVIP

《机械设计》课程设计 设计题目： 设计一用于带式运输机上的传动及减速装置。设计使用期限8年（每年工作日300天），两班制工作，单向运转，空载起动，运输机工作平稳，大修期为3年。转速误差为+5%，减速器由一般规模厂中小批量生产。传动简图及设计原始参数如下。 传动装置布置图 原始数据如下表1-1： 序号 带拉力F（N） 带速度V（m/s） 滚筒直径D（mm） 10 3200 1.1 250 选择电动机,确定传动方案及计算运动参数 ㈠电动机参数确定 1.如图1所示带式运输机,其电动机所需的工作功率为 电动机到运输机的传动总效率为: 式中: 、分别为传动装置布置图中刚性联轴器2(结构简单、成本低、适于高速、载荷平稳)、轴承、齿轮传动、扰性联轴器1(缓冲、减振、维护方便、承载能力较高)和卷筒的传动效率取、则 所以 选用电动机 查JB/用Y132M1-6三相异步电动机，主要参数如下表1-2： 型 号 额定功率 /KW 满 载 时 起动电流 ———— 额定电流 起动转矩 ———— 额定转矩 最大转矩 ———— 额定转矩 转速r/min 效 率 % 功率因数 电流A Y132 M1-6 4 960 84.0 0.77 9.4 6.5 2.0 2.2 三、 传动装置总传动比的确定及各级传动比的分配 根据电动机满载转速和工作机转速，可得传动装置的总传动比为： 。 对于展开式二级圆柱齿轮减速器，在两级材质及齿宽系数接近的情况下，两级齿轮传动比可按下式分配： 式中，分别为高速级和低速级齿轮的传动比，为减速器的传动比。取， 因闭式传动取高速级小齿轮齿数 Z1=24， 大齿轮齿数 Z2= Z1=243.927=95 齿数比 u1= Z1/ Z2=95/24=3.958 低速级小齿轮齿数 Z3=30 大齿轮齿数 Z4=302.909=88 齿数比 u2= Z3/ Z4=59/28=2.107 实际总传动比 =u1u2=Z4 Z2/Z3Z1=8895/(3024)=11.611 核验工作机驱动卷筒的转速误差 卷筒的实际转速 mm/min 转速误差： 合乎要求。 四、 传动装置运动和动力参数的计算 方便设计计算将传动装置种各轴由高速至低速依次定为I轴、II轴、III轴和IV轴，分别为三轴和工作轴的转速（r/min）；分别为三轴和工作轴的功率（KW）; 分别为三轴和工作轴的输入转矩（Nm）;分别为电动至I轴、I轴至II轴、II轴至III轴、III轴至工作轴之间的传动比;分别为电动至I轴、I轴至II轴、II轴至III轴、III轴至工作轴之间的传动效率。 若按电动机至工作辆的顺序进行推算，则可得到各轴的运动和动力参数如下： ⑴ 各轴转速： ⑵各轴输入功率 I - III轴至卷筒轴的输出功率则分别为输入功率乘轴承效率0.98，故各轴的输出功率为： ⑶各轴的输入转矩 I - III轴至卷筒轴的输出转矩则分别为输入转矩乘轴承效率0.98，故各轴的输出功率为： 将上述计算结果列入表1-3，供以后设计计算使用。 表1-3 运动和动力参数 轴 名 效率P （KW） 转矩T () 转速 r/min 传动比 i 效 率 输入 输出 输入 输出 电动机轴 3.98 39.59 960 1 0.99 I轴 3.94 3.86 39.19 38.41 960 0.98 3.927 II轴 3.75 3.675 146.50 143.57 244.46 0.97 2.909 III轴 3.56 3.489 404.55 396.50 84.04 0.98 1 IV轴 3.32 3.25 377.27 369.73 84.04 0.96 五、 齿轮传动的设计 ⑴高速齿轮传动设计计算 1）选择材料确定极限应力 运输机为一般工作机，速度不高，故选用7级精度，直柱圆柱齿轮传动。由转动装置图、上述计算数据和机械设计资料，选小齿轮40Cr调质，280HB；大齿轮45钢（调质），220HB。 按齿面接触强度设计 1.由设计计算公式：式中取Kt=1.3 ，，小齿轮的接触疲劳强度极限大齿轮的接触疲劳强度极限。 2.计算应力循环次数 查机械设计资料得接触疲劳寿命系数 3.计算接触疲劳许用应力 取失效概率为1%，安全系数S=1得 4.计算 ①试算小齿轮分度圆直径d1t,代入3步中最小值 ②计算圆周速度V和齿宽b 此处省略?NNNNNNNNNNNN NNNN NNN NN 字 9）按弯矩合成应力校核轴的强度 进行校核时，通常只校核轴上承受最大弯矩和扭矩的截面（即截面