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航天学院;学院简介;本科专业;师资队伍;重点学科;教学基地;研究生学科、专业控制科学与工程学科　 哈尔滨工业大学“控制科学与工程”学科是由前苏联专家帮助建立的我国最早的自动控制学科，其历史可以追溯到1955年，同时在苏联专家指导下开始自动控制和陀螺及仪表方向的研究生培养。1978年恢复招收研究生，1986年“导航、制导与控制”、“控制理论与控制工程”二级学科获得博士学位授予权，1988年“导航、制导与控制”学科被评为国家重点学科，1989年成立“智能控制系统”国家重点专业实验室，2000年获准“控制科学与工程”一级学科博士学位授予权并建立博士后科研流动站，2001年“导航、制导与控制”学科再次被评为国家重点学科，2002年、2006年“控制科学与工程”一级学科在全国一级学科评估中均位居前列，2007年“控制理论与控制工程”学科被评为国家重点学科，2007年“控制科学与工程”被确定为一级国家重点学科。涵盖“控制理论与控制工程”、“检测技术与自动化装置”、“模式识别与智能系统”、“系统工程”、“导航制导与控制”五个二级学科。 学科现设有“控制科学与工程系”、“控制理论与制导技术研究中心”、“控制与仿真中心”、“空间控制与惯性技术研究中心”四个教学科研单位。具有一支实力雄厚、年龄结构合理、学术思想活跃的教学科研队伍。现有专职教学、科研人员100余人，其中教授35人，包括中国工程院院士1人、长江学者特聘教授1人、“长江学者”讲座教授1人、教育部创新团队1个、博士生导师31人。 该学科设有“自动化”、“探测制导与控制技术”两个本科专业，均为国防科工委重点建设专业。经过50年的发展，已培养本科毕业生3800余人、硕士研究生1000余人、博士研究生200余人。 学科紧密结合航天前沿技术的需求，形成了以国防和航天高技术为主的学科方向，在仿真测试设备和惯性测试设备研制、先进控制理论在飞行控制系统中的应用等方面成绩显著，曾获得国家级奖励12项、省部级奖励80余项、出版专著30余部、发表高水平科技论文千余篇。 经过近几年的大力度建设，学科的综合实力已达到国内一流水平，部分研究领域达到国内领先和国际先进水平。 ;航空宇航科学与技术学科 　 航空宇航科学与技术为一级学科，是长江学者特聘教授岗位设置学科，并设有博士后流动站。内含二级学科飞行器设计、人机与环境工程（上述两个二级学科均具有博士学位授予权）、空天飞行器结构与防护、宇航光电信息技术（上述两个二级学科为国务院学位办同意并备案的学校自主增设的二级学科博士点）。学科涉及航天工程系、卫星技术研究所、飞行器动力学与控制研究所、空间光学工程研究中心等教学科研单位。学科现有教师40余人，其中教授16人，博士生导师15人，副教授15人。其中空间飞行器设计（1997年调整为飞行器设计学科）是1995年经国家教委学位委员会批准的我国高等院校首批具有博士学位授权的学科点，并于1997年由国家教委批准为211工程重点学科，2001年被批准为国家重点学科。人机与环境工程学科创建于1988年，是当时我国最早的研究空间环境及其效应的航天新学科,2003年批准为具有博士学位授予权学科点。 学科紧密结合航天技术发展需求，承担了大量国防和航天领域的科研项目，在微小型航天器设计、深空探测器设计、导弹制导控制系统设计等方面成绩显著，近年来获国家级科技进步奖两项，省部级科技进步奖10余项，发表学术论文500余篇。特别是由本学科负责的全国高校中第一颗自主研制并承担国家任务的小卫星于2004年发射在轨运行获得圆满成功，在国内外引起很大反响。 航空宇航科学与技术学科已形成多个稳定和富有成果的科学研究方向，主要包括： 飞行器设计学科主要研究方向有： 1. 飞行器总体优化及一体化设计技术 2. 航天器飞行动力学、控制与仿真技术 3. 飞行器动力学设计与实验技术 4. 飞行器可靠性与故障诊断技术 人机与环境工程主要研究方向： 1. 航天器环境模拟、建模、仿真技术 2. 航天器生命保障系统与空间生物技术 3. 人、机与环境虚拟仿真技术;力学学科　 哈工大力学学科于1952年建立了全国第一个理论力学、材料力学和结构力学教研室；1958年创办工程力学专业；1981年在全国首批建立一般力学、固体力学和结构力学（后转为工程力学）博士点；1988年建立力学博士后流动站；1999年设立航天工程力学“长江学者”特聘教授岗位；哈工大力学学科覆盖固体力学、工程力学、一般力学与力学基础三个二级学科，在2001年全国重点学科评估中，一般力学评为国家重点学科，工程力学评为国防重点学科；设有国家工科力学教学基地（等同于国家重点实验室）和特种环境复合材料技术国防重点实验室。2003年全国力学一级学科评估中，哈工大力学