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第一章 1.自动变速器主要由 、 、 等组成。 2.传统的液力自动变速器根据汽车的 和 的变化，自动变换档位。 3.自动变速器按照汽车驱动方式的不同，可分为 和 两种。 4.自动变速器按照液力变矩器的形式可分为 和 两种。 5.目前世界各国的自动变速器制造企业主要有 、 、 、 、 、 等。 第二章 1.现代自动变速器的液压供给系统，不论其负责程度如何，总是围绕着液流的 、 及 等所组成的基本回路。 2.自动变速器的液压供给系统属于低压系统，其工作油压通常不超过 MPa，所以应用最广泛的是 。 3.自动变速器中常见的液压油泵有 、 、 。 4.内齿合式齿轮油泵也称月牙形齿轮泵，主要由 、 、 、 泵盖等部件组成。 5.转子式油泵是齿轮式油泵的变形，主要由 、 、 泵盖等组成。 6.叶片式油泵由 、 、 、 、 泵盖等组成。 7.根据在系统中的用途不同，液压控制阀可分为 、 、 和 四大类。 8.压力控制阀的工作原理是依靠液体压力和弹簧力平衡的原理来实现压力控制的，常分为 、 和 、三种。 9.液压控制阀中常见的方向控制阀有 和 。 10.在自动变速器供油系统中，通常设有三种形式的滤油装置，它们是 、 、 。 第三章 1.汽车上采用的液力传动装置通常有 和 两种，二者均是利用液体在循环流动过程中动能的变化来传递动力的。 2.液力耦合器的主要功能有两个方面，一是 ，二是 。其结构主要由 、 、 、三部分组成。 3.液压油从泵轮流向涡轮，又从涡轮返回到泵轮而形成循环的液流，称为 。油液在泵轮转动时，被其带动沿围绕发动机曲轴和变速器输入轴轴线的环形路径的圆流动，称为 。 4.液力变矩器主要由 、 、 等组成。 5.导轮的作用是 ，并改变其方向，使其冲击泵轮叶片背面，给泵轮一个额外的“助推力”。 6.当涡轮转速为零，而发动机处于全负荷（节气门全开，此时泵轮转速达到最大值）时的工况称为 。 7.为了进一步扩大液力变矩器的高效率范围，可采用 的液力变矩器。 8.液力变矩器中锁止离合器的接合和分离可以通过改变 来决定。 第四章 1.行星齿轮机构一般由 、 、 、 四个基本构件组成。 2.单排行星齿轮机构可以形成 种不同的组合，相应的可以获得 种不同的传动。 3.双排辛普森式行星齿轮变速器通常具有四个独立元件，分别是 、 、 、 。 4.辛普森四档行星齿轮变速器通常采用三排行星齿轮机构组成包括超速档在内的四个前进挡和一个倒档自动变速器。其中有四个换挡执行元件：三个 、四个 、和三个 。 5.拉维纳行星齿轮机构的主要组成有 、 、 、 、 等元件。 6.四档拉维纳行星齿轮变速器使用八个换挡执行元件：三个 、三个 、二个 组成包括四个前进挡、一个倒档的自动变速器。 7.自动变速器系统中的换挡执行元件包括 、 、 等。 8.自动变速器系统中的换挡执行元件的 和 利用液压进行操纵 利用摩擦力进行工作。 9.自动变速器系统中所用的离合器为湿式多片式离合器。通常由 、 、 、 、 花键毂等部件组成。 10.自动变速器中采用的滚柱式单向离合器主要由 、 、 等组成。 第五章 1.液压控制换挡系统的控制机构主要包括 、 、 和 系统。 2.主调节阀的作用是根据