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第一节 车轮滑动的产生及其危害 一、车轮滑动的种类及产生原因 滑移：当制动器制动力超过地面附着力时，车轮会产生滑移。制动时当地面附着力不够时易发生。 滑转：当地面驱动力大于地面所能够提供的最大附着力时，车轮会产生滑转。起步或加速时易发生。 ?滑移率 S =（（车轮中心速度-车轮转速*旋转半径） /车轮中心速度）*100% 纯滚动时：s=0 纯拖滑时：s=100% 边滚边滑时：0s100% s 在15%-20%左右时，汽车的横向附着力和纵向附着力均最强。 ?滑转率 S =（（车轮转速*旋转半径-车轮中心速度） /车轮转速*旋转半径）*100% 纯滚动时：s=0 纯滑转时：s=100% 滑转时：0s100% S越大，滑转所占的比例越大，一般将滑转率控制在5%-15%左右比较合适。 二、滑移与滑转的危害 滑移的危害：当车轮滑移时，车轮被制动抱死。如果前轮抱死，将使前轮失去转向能力；若后轮抱死，将使车辆侧滑甚至甩尾。 资料：在发生人身伤亡的交通事故中，在潮湿路面上约有1/3与侧滑有关；在冰雪路面上有70%-80%与侧滑有关。 ?滑转的危害 驱动车轮的牵引力减小，导致汽车起步性能、加速性能和滑溜路面