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二衬施工工艺总结 1．技术要求 1.1 模板台车净空预留5cm的施工误差，以保证二衬净空。 1.2 二衬施工在台车底部加设小边模，从而勿需施工小边基，预留5～8cm的空隙，以适应填充顶面标高的施工误差。 1.3 铺设防水板时根据岩面情况预留一定的富余量，使二次衬砌浇筑完成后，防水板与初期支护表面自然密贴，防止混凝土挤压拉破防水板。 1.4 混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。当运至浇筑点发生离析现象时，应在浇筑前进行二次搅拌，但严禁再次加水。 1.5 混凝土浇筑过程中要注意浇筑速度不能过快，防止浇筑过快造成侧压力过大，损坏台车模板及主体构件。 1.6 灌注混凝土时左右对称分层进行，确保两侧混凝土灌注面等高、同步，用震动器捣固，大跨以下部分用高频低幅震动器捣固。 仰拱环向施工缝采用中埋式橡胶止水带进行防水处理，变形缝采用中埋式钢边止水带+外贴式橡胶止水带+聚苯乙烯硬质泡沫板+双组聚硫密封膏嵌缝材料进行防水处理。 ⑶ 仰拱混凝土模板采用钢模板，钢模板应符合如下规定： 保证混凝土结构设计形状、尺寸和相互间位置正确；具有足够的强度、刚度和稳定性，能安全地承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载；安装方便，接缝严密，不漏浆，便于拆卸和多次使用；模板与混凝土相接触的表面应涂刷脱模剂；模板使用后及时进行校正、整修。 〔4〕仰拱和仰拱填充施工程序