道路经济与管理第六章最新.ppt

施工项目材料计划与管理 分类 占总数种数% 占总价值数% 管理要点 订货方式 A 5-15 60-80 精心管理，慎重订货，经常检查，压低库存 应计算每种材料的经济订货量 B 15-25 15-25 一般管理，库存进行一般检查，保险储备较大 可采用定期订货或定量订货 C 60-80 5-15 简化管理，可按最高储备定额适当加大订货批量。采购容易的也可随需随购 一般可采用定量订货 施工项目材料计划与管理 材料成本管理 材料成本的核算 材料成本的超支或节约=材料预算成本-材料实际成本 材料预算成本=材料计划用量×材料预算单价 材料实际成本=材料实际用量×材料实际单价 材料成本降低额=材料实际用量× （预算单价-实际单价）+（材料计划用量-材料实际用量） ×预算单价 上式的右端有两大项：前一项反映材料的价差；后一项反映材料消耗的量差。 施工项目材料计划与管理 目前在公路项目施工中，材料费的计算有两种方式： 一种是按工程量和预算定额计算材料用量和材料单价； 另一种是招投标工程，工程费用(包括材料费用)采用大包干形式一次包死。 不管采用哪种方式，公路项目在施工过程中降低材料成本的主要途径只能是减少材料的实际消耗量和降低材料的实际单价，也即是利用“量差”和“价差”两个因素。 施工项目材料计划与管理 减少材料消耗量的措施：验收、符合使用要求、限额领料制度、原材料集中加工、改进材料配合比设计、精心施工、核定、降低使用前消耗、提高周转性材料复用次数、建立经济责任制 降低材料单价的措施：选购合理价格的材料；就近采购、就近供应，节约运费；组织直达供应；合理设置仓库、堆场、加工厂位置；充分利用地方资源；修旧利废；合理储备；回收包装用品；改进装卸作业；仓库管理承包 公路工程施工质量评定 为了使公路工程施工质量检查、验收和评定工作有章可循，交通部特制定了《公路工程质量检验评定标准》(JTJ 071—98)(以下简称《质检标准》)。它是检验公路工程质量和等级的标准尺度，是公路工程竣工验收的质量评定依据。《质检标准》具体规定了质量标准、检查方法和质量等级评定方法等内容。 公路工程施工质量评定 工程质量评分方法 以分项工程为评定单元，采用100分制评分 分项工程评分=实测项目中各检查项目得分之和-外观缺陷扣分-资料不全扣分 实测项目是对规定检查项目采用现场抽样方法，按照规定频率和计分方法对分项工程的施工质量直接进行检测评分。 对外观缺陷或资料不全时，应予扣分。 公路工程施工质量评定 分部工程和单位工程评分方法：将分项工程和分部工程按一般工程和主要(主体)工程，分别给以1或2的权值，采用加权平均值计算法确定相应分值。 公路工程施工质量评定 工程质量等级 分项工程质量等级评定 不小于85分为优良 小于85分而不小于70分为合格 小于70分者为不合格 经质量监督部门检查评为不合格的分项工程，经加固、补强、返工或进行整修，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但只可复评为合格。 公路工程施工质量评定 分部工程质量等级评定 所属各分项工程全部合格，其加权平均分不小于85分，且所含主要分项工程全部评为优良时，则该分部工程评为优良； 如分项工程全部合格，但加权平均分小于85分，或加权平均分虽个小于85分，但主要分项工程未全部达到优良标准时，则该分部工程评为合格； 如分项工程未全部达到合格标准时，则该分部工程不合格。 公路工程施工质量评定 单位工程等级评定 所属各分部工程全部合格，其加权平均分不小于85分，且所含主要分部工程全部评为优良时，则该单位工程评为优良； 如分部工程全部合格，但加权平均分小于85分，或加权平均分虽不小于85分，但主要分部工程未全部达到优良标淮时，则该单位工程评为合格； 如分部工程末全部达到合格标准时，则该单位工程不合格。 公路工程施工质量评定 建设项目（或标段）质量等级评定 建设项目(或标段)所含单位工程全部合格，其工程质量等级为合格； 建设项目(或标段)所含单位工程全部合格，单位工程优良率不小于80％，且建设项目(或标段)的工程质量评分值不小于85分时，该建设项目(或标段)才可评为优良； 所含任一单位工程不合格时．则该建设项目(或标段)的工程质量为不合格。 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 项目施工成本计划与管理 具体控制方法 制度控制 定额控制 指标控制 进度控制 质量控制 项目施工成本计划与管理 成