第五章国际货物运输保险辨析.pptVIP

（一）基本险 1.平安险（FPA) 案例分析 有一批货物已投保了平安险，载运该批货物的海轮于5月 3日在海面遇到暴风雨的袭击，使该批货物受到部分水渍， 损失货值1000元。该货轮在继续航行中，又于5月8日发 生触礁事故，又使该批货物损失1000元。 问：保险 公司如何赔偿？ 2.水渍险（WPA ，WA） 案例分析 我国A公司向澳大利亚出口布匹100包。A公司按合同规定加一成 投保水渍险。海运途中，舱内食用管漏水，致使该批货中30包 布匹浸有水渍。请问，对此损失应向保险公司索赔还是向船公 司索赔？ 3.一切险（All Risks) 案例分析 我国A公司向海湾某国出口花生糖一批，投保一切险。由于货轮 陈旧，速度慢，加上该轮沿途揽载，结果航行三个月才到达目 的港。卸货后，花生糖因受热时间过长已全部潮解软化，无法 销售。请问：保险公司是否应该赔偿？为什么？ 三种险别的责任范围比较 案例分析： 某远洋运输公司的“东风轮”在6月28日满载货物起航，出公海后由于风浪过大偏离航线而触礁，船底划破长2米的裂缝，海水不断渗入。为了船货的共同安全，船长下令抛掉A舱的所有钢材并及时组织人员堵塞裂缝，但无效果。为使船舶能继续航行，船长请来拯救队施救，共支出5万美元施救费。船修好后继续航行，不久又遇恶劣气候，入侵海水使B舱底层货物严重受损，甲板上的2000箱货物也被风浪卷入海里。 问：以上损失各属什么性质的损失？投保何种险别的情况下保险公司给予赔偿？ （二）附加险别 （一）一般附加险别 偷窃提货不着险（Theft,Pilferage and Non-Delivery:TPND） 淡水雨淋险（Fresh Water and Rain Damage） 渗漏险（Risk of Leakage） 短量险（Risk of Shortage） 钩损险（Hook Damage） 污染险（Risk of Contamination） 碰损破碎险（Risk of Clash and Breakage） 生锈险（Risk of Rust） 串味险（Risk of Odour） 受潮受热险（Damage Caused by Heating and Sweating） （二）特殊附加险 1、战争险（War risk） 战争险的保险责任起讫：仅限于水面危险 案例分析：某公司出口某货物，投保一切险加战争险，该船抵达目的港开始卸货时，当地发生武装冲突，部分船上货物及部分已卸到岸上的货物被毁。问：保险公司如何赔偿？ 注：一般附加险不能单独投保，但若投保了一切险，就不必加保一般附加险。 2、罢工险（Risk of Strike,Riots and Civil Commotions:SRCC 罢工暴动民变险） 罢工险是保险人承保罢工者、被迫停工工人、参加工潮、暴动和民众、战争的人员采取行动所造成的承保货物的直接损失，对间接损失不负责，如由于劳动力短缺或无法使用劳动力,致使堆放码头的货物遭到雨淋日晒而受损、冷冻机因无燃料而中断造成的被保险货物的损失不负责赔偿。 注：罢工险的保险责任期间是“仓至仓”；已投保战争险又加保罢工险时，一般不另行收费。 3、交货不到险（Failure to deliver） 被保险货物从装上船开始，6个月仍不能运到原定目的地交货，则不论何种原因，保险公司均按全损赔付。 4、进口关税险（Import duty risk） 承保货物已发生保险责任范围内的损失，但被保险人仍需按货物的完好状态完税而遭受的损失。 5、舱面险（On deck risk） 6、拒收险（Rejection risk） 7、黄曲霉素险（Aflatoxin risk） 1、为防止货物运输途中被窃，应投保（ ） A、一切险、平安险、偷窃险 B、水渍险 C、平安险、偷窃险 D、一切险、偷窃险 2、我按CIF贸易术语对外发盘，若按下列险别作为保险条款提出是否妥当？如有不妥，试予更正并说明理由。 1）一切险、偷窃提货不着险、串味险； 2）平安险、一切险、受潮受热险、战争险、罢工险； 3）水渍险、碰损破碎险； 4）偷窃提货不着险、钩损险、战争险、罢工险。 仓至仓（W/W）条款 案例分析： 我某出口公司按CIF San Francisco成交一批货物，后国外来证要求在提单的“shipping mark”栏加注“San Francisco OCP New York”字样，我方在投保时为了单证一致，而且考虑到有利于使用内陆运输优惠，认为可以照办而不必要求对方改证，在保险单的有关栏目也照此填写。 问：我方若这样做