JTGE60 2008 T0943公路路基路面现场测试规程（东锦检测公司培训）课件.pptVIP

JTGE60-2008-T0943公路路基路面现场测试规程 规范标准 检测人员应遵循的原则 规范行为、行为规范； 别把习惯当成标准、要把标准变成习惯； 工程现场检测注意事项 严格规范使用条件： 1、工作原理是否符合使用对象 2、仪具材料是否可进行计量检验 3、操作步骤是否有明确的文件指导 4、测试结果处理具有专业标准依据 T0943-2008 承载板测定土基回弹模量试验方法 目的和适用范围 1. 本方法适用于在现场土基表面，通过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形值，通过计算求得土基回弹模量。 2. 本方法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。 主要仪器设备 (1)加载设施： 载有铁块或集料等重物、后轴重不小于60kN的载重汽车一辆，作为加载设备。在汽车大梁的后轴之后约80cm处，附设加劲小梁一根作反力架。汽车轮胎充气压力0.50MPa。 (2)现场测试装置： 如图所示，由千斤顶、测力计(测力环或压力表)及球座组成。 现场测试装置 仪具与材料 (3)刚性承载板一块，板厚20mm，直径为30cm，直径两端设有立柱和可以调整高度的支座，供安放弯沉仪测头，承载板安放在土基表面上。 (4)路面弯沉仪两台，由贝克曼梁、百分表及其支架组成。 (5)液压千斤顶一台，80～100kN，装有经过标定的压力表或测力环，其容量不小于土基强度，测定精度不小于测力计量程的1/100。 (6)秒表。 (7)水平尺。 (8)其它：细砂、毛刷、垂球、镐、铁锹、铲等。 仪具与材料 (3)刚性承载板一块，板厚20mm，直径为30cm，直径两端设有立柱和可以调整高度的支座，供安放弯沉仪测头，承载板安放在土基表面上。 (4)路面弯沉仪两台，由贝克曼梁、百分表及其支架组成。 (5)液压千斤顶一台，80～100kN，装有经过标定的压力表或测力环，其容量不小于土基强度，测定精度不小于测力计量程的1/100。 (6)秒表。 (7)水平尺。 (8)其它：细砂、毛刷、垂球、镐、铁锹、铲等。 方法与步骤 准备工作 (1)根据需要选择有代表性的测点，测点应位于水平的路基上，土质均匀，不含杂物； (2)仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，砂子不可覆盖全部土基表面避免形成一层。 (3)安置承载板，并用水平尺进行校正，使承载板置水平状态。 (4)将试验车置于测点上，在加劲小梁中部悬挂垂球测试，使之恰好对准承载板中心，然后收起垂球 方法与步骤 方法与步骤 (5)在承载板上安放千斤顶，上面衬垫钢圆筒、钢板，并将球座置于顶部与加劲横梁接触。如用测力环时，应将测力环置于千斤顶与横梁中间，千斤顶及衬垫物必须保持垂直，以免加压时千斤顶倾倒发生事故并影响测试数据的准确性。 (6)安放弯沉仪，将两台弯沉仪的测头分别置于承载板立柱的支座上，百分表对零或其他合适的初始位置上。 方法与步骤 方法与步骤 测试步骤 (1)用千斤顶开始加载，注视测力环或压力表，至预压0.05MPa，稳压lmin，使承载板与土基紧密接触，同时检查百分表的工作情况是否正常，然后放松千斤顶油门卸载，稳压lmin后，将指针对零或记录初始读数。 加载——稳定——读数——卸载——稳定——读数 (2)测定土基的压力-变形曲线。当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30％时，取平均值。如超过30％，则应重测。当回弹变形值超过lmm时，即可停止加载。 (3)测定总影响量a。最后一次加载卸载循环结束后，取走千斤顶，重新读取百分表初读数，然后将汽车开出10m以外，读取终读数，两只百分表的初、终读数差之平均值即为总影响量a。 方法与步骤 方法与步骤 计 算 (1)各级荷载的回弹变形和总变形，按以下方法计算： 回弹变形(L)=(加载后读数平均值-卸载后读数平均值)×弯沉仪杠杆比 总变形(Lˊ)=(加载后读数平均值-加载初始前读数平均值)×弯沉仪杠杆比 （2）各级压力的回弹变形值加上该级的影响量后，则为计算回弹变形值 （3）将各级计算回弹变形值点绘于标准计算纸上，排除显著偏离的异常点并绘出顺滑的P～L曲线，如曲线起始部分出现反弯，应按图所示修正原点O，0ˊ则是修正后的原点 计 算 （4）取结束试验前的各回弹变形值按线性回归方法由下式计算土基回弹模量E。值： 式中：E。——土基回弹模量(MPa)； μ——土的泊松比，根据部颁设计规范规定取用； Li——结束试验前的各级实测回弹变形值； Pi——对应于Li的各级压力值。 报 告 报告应记录下列结果： (1)