潍柴天然气发动机培训之三结构及工作原理.pptVIP

ECU 点火控制: 电控单元对点火时刻控制为开环控制，无反馈 点火提前角从程序中查表，此表坐标为RPM/MAP 水温（ECT）对查表所得数值有一定补偿 天然气发动机点火系统（点火控制模块） 感应式点火线圈在初级线圈使用线圈匝数储存电流， 次级线圈部分含有更多的线圈匝数，从而产生变压器功能（电压升高） V+ 初级线圈 次级线圈 天然气发动机点火系统（高压线圈） 潍柴气体机高压线寿命长： 燃气混合均匀 压缩比高 阻抗小 绝缘性能好 天然气发动机点火系统（高压线圈） 作用：产生电火花，点燃混合气。 火花塞的安装扭矩：25～40 N.m； 火花塞间隙：0.35±0.05mm（严格用塞规调整）； 调整方法：如果间隙偏大，先把塞 尺塞进间隙，用小扳手轻轻敲击侧 电极拐角部位；如果间隙偏小，先 用小虎钳把间隙慢慢调大，然后塞 入塞尺，再用小扳手轻轻敲击侧电 极！ 注意：要保证侧电极和中心电极面 平行！ 1. 绝缘体 2.火花塞头部 3.密封垫圈 4.中间柱体 5.火花塞体 6.玻璃密封剂 7.垫圈 8.电极 9.密封垫圈 10.中心电极 11.地电极 天然气发动机点火系统（高压线圈） 第 *页 共 页 单独的水循环：发动机出水管-水浴式汽化器-水泵进水管 发动机出水管-热交换器-节温