首件工程小结.pptVIP

福建省境内永安至宁化（闽赣界）高速公路A11合同段 ;一、首件工程概况及施工过程：;二、首件工程的目的;三、编制依据;四、参加首件工程的施工人员和设备;两台60T龙门吊，1台15T龙门吊;4.1、施工主要人员;主要人员如下：;4.2、主要配备机具如下：;1#预制梁场T梁台座及排水措施 ;五、施工工艺和施工流程; 5.2主梁预制施工工艺5.2.1模板制作、安装和拆卸　　T梁的模板按照福建省标准化管理的要求，由专业厂家采用标准化的整体钢模进行生产制作。确保了模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。 T梁模板由侧模、底模组成，侧模制作采用型钢作骨架，焊接成型。6mm钢板作面板，分节制作。侧模长度比设计梁长1‰，每套模板配备相应的锲块模板调节，以适应不同梁长的需求。 ;拼装好的T梁模板;附图5-1预制预应力砼梁板施工流程。;检验合格的T梁模板进场;5.2.2 T梁模板必须满足“预制梁模板准入制”有关要求。填写预制梁模板审批表并上报总监办进行了检查验收，均符合下表要求。;表5.2.2 预制梁片模板有关要求;5.2.3对模板进行清洁处理后，涂抹专用脱模剂。模板安装前对底座两端及中部标高进行测量，并做好记录。;模板支立后，下部用螺杆固定，上部用拉杆控制宽度，并用铁丝拉力固定，模板搭接处用2mm厚双面胶带封垫塞平。;模板搭接处用2mm厚双面胶带封垫塞平;5.2.4翼缘梳齿形模板设置加劲肋，确保了浇筑砼时模板不变形、不跑模；端头模板采用法兰盘，很好的防止了端头漏浆现象。;5.2.5 T梁横隔板端头模板采用整体式模板，顶面到行车道板顶端，与两侧翼缘环形筋梳型模板对齐。模板上严格按设计规定的钢筋位置、间距进行了开槽、开孔，横隔板顶端的主筋位置进行了打孔，控制主筋的平面和水平位置，保证梁体架设后横隔板连接顺畅。;5.2.6钢模立完后，对其平面位置、高度、节点、联系纵横向稳定性、线型等进行检查。;5.2.7模板安装完成后，应按照设计要求检查预埋的护栏钢筋、伸缩缝预埋钢筋、泄水管孔及管线等预埋件。 ;5.2.8模板在使用过程中应加强维修与保养，每次拆模后应指派专人进行除污与防锈工作，平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防??。; 5.3.1钢筋集中在钢筋加工厂进行制作，运至梁场后，在T梁台座上安装绑扎，先安装绑扎“马蹄形”部分的钢筋，“马蹄形”部分的箍筋数量多而密，位置不好控制，为此，采取在台座侧面划线定位结合钢筋定位架辅助定位的方法，用以准确无误地掌握箍筋的根数及间距，横隔板在腹板钢筋完成后再进行安装绑扎；腹板及“马蹄形”部分钢筋全部成型后，开始焊接波纹管定位筋，定位筋间距为1.0m，曲线段加密到50cm。 ; 由于波纹管线形为曲线，为准确控制每一根定位筋的位置，施工中采用尺杆刻度定位法，即按照设计图给出的钢绞线的坐标，算出波纹管底部定位筋的坐标，刻于木方尺杆上，用这尺杆在腹板上划出定位筋的位置，再焊接定位筋，这样可以有效地保证定位筋的准确性。翼缘板钢筋在模板支好后才进行安装绑扎；; 为保证钢筋保护层厚度，除在钢筋骨架成型时用架立钢筋控制好间距外，再用垫块加以控制，将按设计要求厚度的垫块呈梅花状绑在钢筋的交叉点上。腹板钢筋绑扎完成后，将波纹管按顺序逐根穿入，用20～22＃铅丝与定位筋绑扎牢固，防止波纹管在施工中产生移位或上浮。 ;T梁钢筋定位架;5.3.2为了保证钢绞线穿入的畅通，混凝土施工前波纹管预先穿入了高强硬塑胶管，混凝土浇筑完毕后和初凝前分两次来回抽动塑胶管以防堵管。; 5.4 T梁混凝土的浇筑工艺　 5. 4.1 T梁为C50砼，细骨料采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径符合要求的中粗砂，粗骨料采用干净、坚硬，级配良好的碎石，减水剂、早强剂等外加剂适量加入，不得超过规范要求。 5. 4.2砼的拌制：采用拌和站（1台JS1500型双轴强制式搅拌机)集中拌和砼配料，各种衡器应保持准确，对骨料的含水率应经常检查，搅拌时间不能低于2～3分钟，并严格控制砼坍落度。 ;5. 4.3砼的运输：采用三台砼运输车，砼运输能力应适应砼凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断，并使砼运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。;5. 4.4砼浇筑前检查：浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件位置进行检查，做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密。; 5. 4.5砼浇筑：砼入模采用龙门吊吊斗入模，自由倾落高度控制在2m以内，砼入模按阶梯形顺序分层推进，每层厚度不大于30cm，上下层前后浇注距离保持在1.5m以上。混凝土浇筑施工要求注意如下事项：;a浇筑前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对钢模和钢筋的稳固性以