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第一章 总论 桂林理工大学 第一节 道路工程的发展概况 一、中国道路建设历史简介 中国古代道路与桥梁建筑在世界上曾处于领先 地位，在世界道桥发展史上有重要的地位。 二、路基路面工程科研成果简介 1、公路自然区划 我国现行的《公路自然区划标准》 （JTJ003—86 ）分三级区划：一级区划根据地理、 地貌、气候、土质等因素将我国划分为7个大区； 二级区划以气候和地形为主导因素；三级区划则 以行政区域作为界限。 第一节 道路工程的发展概况 2、土的工程分类 依据土的颗粒组成特征、土的塑性指标及土中有机质 的存在情况，按照不同的工程性质将公路用土划分为巨粒 土、粗粒土、细粒土和特殊土4大类，并细分为11种。确 认土的类别需应用标准的仪器，采用统一的标准进行界定。 为了在野外勘察中能迅速准确地对不同土类进行鉴别，总 结出了“简易鉴别，分类描述” 的方法和细节。 3、路基强度和稳定性 我国较早地确定了以回弹模量作为评价路基强度和稳 定性的指标，并建立了成套室内外试验的标准方法和仪器 设备。统一规定以重型击实实验作为基本控制标准。 第一节 道路工程的发展概况 4 、高路堤修筑技术与路基支挡结构 为提高高路堤的稳定性而研究提出了减轻路堤自重、 采用轻质塑料块修筑路堤、修筑轻型路基支挡结构等技术 措施，特别是采用条带加筋、网络加筋、土工织物加筋等 加筋挡土墙的研究和工程建设。 5、软土地基稳定处理技术 研究了软土的调查与鉴定方法及对软土进行加固的技 术措施，如排水固结法、排水加载固结法、无机结合料深 层加固法等。在力学分析研究方面则通过现场跟踪观测并 建立预测分析模型来预估和控制软土地基加固处理后的沉 降，以提高路基的稳定性。 第一节 道路工程的发展概况 6、沥青路面结构及施工方法研究 早期的沥青路面主要是铺设在现有中级路面上的 薄层表面处治；20世纪70年代末，逐步形成了以 贯入式路面为主的沥青路面承重结构；20世纪80 年代末，开始修建高速公路，沥青路面是一种主 要结构形式，大量采用了总厚度超过70crn 的重型 沥青路面结构。形成了适合我国实际情况的整套 沥青路面技术，如沥青材料的生产工艺、装备、 沥青材料的技术标准与指标、试验设备及方法、 沥青混合料技术标准与指标、混合料设计方法、 性能检测设备和方法以及整套沥青路面现代化施 工设备、施工技术及科学的施工管理方法等。 第一节 道路工程的发展概况 7、柔性路面设计理论与方法 建立了符合我国实际的柔性路面设计理论方法体系， 它汲取了世界上在道路设计方面各种流派的学术思想及各 个国家设计方法的优点。在力学理论基础方面，建立了弹 性多层结构承受多个圆形荷载的分析系统及相应的计算机 程序，提出了控制路面结构主要性能的设计指标体系，形 成了符合我国目前交通状况的荷载作用模式及交通分析方 法，提出了一整套完整的设计参数指标、标准及测试仪器 与方法，建立了切实可行的设计计算方法系统。近年来， 在路面功能设计、路面结构可靠度设计等方面的研究已有 了明显的进展，并将不断地在实际工程中得到应用和推广。 第一节 道路工程的发展概况 8、刚性路面结构及施工方法研究 20世纪50年代以来，修筑了不少水泥混凝土路 面，个别城市还铺筑了少量无筋预应力混凝土路 面和装配式混凝土路面试验段。到20世纪70年代 中期，相继采用水泥混凝土路面结构。开展了大 规模系统的科学研究，研究的内容包括路用水泥 的性能、指标、标准及生产工艺；水泥混凝土路 面基层的作用及路面结构性能与设计方法；接缝 的工作原理、构造及设计方法；水泥混凝土路面 人工加小型机械的施工方法和现代化大规模成套 机械化施工装备与施工方法及施工组织管理方法 等。 第一节 道路工程的发展概况 9、刚性路面设计理论与方法 在力学基础理论方面，运用解析法及有限元分析法建 立了弹性层状体系结构，弹性地基板结