墩身施工工艺.docVIP

目 录 编制依据……………………………………………………………… 1 工程概况……………………………………………………………… 1 施工方案……………………………………………………………… 2 施工工艺……………………………………………………………… 4 质量保证体系………………………………………………………… 13 安全保证措施………………………………………………………… 14 附件 本工艺仅就天兴洲公铁两用长江大桥Ι标段1＃、0＃、01＃～28＃墩墩身施工工艺进行阐述。 一、编制依据 1、《武汉天兴洲公铁两用长江大桥1标段—2002； 3、中华人民共和国行业标准《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415—2003； 4、中华人民共和国行业标准《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB 10210—2001； 5、中华人民共和国行业标准《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB 10424—2003； 6、《武汉天兴洲公铁两用长江大桥a。 （二）地形、地貌及场地布置概况 011#～028#墩位于天兴洲防洪堤内,06＃～010#墩位于天兴洲防洪堤内二阶滩地, 0#、01＃～05#墩位天兴洲岸长江滩涂区，其中010＃墩紧邻天兴洲防洪大堤内侧，011＃墩紧邻天兴洲防洪大堤外侧。 场内施工便道设在线路下游侧，自05#墩～028#墩间为3.5m宽混凝土施工便道，自05#墩～2#墩为3m宽钢栈桥。在天兴洲防洪堤内二阶滩地布置混凝土工厂、钢结构及钢筋加工车间、试验室及测量室。办公及生活房屋、钢筋料场位于天兴洲防洪堤内。具体详见《天兴洲大桥正桥施工场地布置图》 （三）水文概况 大桥设计水位+27.5m，二十年一遇最高通航水位+25.68m，最低通航水位+9.62m。 桥址范围内地下水量长年均较丰富，一般挖深0.5～3米即可见地下水，且出水量较大，地下水位随季节波动较大。 (四)工程重点 墩身为双室空心墩，截面大、长度高，施工期间跨越四季，保证混凝土内在质量及外观质量是本工程的一项重点。 (五) 墩身设计参数 见附件《墩身设计参数表》 三、施工方案 1、铁路墩身及帽梁施工： 墩身采用φ48mm钢管内外脚手架、翻模法施工。外模板采用钢模，投入三节，每节2.25m，连续循环翻转，每次浇筑一个节段高4.5m；内模采用组合钢模或木模。实心段模板内侧应设置内撑。利用吊机配合安装模板、钢筋。钢筋每9m一节，利用支架平台进行现场绑扎，主筋纵向接头采用直螺纹连接，钢筋加工时采用闪光碰焊连接。混凝土采用长布料杆混凝土输送泵泵送或两台混凝土输送泵输送，通过支架顶部施工平台及φ300mm串桶将混凝土下落至浇筑点。 1）墩身底节施工 搭设支架，利用吊机安装墩身底节钢筋、模板及其它预埋件，并预留通气孔。安装第一、二节外模，内模采用木模或组合钢模。安装混凝土浇筑施工平台，浇筑墩身底节4.5m高混凝土并养护。 2）墩身中间节施工 施工墩身第二节段施工：处理施工缝，拆除第一节模板，在第二节模板上安装第一、三节模板，安装混凝土浇筑施工平台，浇筑第二节4.5m墩身混凝土，养生。 施工墩身第三节段施工：拆除底部第一、二节外模，（此时墩身上附着第三节模板），用吊机起吊该模板，将它与第三节模板连接；浇筑混凝土养生，绑扎下一节段墩身钢筋。 墩身第四节及以上施工：三节段模板交互支撑，交互上升，循环、连续完成墩身空段施工。内模以在墩身内壁预埋板上焊接的牛腿作支撑，分节段上升，循环浇注墩身混凝土。 在墩身底口空心墩倒角部分埋设预埋件，焊接牛腿，作为对应钢管支架的支撑。利用内外钢管支架作为施工平台，接长墩身钢筋，并兼作上下交通道。 3）墩顶倒角部分 利用预埋钢板，焊接牛腿，支撑倒角部分组合钢内模及其[10支撑系统。墩顶倒角部分施工完成后，拆除内模及支撑系统。 4）墩顶实心段施工 墩顶实心段施工采取在墩身内壁预埋钢板焊接牛腿以支撑底模系统，底模采用δ=20mm竹胶模板。或者底模采用钢筋混凝土板安装在预埋钢板焊接的牛腿上作为底模。考虑底模不拆除，预埋件及钢牛腿应做防锈处理。 为考虑施工方便，增加0.5、1.5m高度的模板各一套。 4）墩帽施工 墩帽施工采取在墩身外、外壁上焊接牛腿支架，内壁焊接底膜支撑，底模采用δ=20mm竹胶模板，外模采用钢模板。墩身按高度方向分两次浇筑，第一次浇筑5m高的变截面部分，第二次浇筑上半部分4.5m高的L型部分。模板拆除后对预埋件处进行修理处理。 在墩身顶及墩帽施工时，应安装框架墩支架牛腿预埋件。 2、框架施工 1）框架混凝土立柱浇筑采取在铁路箱梁施工完毕后采用支架翻模法施工。模板分为一节3.0段、2节1.0m段，采用拉杆体系。框架柱钢筋一次绑扎成型，分三次浇筑，每次6m高。框架柱施工完后，留顶节1.0米段模板不拆除，作为框架横梁模板的抱箍支撑