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武汉工程大学机械设计课程设计说明书课题名称：带式运输机传动装置的设计专业班级： 2014级机制中美班学生学号： 1403190666学生姓名：学生成绩：指导教师：秦襄培课题工作时间： 2016.12.12至 2016.12.30 武汉工程大学教务处目录第一章 设计任务书——带式运输机的传动装置3第二章 传动装置总体设计51. 系统总体方案的确定52. 电动机的选择（Y系列三相交流异步电动机）73. 传动装置的总传动比及其分配8第三章 传动零件的设计计算111. V带传动的设计计算112. 齿轮传动的设计计算?14第四章 轴的设计计算211. 选择轴的材料及热处理212. 初估轴径213. 轴的结构设计224. 减速器零件的位置尺寸26第五章 润滑方式润滑油牌号及密封装置的选择27第六章 箱体及其附件的结构设计28第七章 减速器的箱体的结构尺寸30心得体会………………………………………………………………31参考文献………………………………………………………………32第一章 设计任务书设计题目：设计带式运输机的传动装置带式运输机的工作原理原始数据学号鼓轮直径D（mm）输送带速度v(m/s)输出转矩T(N.m)14031901174000.73420工作条件（已知条件）工作环境：一般条件，通风良好；载荷特性：连续工作、近于平稳、单向运转；使用期限：8年，大修期3年，每日两班制工作；卷筒效率：η=0.96；运输带允许速度误差：±5%；生产规模：成批生产。设计内容设计传动方案；设计减速器部件装配图（A1）；绘制轴、齿轮零件图各一张（高速级从动齿轮、中间轴）；编写设计计算说明书一份（约7000字）。传动装置总体设计系统总体方案的确定系统总体方案：电动机→传动系统→执行机构初选的三种方案如下:图1 方案一：展开式两级圆柱齿轮图2 方案二：同轴式两级圆柱齿轮 图3 方案三：分流式两级圆柱齿轮系统方案的总体评价：以上三种方案：方案一中一般采用斜齿轮，低速级也可采用直齿轮。总传动比较大，结构简单，应用最广。由于齿轮相对于轴承为不对称布置，因而沿齿宽载荷分布不均匀,要求轴有较大的刚度。方案二中减速器横向尺寸较小，两大齿轮浸油深度可大致相同。结构较复杂，轴向尺寸大，中间轴较长、刚度差，中间轴肩润滑较困难。方案三中一般为高速级分流，且常用斜齿轮，低速级可用直齿或人字齿轮。齿轮相对于轴承为对称布置，沿齿宽载荷分布较均匀。减速器结构较复杂。常用于大功率，变载荷场合。方案一结构简单、效率高、容易制造、使用寿命长、维护方便。由于电动机、减速器与滚筒并列，导致横向尺寸较大，机器不紧凑。但齿轮的位置不对称，高速级齿轮布置在远离转矩输入端，可使轴在转矩作用下产生的扭转变形和轴在弯矩作用下产生的弯曲变形部分地抵消，以减缓沿齿宽载荷分布有均匀的现象。总的来讲，该传动方案一满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还有结构简单、尺寸紧凑、成本低、传动效率高等优点。电动机的选择（Y系列三相交流异步电动机）电动机类型和结构型式选择最常用的的电动机是Y系列笼型三相异步交流电动机。其效率高、工作可靠、结构简单、维护方便、价格低，适用于不易燃、不易爆，无腐蚀性气体和无特殊要求的场合。由于启动性较好，也适用于某些要求较高起动转矩的机械。选择电机容量首先估计传动装置的总体传动范围：由卷筒的圆周速度V可计算卷筒的转速工作机所需有效功率从电动机到工作机主轴之间的总效率η查表2-4知：联轴器的传动效率η4=0.99，有1个V带传动效率η1=0.96卷筒轴滑动轴承η5=0.96滚动轴承η2=0.99，有3对圆柱齿轮传动η3=0.97，有2个卷筒效率η6=0.960.8故：查表得：=2.2kw选择电动机的转速选择电动机转速时式中：——电动机转速可选范围——各级传动的传动比范围由表3-2查得V带传动常用传动比范围为2-4，圆柱齿轮传动比范围为3-5，其他的传动比都等于1，则电动机转速的可选范围为：（628-4184）r/min可见，同步转速为750r/min﹑1000r/min、1500r/min、3000r/min的电动机均符合这里选择常用的同步转速为1500rpm和1000rpm两种确定电动机型号由表17-7知，电动机型号相关表格如下方案号电动机型号额定功率Kw电动机转速r/min电动机质量Kg总传动比参考比价同步满载1Y112M-62.210009604526.962.222Y100L1-42.2150014303440.721.67两个方案均可行，方案2电动机成本低，对选定的传动方案传动比也适中，故选方案2.选定电动机型号为Y100L2-4，其它主要参数列于下表1电动机型号额定功率Kw电动机转速中心高mm