航空承运人高原机场运行管理规定.PDFVIP

咨询通告 中国民用航空总局飞行标准司 编 号：AC －121－21 下发日期：2007 年 3 月 2 日 航空承运人高原机场运行管理规定 飞行标准司 目 录 1、目的 - 1 - 2、适用范围 - 1 - 3、定义 - 1 - 4、背景 - 1 - 5、高原机场的准入条件 - 2 - 6、高原机场的运行要求 - 4 - 7、补充运行合格审定和持续监督检查 - 7 - 8、其它事宜 - 7 - 附录一、高原机场运行飞行员训练大纲 - 9 - 附录二、高原机场运行客舱乘务员训练大纲 - 10 - 附录三、高原机场运行机组成员航空医学知识培训指导意见及高原机 场运行机组成员医学放行标准 - 11 - 附录四、高原机场的特点及对飞行的影响 - 12 -  航空承运人高原机场运行管理规定 1、目的 1.1 本通告是对中国民用航空规章CCAR－121部《大型飞机公共 航空运输承运人运行合格审定规则》中有关高原机场运行要求的进一 步细化，为航空承运人（以下简称航空公司）申请进入高原机场运行 及对在高原机场运行实施安全管理提供指导。 1.2本通告供局方对航空公司在高原机场的运行进行审批和监察 时使用。 2、适用范围 本通告适用于按CCAR-121 部运行的航空承运人。 3 、定义 一般高原机场：海拔高度在 1500 米（4922 英尺）及以上，但低 于2438 米(8000英尺)的机场。 高高原机场：海拔高度在2438 米(8000 英尺)及以上的机场。 高原机场包括一般高原机场和高高原机场两类。 4、背景 我国国土幅原辽阔，高原和山区占了很大的比例。近年来，我国 在建和拟建的高原机场数量逐渐增多，同时越来越多的航空公司已经 加入或申请加入高原机场运行。但是，高原机场及高原航线有一定的 特殊性，要求较高，保证安全的难度较大。 AC-121-21 - 1 - 航空承运人高原机场运行管理规定 2004 年 10 月 28－29 日，民航总局在成都召开了“高原机场运 行管理和保障研讨会”，对中国民航几十年来高原运行的经验进行了 全面总结。在此基础上，通过在全国民航范围内广泛征求对高原机场 运行管理和相应要求的意见和建议，重点参考在高原机场运行管理和 高原机场运行中有丰富经验的地区管理局和航空公司的做法，制定了 本咨询通告。 为了便于管理和使用，本通告在规定高原机场的准入条件和运行 要求时，没有细分具体的机场，只将高原机场分为两类：一般高原机 场和高高原机场。 5、高原机场的准入条件 5.1 航空公司 a.除非符合本条c 款的有关要求，以非高原机场为基地新成立的 航空公司连续运行一年后方可进入一般高原机场运行；在一般高原机 场连续运行两年且至少积累 500 个起落后方可进入高高原机场运行。 b.除非符合本条c 款的有关要求，以一般高原机场为基地新成立 的航空公司，经局方进行技术评估后方可进入运行基地外的其它一般 高原机场运行；在一般高原机场连续运行两年且至少积累500 个起落 后方可进入高高原机场运行。 c.航空公司只有具备以下条件方可以高高原机场为基地新成立 航空公司，或偏离本条 a、b 款的规定申请缩短进入高原机场运行的 时限： （1）航空公司的高层管理人员（运行副总经理或总飞行师、机 务副总或总工程师）近 10 年内必须具备三年以上的高高原运行、维 护管理经验。